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2023款奔驰E级PHEV指导价为5223万元，分为普通版和运动版两个版本，售价相同，部分市场终端售价在6万元左右。该车辆享受新能源购置税免征政策，插电式混合动力车型的保险费用与燃油车型几乎相同，包括强制运输保险、商业保险和其他必要费用。约48万元。
出去
外观方面，2023款奔驰E级PHEV为消费者提供了站立版和运动版两种选择，与普通燃油版相比，除了尾部有E350eL标识之外，基本没有什么区别。这一代奔驰E级进行了中期大改款。车辆的前后部采用了家族最新的设计语言。除了看起来更年轻的运动版外，还有站立版。它更时尚。车身延续了奔驰一贯的流线型设计风格，相比同级宝马5系、奥迪A6L更具优雅感，尤其受到中年消费者的喜爱。
内饰与Fuel版非常相似，只是仪表板和车辆系统进行了特殊调整。结合奔驰经典的双屏设计，驾驶舱营造出浓郁而豪华的氛围。中年改款后，仅对方向盘和中控功能区进行了升级，运动版和立式版方向盘造型不同，车内覆盖大量真皮、当地木纹饰板和拉伸框架经过改装，整体做工和质感都很好。
123英寸双屏保持不变，内置MBUX智能人机交互系统，可通过自然的语音和触摸交互进行控制。配备“真实旅行导航”，无论是在山里行驶，还是在城市车流中行驶，性能都比较均衡。“智能传感器助手”可以识别驾驶员和前排乘客的手部动作，进行个性化预设，并支持一些特殊配置的OTA在线升级。
汽车费用
在保养方面，插电式混合动力车型的保养与内燃机汽车基本相同，整车厂家保修期为3年（无公里数），电池组保修期为8年或12万公里。一般情况下，每5000公里的基本保养费用在500元左右，根据机油品牌的不同价格也有所不同。同时，插电式混合动力系统的“三电系统”基本维护费用为每万公里或每年150元左右。
燃油成本和充电成本方面，2023款奔驰E级PHEV搭载20T涡轮增压发动机，公布的百公里综合油耗为68L，按年行驶里程15000公里、5000公里计算混合动力模式行驶公里，92号汽油按1019元/升计算，每年燃油费用约为2900至3500元。实际油耗会根据驾驶习惯和路况而有所不同。
电费方面，搭载容量为254kWh的锂电池组，快充时间为1小时，慢充时间为242小时，WLTC纯电续驶里程为101km。慢充每千瓦时6元，充满电最高1524元；快充每千瓦时16元，充满电最高4064元。如果每年行驶15000公里，纯电动模式行驶10000公里，一年的总电费约为1260至4100元。
总结大多数人选择奔驰E级插电式混合动力车，是因为它符合当地牌照和限车政策，同时还有免购置税、纯电动续驶里程101公里等优势。在使用成本方面，车辆外观、内饰、技术配置和燃油版本本质上没有区别。
2021款奔驰E260故障率高吗？2021款奔驰1260的故障率比19、20款车型要低很多。
奔驰E级的质量控制一直处于平均水平，车质网数据显示，2019年共收到关于奔驰E级的投诉231起，2020年则为107起。已收到投诉。相比宝马5系2019年只有98例、2020年只有74例的情况，奔驰E级的缺陷率要高很多。主要是由于机油燃烧等现象引起的。
我选的是奔驰E260，不过奔驰更受欢迎。
2021款探险者和奔驰E260根本不是一个级别的。
由于探索者是美系车，燃油效率比较高，所以乘坐起来不舒服，而且没有奔驰，而1260坐起来舒服。
奔驰1260的空间比较大，轴距也比较长，座椅很软，高速行驶时车子特别稳定。
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