本篇主要给大家介绍了一些关于德系车缺点和德系车介绍的这样的话题，希望能得到大家的喜欢。
近日，美国消费者报告公布了2017年最值得信赖的车型。该报告基于对640,000辆车辆的测试和跟踪，对从轻微损坏到严重碰撞的所有事故进行检测和评分。
对于中国消费者来说，由于国内缺乏大规模、公正、权威的评级机构，非盈利组织《美国消费者报告》每年发布的最可靠车型排名具有很大的参考价值。
第一名起亚NiroExtreme厂商指导价1498——1898万
《美国消费者报告》评价ExtremeLouis的燃油效率不错，但略逊于Prius和Ioniq。这款前轮驱动混合动力车将16升四缸发动机与电动传动系统相结合，总功率为139马力。该组合搭配6速双离合变速器。后排座椅配备锂离子电池，即使后排座椅折叠起来也能提供平坦的载货区域。
意见吉锐的燃油效率表现略逊于丰田普锐斯和现代ioniq，但吉锐的车更大更重。15万到19万的价格对于一款配备世界级混动系统、2700轴距的进口SUV来说是相当合理的价格，而且厂家提供整车5年质保和10年20万公里动力供应。但从目前起亚汽车在中国的经营状况来看，采购困难，采购后的维护更是困难。
第二名斯巴鲁BRZ/丰田86厂家指导价269——2878/2498——2878
《美国消费者报告》认为，斯巴鲁与丰田联合开发的BRZ凭借其超灵敏的操控性和精确的转弯能力，让驾驶变得充满乐趣。车子转弯很快，车身倾斜很小。它处理起来很快而且很重。机舱比较平坦，有很好的运动座椅。
点评虽然今年5月份丰田86/斯巴鲁BRZ停止在国内市场正式进口，但仍然可以通过平行进口的方式购买。许多人指出，根据CAFC第——号法规《乘用车企业平均燃料消耗量计算办法》，暂停了丰田86/斯巴鲁BRZ的进口。换句话说，这些规定间接允许汽车制造商生产和销售较低的燃油。排放模型中，车辆质量与排放水平应成正比，车辆照明排放也应较低。当然，这是原因之一，但更重要的原因是这款车销量不好，车企不赚。
第三名雷克萨斯ES厂商指导价298,333,544,980,000
《美国消费者报告》指出，雷克萨斯ES操控性不错，但缺乏魅力和乐趣。雷克萨斯的乘坐感觉很僵硬，选装的18英寸轮毂让乘坐感觉更糟糕。强大的35升V6发动机和6速自动变速箱提供了出色的燃油效率，混合动力则更具吸引力。类似鼠标的信息界面令人分心且令人困惑。
点评雷克萨斯ES走舒适豪华路线，操控性较同级车型弱一些。外观比较有气势，尾灯等细节处理有些运动气息。整体不错，但作为一款注重乘坐舒适性的豪华车，降噪与同级车不太相符。
第四名雷克萨斯GS厂家指导价459,333,547,990,000
《消费者报告》将雷克萨斯GS评为一款平衡性好、安静且宽敞的竞争车型。与德国竞争对手相比，这款车开起来很好，而且感觉很有弹性。
点评GS最初的推出是为了填补ES和LS之间巨大的价格空间。GS和ES代表了轿车市场的雷克萨斯，但GS的表现有些差劲。两者的产品定位存在一些显着差异。ES定位为企业高管和家庭用车，而GS则更注重操控和驾驶体验。目前ES的售价为2980万~4980万韩元，GS的售价为459万~799万韩元，两款车在价格上完全属于二流，但两款车在价格上却有较大差异。无论是车身尺寸还是内部空间实用性方面。又非常接近了。除了运动型外观件和内饰的差异外，大多数消费者都使用进口车，而两款车价格上最大的差异主要是驾驶风格的差异。Drive.花费数十万美元可能是GS销量惨淡的根本原因。
第五名奥迪Q3按厂商划分23,423,354,428百万
《美国消费者报告》认为Q3将与宝马X1和梅赛德斯-奔驰GLA竞争。总体而言，它成功地提供了与Q5类似的优质驾驶体验，但油耗更高。它是一款安静的SUV，具有坚固、舒适的驾乘感和敏捷的操控性。小屋看上去有些简单，但却有一种奢华的感觉。
点评很多人认为Q3是Q5的缩小版，但其实还是有很大区别的。Q5配备纵置发动机，具有与后轮驱动或四轮驱动车辆相同的传动效率。Q3搭载的是横置发动机，只利于前轮驱动车的传动效率。发动机的垂直和水平放置的差异影响了Q5的内部空间，前端很长，但内部空间却很小。Q3的前置发动机舱很短，虽然车子较小，但内部空间与Q5几乎相同。Q5有四驱，Q3也有四驱，但效率比Q5低很多。在变速箱和悬架配置方面，Q5比Q3更好。
第六名丰田RAV4厂商指南价格17,983,335,426,980
根据《美国消费者报告》，RAV4连续多年位居小型SUV（韩国称为紧凑型SUV）第一名。RAV4更安静，行驶更平稳，具有多种先进的安全功能，并提供简单的混合动力版本。省油的混合动力版本更省油。内部控制清晰直观。后排座椅空间宽敞，安全测试符合标准。
点评RAV4也是一款经典车型，经常和CRV一起作为购车选择。主要用作城市通勤车辆，空间宽敞、乘坐舒适、使用方便、动力线性、外观精美。但悬架较硬，路面反馈较多，影响乘坐舒适性，车内噪音较大。
第7名雷克萨斯IS厂家指导价32.49至4530万辆
在《消费者报告》的测试中，这辆车似乎是一辆运动轿车。处理是安全的，但输入还不够。旅程既不受限也不豪华。燃油经济性表现在同级竞争对手中不具竞争力。空间比较狭窄，进出不方便。前轮驱动版本有明显的驼峰。
点评可以说，美国人非常喜爱雷克萨斯，十辆车里就有三辆是雷克萨斯，大概就是雷克萨斯的精致和对细节的关注吸引了他们。IS是豪华品牌的入门级中型车，与宝马3、奔驰C、奥迪A4四驱、英菲尼迪Q50，甚至讴歌TLX竞争。总体来说还是不错的，但是IS的储物空间非常有限，后排中央座椅突出的部分也被很多人诟病。
第八、第九名丰田普锐斯V/C厂商标准价2298——2698万
根据《消费者报告》，普锐斯V提供宽敞的后座和充足的载货空间。尽管重量较重，空气动力性能较低，但在我们的测试中油耗表现仍然令人满意。电动机和发动机必须非常努力地工作，尤其是当汽车满载时。乘坐舒适，但路面不平会导致侧晃。处理听起来很扎实，但不是很令人兴奋。后方视野比标准普锐斯更好。具有自动制动功能的前方碰撞警告是可用的，但不是标准配置。
普锐斯C是普通普锐斯的更小、更便宜的替代品，感觉像是一辆斯巴达紧凑型汽车，但具有混合动力系统。最后，一分一分货，真正的普锐斯是无可替代的。C行驶不平稳，发动机声音大，加速慢。内饰看上去感觉很廉价，驾驶座和后座都很窄，载货空间也不足。
点评普锐斯在海外很受欢迎，而且作为第一款量产的混合动力汽车，它拥有优秀且环保的动力回收系统，但在国内却不太受欢迎。在韩国环保意识不强的情况下，普锐斯的环保效益也被高昂的价格所掩盖。
第十名英菲尼迪Q70厂商指导价3998——6498万
美国《消费者报告》评价Q70还是很有竞争力的，操控也很灵活。行驶平稳，吸收冲击力好，但落后于同级竞争对手。高转速时明显的发动机噪音使车内噪音更大。非常好的内饰质量、宽敞的后座和易于使用的控制装置是一个优点。
点评Q70的三大部件和内饰风格都比较老旧，《消费者报告》也提到Q70“老”了。这辆车确实很大，所以你不用担心空间和舒适度，但在市区驾驶时你需要考虑驾驶灵活性。
德国最好的10辆汽车？第一名玛莎拉蒂
第二名新梅赛德斯-奔驰
第三名宝马5系
第四名奥迪汽车
第五名全部
第六名劳伦斯
第七名欧宝
第八名劳斯莱斯幻影
第九名聪明
第十名韦茨曼
德系车是什么意思？什么是德系车？
简单来说，就是德国本土品牌生产的汽车！德系汽车以先进、精良的技术和最新的理念满足了众多客户的需求，体现了德系汽车的动感驱动力和不断变化的新面貌。德国车虽然价格相对昂贵，但在性能和品质方面一直处于领先地位。
一般来说，德国汽车包括戴姆勒股份公司、宝马、大众等德国主要汽车品牌制造商，而奔驰、奥迪、宝马、大众、保时捷等知名品牌都是德国本土汽车品牌。此外，随着劳斯莱斯和宾利的收购，德国汽车品牌日益壮大。
当然，还有很多品牌被其他公司收购了，比如宾利、兰博基尼，还有被大众收购的斯柯达。而且这并不是一辆纯粹的德系车！
本篇文章为大家介绍的德系车缺点，以及德系车介绍相应的内容，就介绍到这里了，希望对各位网友有所帮助。
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