不少人都关注一笔完成奔驰标和一些一折买奔驰相关的话题，大家都不是很了解，接下来听小编的解吧！
奔驰新一代S级谍照曝光并正式上市后，就陷入了争议。原因有二首先，因为奔驰S级是一款非常受欢迎的车型，也是老板们的首选。其次，全新一代奔驰S级的外观与上一代宏伟漂亮的外观反差很大，被批评过于丑陋。近日，全新一代奔驰S级上市后，售价从原来的84万提升至89万，因此入门配置不高被嘲笑为毛坯房，负面声音也随之而来。远远地。赞美声更大了。外观难看、构造低矮、外壳笨重等负面评价似乎已经成为奔驰S级的标签。奔驰S级真的那么差吗？
当前一代S级
上一代S级
首先我们看第一点S级的外观和内饰。
我想有很多人都认为这款S级的颜值肯定不如上一代。我一直觉得眼睛是脸部的灵魂。如果你有一双漂亮的眼睛，哪怕鼻子和嘴巴有点丰满，整体颜值也不错，否则为什么会有那么多人选择开眼角做双眼皮呢？大灯就像汽车的眼睛，这一代奔驰S级最大的题就是大灯。上一代奔驰S级的三个日间行车灯和圆润的大灯线条营造出非常高大的外观，就像一双明亮、明亮的眼睛。这一代奔驰S级的前大灯太长太窄，大灯的线条反复折折，显得很巧妙。后尾灯也犯了同样的错误，上一代S级的后尾灯造型与大灯对称，线条依然自然流畅。为了强调锐利，这一代S级的后尾灯太锐利、太窄，仿佛眼睛没有睁开。因此，从外观上来说，我认为这款S级完全不如上一代。
上一代
这一代人
上一代
这一代人
至于内饰，我觉得这一代S级还是可以接受的。上一代奔驰S级的中控单元以实体按键和镀铬装饰勾勒出轮廓，强调出同级车无可比拟的传统豪华感。这一代S级的中控单元换成了一块巨大的屏幕，对科技感的重视显而易见。由于设计风格已经改变，我认为一般不能说哪个更好。我认为这相当不错，尽管大多数人不会接受那么大的屏幕。外观漂亮，集成了汽车的大部分功能，操作也方便。与奥迪A8的设计风格有点相似。
上一代
这一代人
综上所述，这款S级在外观上很难与上一代进行比较，但在内饰方面我认为各有千秋。另外，上一代奔驰S级的尺寸为5259mm1899mm1497mm，轴距为3165mm，而当前一代S级的尺寸为5290mm1921mm1503mm，轴距为3216mm，这显然更大。更大的车身意味着更多的空间，我想老板们还是很看重这一点的。还有一点就是我们已经习惯了老款车的外观，新车刚出来的时候难免无法适应。一旦习惯了，我们往往就无法逃脱真理的法则。
再来说说奔驰S级的配置。
奔驰S级的入门版一直被嘲笑是笨重的车型，而造成这种情况的原因似乎是入门版的价格上涨，配置降低。那么，入门级S级的配置真的难以忍受吗？现在我们就将入门级S级与7系、A8的配置进行对比，看看S级是否是同级BBA车型中配置最低的。
1.基本上布景面积相当大，空间豪华。最大的区别在于动力系统。7系是最差的，20T4缸发动机只能产生265马力。A8中部搭载了286马力30TV6发动机。S级是最强劲的车型，配备30TL6发动机，功率313马力。至少从动力上来说，S级是最强劲的，加速也是最快的。
2、变速箱方面，三者均为AT变速箱，唯一区别在于挡位数量，发动机布局为垂直布置，前后悬架均为双横臂、多横臂等豪华车悬架布置暂停。这是链接。不用说，没有什么区别。最显着的区别在于底盘。7系和S级都是后轮驱动，A8是带有托森差速器的全时四轮驱动。这个差距可以说是相当大了；说到底，quattro四驱系统才是奥迪最引以为豪的黑科技，而不是封面。底盘方面，7系与S级打成平手，A8强势获胜。
3、安全配置方面，可以看到A8的驾驶辅助功能最少，S级最多，7系介于两者之间。S级获胜。
4、辅助控制配置方面，S级具有全速自适应巡航功能，而7系、A8仅具有常规定速巡航功能。配备各种驾驶辅助系统的S级基本具备自动驾驶能力，但A8、7系则不然，所以毫无疑S级会获胜。
5、座位配置方面，重点是三者最大的区别在于，7系和A8都标配了后排座椅电动调节各种角度的功能，而S级则有16300元的选配。房子。说到底，既然S级是顶级老大车，后排座椅电动调节不标配也就说不过去了。但解决办法也很简单。选配装备只投入16300元，老板们并不缺这笔。
6、三款产品在灯光配置上没有明显区别，均标配LED大灯。不过S级在7系和A8之前只增加了矩阵功能，7系增加了转向辅助灯，A8有大灯雨雾模式，但实用性都不是很好。
7、后视镜方面，三者没有明显区别，但S级没有自动折叠功能，后排也没有化妆镜。A8还配备了负离子发生器和香味装置。都是花里胡哨，作用不大，可以说三者是捆绑在一起的。
最后可以得出结论，奔驰S级入门版的整体配置并不低于7系和A8。S级在发动机方面拥有绝对优势，其驾驶辅助功能也远优于其他两款车型。缺点是后轮驱动性能不如A8的四驱，但也不比7系差。后排座椅不可电动调节，但这不是主要题，可以作为选装件购买。
我认为奔驰S级受到诟病主要是因为它的价格。由于7系、A8发布时间较长，且价格相对便宜，小熊汽车入门版的价格跌破了70万台。奔驰S级的入门价格高达89万韩元，而且由于在首发时基本按正常价格出售，因此售价比两款竞争对手高出近20万韩元。值得批评的是，多花20万元购买类似配置。但尽管如此，梅赛德斯-奔驰仍然是2020年销量最高的豪华品牌。谁说别人的车标就值？
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