网友想了解专用方向盘有哪些优点和缺点？真的有用吗？的题，本文有关于丰田方向盘喇叭响这类的题进行详细的解，谢谢大家支持！
【爱卡汽车原创购物指南】
19世纪末，一种新事物——汽车的诞生，彻底改变了人类的生活。经过100多年的演变，今天的汽车在内外设计、功能、性能等方面都发生了巨大的变化。然而，尽管发生了这些巨大的变化，圆形转向控制装置至今仍在使用。然而近年来，以特斯拉为首的车企对方向盘进行了革命性的改造，各种特殊类型的方向盘也逐渐出现在大家的视线中。那么，与传统盘相比，这种特殊形状的方向盘真的可靠吗？在本期中，我们将分析您的优点和缺点，并与您一起探讨这些方向盘背后的巨大差异。
1、异型方向盘的开发与应用
了解汽车历史的人都会知道，早期汽车的转向系统并不是像今天这样的盘形。例如，卡尔本茨于1886年推出的PatentMotorwagen，采用了类似“耕耘机”的转向机构，次年又创造了类似自行车把手或马缰绳的操作杆。然而，随着内燃机的发展和车速的加快，这些操纵杆逐渐显露出它们的缺点转向不灵活且不稳定。
因此，如何解决车辆的转向题成为了当时汽车工程师面临的一大难题。但很快这个题的新解决方案就出现了。1894年，法国工程师埃米尔莱瓦索(EmileLevassault)受到船舶舵的启发，在汽车上安装了圆盘，并参加了同年的里昂-巴黎比赛，这被认为是转向系统的首次应用。车辆的车轮。
很快方向盘就迅速在汽车界流行起来。在接下来的100年里，工程师对汽车方向盘的安装角度进行了多次调整，以更好地适应日常使用，并添加了喇叭和多功能按钮等功能。
随着内饰设计的变化，很多民用车型的方向盘也从之前完美的圆形变成了不规则的样式，刚发布的时候被很多人认为是异型方向盘。但其基本形态和运作方式并没有发生质的变化。但直到2021年，这一“传统”才随着TeslaYoke的推出而被打破。
特斯拉的Yoke方向盘首次安装在2021款车型上。很多人都在关注，自然也有很多人在质疑这个造型奇特的方向盘。不过，虽然很多消费者并不了解这些方向盘的重要性，但异形方向盘正在被更多车企认可。
首先是雷克萨斯，一向表现出沉稳传统形象的丰田则用新开发的特殊型方向盘取代了去年4月发布的RZ车型。为了方便操作，这款方向盘保留了更多实体按键，强调驾驶时更专注于哪里。而这款雷克萨斯RZ对于转向系统也有着更高的技术含量，而且相比刚刚提到的特斯拉Yoke，这款方向盘在使用体验上是质的飞跃。我们将在本文的第3部分对此进行介绍。
与此同时，特斯拉、丰田推出异形方向盘的消息也引起了国内众多“新势力”的关注。智机汽车在即将上市的LS7车型上首次推出异形方向盘。正式名称为“YATCruise半宽方向盘”，未来将作为选装提供给消费者。此外，极度汽车在去年发布的ROBO-012022探月限量版车型上安装了类似的方向盘。并且是目前唯一量产异形方向盘的中国品牌。
从特斯拉开始，异形方向盘逐渐进入人们的视野，虽然这些方向盘的名称和设计细节不同，但从外观上看，它们都可以归为同一类型。那么，为什么汽车公司放弃他们使用了一百年的圆盘，而选择特殊形状的方向盘呢？
异型方向盘的开发与应用
2、专用方向盘造型优势
1、符合当前汽车设计的主要趋势
我们都知道，现在的新车，尤其是新能源汽车，在外观和内饰设计上都在追求一种所谓的未来感。尤其是在室内，层次感十足的大屏幕和简洁的座舱，让整个车内营造出更加浓郁的科技氛围。与沿用了100多年的盘式相比，新推出的异形方向盘无疑在造型上更加引人注目，也更加符合车辆的设计风格。而在汽车设计越来越统一的世界里，它的外观能给人耳目一新的感觉，让新车的驾驶舱更加特别，自然会吸引潜在购车者的注意力。
2.提供更好的驾驶视野和更大的空间。
特殊形状的方向盘提供的出色视野无疑是其最大的优势。也许是因为我们习惯了盘式方向盘的上半身是封闭的。所以，有了这个特殊形状的方向盘，你会感觉视野特别宽，尤其是像特斯拉这样取消的车型。组合仪表进一步凸显了特殊形状方向盘的优点。
对于保留仪表板的车型，特殊形状的方向盘还可以帮助你避免方向盘顶部遮挡仪表板的尴尬情况。事实上，上面提到的长安和标致的一些车型已经考虑到了这个题，将盘设计得尽可能平坦。不过，根据以往的经验，部分体型的驾驶员还是会遮挡屏幕。特殊形状方向盘的使用完全消除了这个题。
当然，除了不遮挡仪表顶部之外，异形方向盘的平底设计减少了对驾驶员腿部的侵占，为“长腿”人士提供了更多的腿部空间。
3.始终保持正确的握持姿势
相信每个有经验的驾驶员在日常驾驶中都有不同的握方向盘方式。但大家也应该知道，最正确的握法是开车时双手保持在“39”点。特殊形状的方向盘确保驾驶员的双手始终处于正确的位置。当您处于紧急情况并需要避免危险时，“39”点抓地力可以让驾驶员实现最大程度的转向，同时确保轮胎在恢复对准状态时与行驶方向保持一致。通过犯错误和保持对准来控制您的车辆。
由此看来，特殊造型的方向盘尚未广泛流行，但其未来的发展前景已初显端倪。基于上面提到的诸多优点，我们相信未来这种类型的方向盘将会被更多的车企所采用。不过，这种特殊类型的方向盘仍然存在致命的缺点，必须解决之后才能大规模推向市场。
3.特殊方向盘形状的缺点
鉴于上述突出优点，方向盘的特殊形状似乎可以完美替代已经使用了100多年的圆盘，但你不要以为简单地改变型号就能解决以前的题。从目前各车企的应用案例来看，这种特殊形式的方向盘仍然存在着需要解决的致命缺点。
对于普通用户来说最重要的是习惯。这包括视觉和使用习惯。当然，我们不能一概而论，因为每个人接受新事物的速度不同。但从以往的经验来看，异形方向盘带来的操作变化需要一些时间的适应。这种手柄你可能没有经历过，我用海外媒体的视频来举例说明一下。
目前，国外特斯拉和国内厂商都没有重新设计配备异形方向盘的车型的转向系统，仍然采用与现有盘式车型一致的固定转向比。它已经改变了。这意味着即使在低速停车、调头等情况下，您仍然必须交叉或换手才能完成工作。不过异形方向盘相比传统方向盘少了上半圈，所以如果按照以前的操作习惯，难免会错失空间，极大影响使用体验。在需要紧急疏散的极端情况下，您可能会失去对车辆的控制。
而减小转向比实际上是减少了方向盘的转数，从而避免了上述题，比如我们熟悉的方程式赛车中出现的题。但对于一般民用车辆来说，如果转向比减小太多，车辆在高速行驶时会变得过于敏感，甚至手部的轻微移动都可能导致车辆明显晃动，造成石块或凹痕。这将对驾驶员产生巨大的影响，无疑使车辆控制变得更加困难，进一步影响行车安全。
不过，很明显，通过适当降低转向比，可以在一定程度上优化异型方向盘的操作体验。此前，据智机工程师介绍，他们已经开始为该类型方向盘开发小转向比的转向系统，未来将应用到异形方向盘的新车型上，但该系统还需要一段时间真正进入市场，你可以展示它。
在现有成熟技术下降低传输速率确实是一个很好的解决方案，但显然不是题的最优解决方案。为了解决这个题，丰田想出了一个新的解决方案。
4.线控转向是解决方案吗？
方向盘的形状与特斯拉和Cheeky相似，但丰田车型却有着本质的不同。全新线控转向系统已应用于雷克萨斯RZ、bZ4X等车型，与该系统的配合使异形方向盘的操作体验有了质的提升。
与传统的转向系统相比，线控转向这个名称可能显得有些抽象。但简单来说，所谓的SteeringbyWire取消了方向盘与轮胎之间的机械连接，采用无线连接方式，省去了转向柱、转向器等部件，实现了动态可变性。转向比.线控转向系统只需在驾驶员每次转动方向盘时向控制器输入一个电信号，控制器就会分析当前车速和驾驶情况，并将车轮调整到角度。
上面的视频很好地展示了丰田线控转向系统和特斯拉线控转向系统之间的差异。对于配备该系统的雷克萨斯RZ和bZ4X车型，方向盘的转向角度设置为150，并且得益于动态可调的转向比，驾驶员在任何工况下都无需更换方向盘。由于只需用手即可控制车辆，即使是特殊形状方向盘最关键的缺点也自然得到解决。
据雷克萨斯工程师介绍，他们在开始开发异形方向盘时，就考虑到了该类型方向盘的操作缺点，开发了这种线控转向系统，并将两者紧密结合在一起。未来，我们计划将特殊类型的方向盘和线控转向系统封装起来提供给消费者。
然而，截至目前，这一制度并不完善。刚发布时，很多人对线控转向系统的安全性和可靠性表示担忧，甚至有报道称该系统可能被黑客攻击。丰田已在该系统中添加了备用模块，但尚未广泛使用，因此我们无法判断它的可靠性，但也许只有时间才能证明一切。
小编总结新颖的是，异形方向盘的出现在一定程度上改变了我们日常的驾驶方式，它的诸多优点提升了我们的驾驶体验。但同时，如何优化和改进这种方向盘也是一个不容忽视的话题。目前来看，线控转向系统似乎是解决特殊形状方向盘缺点的方式，但这显然需要汽车制造商更大的技术创新。如今，丰田在众多决定使用特殊形状方向盘的汽车公司中脱颖而出，那么谁能跟上呢？等着瞧！
强调
全新一代雷克萨斯RX，预售409万辆起
雷克萨斯新款SUV将于2023年初发布
雷克萨斯开发电动汽车手动变速箱
专用方向盘和线控转向的优缺点
您的丰田威驰的方向盘是否左右晃动并发出咔哒声？原因可能是减震器滑动轴承润滑油不足、平衡杆粘合剂松动或损坏、转向柱防尘罩润滑油不足、方向盘气囊游丝润滑油不足或损坏。
为什么我的丰田威驰在转动方向盘时会发出吱吱声？1、塑件之间的摩擦
由于手柄通常由塑料件制成，当温度降低时，塑料变硬，自然会产生摩擦噪音。
2.方向盘发出奇怪的声音。
如果你的方向盘发出奇怪的声音，很可能是方向盘内的气囊游丝引起的，拆下方向盘气囊游丝后，涂一点黄油，看看是否还发出声音。更换气囊游丝，因为气囊游丝损坏。小心拆下方向盘或拔出安全气囊保险丝，以防止安全气囊充气。
3、转向横拉杆头老化
随着横拉杆头老化，汽车方向盘出现振动、发出噪音，这种情况必须更换横拉杆头，更换后必须进行四轮定位。
4.平衡杆发出奇怪的声音。
如果减震器没有声音，请检查平衡杆橡胶是否松动或损坏。平衡杆橡胶松动或损坏不仅会在转弯时产生噪音，而且在不平坦的路面上行驶时也会产生噪音。平衡杆的噪音和橡胶松动可以通过加垫片来解决，如果损坏则只能更换。
5、减震器滑动轴承出现异常噪音。
如果你打开引擎盖，听听声音是否来自减震器的顶部，就可以判断声音是否来自减震器的滑动轴承。可检查平面轴承的声音，如果涂抹黄油后仍发出声音，则应更换。
6、舵机故障
如果转向时异响很大，则可能是转向器与齿轮间隙过大，应更换转向器。
7.动力辅助皮带张紧不当或老化。
对于机械液压助力，如果动力皮带松紧不当或老化，可能会产生异常噪音，因此应调整皮带张力或更换皮带。
No Comment