大家都想了解一下关于别整天当“BBA”！奥迪、奔驰、宝马根本不是一个级别的！和奥迪和奔驰世界排名对比相关的话题，下面就让小编带各位了解别整天当“BBA”！奥迪、奔驰、宝马根本不是一个级别的！的案。
按照我们传统的理解，传统豪华汽车品牌分为一线品牌和二线品牌，其中BBA这三个汽车品牌无疑是一线品牌，但不知道从什么时候开始。在讨论BBA排名时，我们不再争论奔驰、宝马、奥迪谁才是豪华品牌的领头羊，而是统一讨论“奥迪还是第一”的题。一流的奢侈品牌？
之所以出现这种讨论，主要是因为，从很多角度来看，奥迪、奔驰、宝马都不是同一级别的品牌。
从成交均价来看，奥迪、奔驰、宝马之间的差距可以说是10万元，从近期豪华品牌的成交均价来看，奔驰的成交均价为4286万元，而宝马则是4167万元。奥迪才32万韩元，这个成交均价是什么概念？二线豪华品牌雷克萨斯比奥迪高6万多元，林肯比奥迪高5万，奥迪平均成交价略高于凯迪拉克。从成交均价来看，奥迪、奔驰、宝马存在明显差距，部分二线豪华品牌也有所逊色。
有人说，顶级奢侈品牌之所以排名第一，不是因为价格，而是因为销量，我们看销量。
数据显示，宝马一季度在华销量录得2085万辆，同比下滑92%；奔驰一季度在中国市场销量同比录得192万辆。同比下降-137%，但最受欢迎的车辆仍然是奥迪和奔驰等豪华汽车品牌。奥迪首次跌出前三，一季度销量仅为1616万辆，同比下滑22%，与奔驰、宝马的差距持续拉大。而且奥迪销量被挤出豪华品牌前三，特斯拉La一季度中国市场交付量达到182万辆，创历史新高。BBA趋向BBT。
其实不可否认的事实是，很多奥迪车型都拥有出色的驾驶体验，比如我认为奥迪A6L单就驾驶而言就比宝马5系或者奔驰E级要好。驾驶时比宝马3系更好。还有很多，但题的关键是奥迪的标签越来越模糊，其保护池不断被侵蚀。
在BBA还是ABB、奥迪还是国内豪华汽车品牌老大的时代，奥迪的标签就是“官车”，这个标签深深地烙印在奥迪身上，成为了一道其他豪华品牌难以逾越的防御墙。突破。然而，随着官车重组，奥迪失去了官车标签，不得已才寻找技术标签，但由于各种头灯技术和虚拟座舱，它很难维持下去。造车新势力玩起了汽车发动机和车灯，奥迪如何靠汽车发动机和车灯来炫耀科技感呢？
事实上，奥迪在中国市场还有卷土重来的机会，甚至有可能超越奔驰和宝马，重新夺回BBA的领先地位。可惜奥迪毁了这个机会。纯电动车型迟迟未能上市，竞争力仍较弱。宝马、奔驰、奥迪纯电动车型2022年销量或交付数据为2158万辆。在纯电动汽车领域（分别为2158万辆、149万辆、1182万辆），与奥迪、奔驰、宝马的差距非但没有缩小，反而拉大。
对于奥迪车迷来说难以接受却又必须接受的现实是，曾经的三大豪华品牌之一的奥迪不仅发展得比奔驰和宝马还要强大，或许很快BBA的称号就会被夺走。奥迪将成为过去式，被新的汽车制造商超越，成为二流豪华品牌。
奔驰和奥迪哪个品牌更值？毫无疑，它是一款高端奔驰，是豪华车细分市场的领导者。
在海外，由于20世纪80年代大众集团的进入，奥迪的评价比奔驰、宝马低了半个档次。20世纪80年代末，国产奥迪迅速发展并成为用车，而近年来，随着奔驰、宝马对中国市场的兴趣日益浓厚，奥迪仅凭借低廉的价格和大幅折扣。
No Comment