一说到关于全电动汽车产业加速发展或者和世界电动汽车这样相关话题，总是能引起不少的关注，那么今天小编为你带来解。
来源人民日报
能源署近日发布《2023年全电动汽车展望》报告，预计2022年全电动汽车销量，包括纯电动汽车和混合动力汽车，将达到1000万辆，并有望比这一增长35%年。年产量达到1400万台。这意味着全电动汽车在整体汽车市场中的市场份额已从2020年的不足5位上升至2022年的14位，预计今年将进一步提升至18位。
近年来，在各国优惠政策的支持和推动下，全电动汽车市场快速增长，中国电动汽车取得了特别好的表现。电动汽车产业的加速发展，不仅给汽车行业带来重大变革，也正在推动交通行业持续低碳转型。
电动汽车销量飙升
《全电动汽车展望2023》报告指出，目前全电动汽车销量大部分集中在中国、欧洲和美国三大市场。预计到2022年，中国市场将占全电动汽车销量的60%，目前全销售的电动汽车一半以上在中国。同年，欧洲和美国的电动汽车销量较去年同期分别增长15%和55%，电动汽车占欧洲新增销量的五分之一以上。
其他地区的电动汽车销量也在快速增长。2022年，马来西亚、泰国、新加坡、印度尼西亚、菲律宾、越南等6个东南亚国家新能源汽车销量预计将超过51万辆，较2021年增长约219%。以该地区最大的新能源汽车市场泰国为例，去年泰国电动汽车销量翻了一番。即使在南亚，印度的电动汽车销量到2022年也将增长两倍以上，市场份额升至第15位。在中南美洲，2022年智利市场将销售95款新电动汽车车型，新登记的零排放和低排放汽车数量较上年增加1,062辆。智利国家汽车协会预计，2023年智利电动汽车数量将超过12万辆，较上年增长84%。
据能源署（IEA）预测，基于现有政策和汽车行业目标，2030年全电动汽车销量份额预测已升至第35位。在中国、欧盟和美国，电动汽车在汽车总销量中的平均份额预计到2030年将增至约60%。
能源署署长法提赫比罗尔表示“电动汽车是全新能源经济迅速崛起的驱动力之一，给全汽车制造业带来了历史性变化。”新能源汽车快速增长，全交通运输业正在加速低碳转型。能源署报告称，电动汽车预计到2022年将减少全温室气体排放约8000万吨。预计到2030年，汽车电气化将减少全石油需求至少500万桶/日。
多项措施促进电动汽车消费
近年来多国出台的一系列支持和优惠政策是新能源汽车快速发展的重要因素。以东南亚为例，泰国政府自去年以来一直向购买电动汽车的消费者提供每辆车2200至4800美元不等的补贴。印尼政府还为消费者购买电动汽车提供每辆车约5300美元的补贴。马来西亚政府宣布，2023年底前将免除电动汽车的进口税和消费税，2025年底前组装和进口的电动汽车将免除销售税。
英国金融时报的一篇文章称，“为了配合汽车行业减少排放的趋势，各大汽车制造商也在大力投资零排放汽车，无论是电动汽车还是氢动力汽车。”大众集团将在2035年之前停止在欧洲销售燃油汽车，到2030年在欧洲生产至少50款宝马纯电动车型，而梅赛德斯-奔驰将在2030年之前仅在欧洲销售汽车。有条件的纯电动汽车市场；福特和通用汽车等汽车制造商已承诺到2040年在全范围内仅销售零排放汽车。
电动汽车厂商纷纷加大研发力度，为消费者提供更多品牌选择。据统计，2022年全电动汽车销量预计将达到500款，是2018年的两倍多。一些汽车制造商还计划在未来推出更多经济型车型。大众集团宣布，计划于2025年在欧洲市场推出售价25万欧元以下的紧凑型纯电动汽车，并于2026-2027年推出售价2万欧元以下的纯电动汽车。
强劲的市场需求也给电池生产及产业链带来积极的连锁反应。据能源署称，到2030年，全电池生产项目足以满足电动汽车需求。与此同时，电动汽车配套设施不断完善。法国电动汽车发展协会最新数据显示，法国可用充电桩数量已超过10万个，每月新增3000至4000个，预计到2030年将达到40万个。新加坡政府将从2021年7月开始为公寓和其他公寓的纯电动汽车公共充电桩提供补贴。到2025年，我们计划将全国2,000个HDB停车场的充电桩数量增加到2030年12万个。届时，全国充电塔数量将增至6万个，其中4万个放置在公共停车场，2万个放置在私人设备上。
中国车企支持交通脱碳创新
近年来，中国加大了电动汽车领域的投入，市场持续增长，成为全电动汽车领域的领先者。据中国汽车工业协会统计，预计2022年我国新能源汽车产销量分别达到7058万辆和6887万辆，比上年分别增长969辆和934辆。今年1-4月，我国新能源汽车产销量分别达到2291万辆和2222万辆，同比增长428%，市场份额达到27%。中国汽车工业协会数据显示，预计2022年中国新能源汽车出口量将达到679万辆，同比增长12倍。今年一季度，我国新能源汽车累计出口248万辆，同比增长11倍。
近日，中国品牌五菱新能源汽车AirEV亮相第42届东盟峰会，50辆五菱专用车为与会代表提供通勤服务，引起高度关注。去年5月，长城汽车向马来西亚市场推出了三款新能源车型。比亚迪、南大汽车、上汽集团近期也宣布在泰国建设海外乘用车生产基地和新能源汽车核心零部件生产基地。“新能源产业园的建设将为泰国向绿色低碳社会转型提供有力支撑。”上汽泰国公司总经理赵峰表示。
在欧洲，比亚迪纯电动公交车已部署在100多个地区城市。去年9月，中国动力电池制造商宁德时代匈牙利工厂项目正式启动，蔚来投资建设的蔚来能源欧洲工厂首个换电站也正式下线。匈牙利外长西雅尔托表示，汽车制造是匈牙利工业的重要组成部分，吸引中国投资对匈牙利经济非常重要。
中国电动汽车企业正在积极帮助拉美交通脱碳。长城汽车巴西工厂目前正在进行改扩建，计划明年正式投产，作为专门生产混合动力和电动汽车的生产工厂，未来预计可直接年产10万辆整车。创造2,000个就业岗位。比亚迪去年在墨西哥网约车上推出了1000辆纯电动出租车。自2018年11月首批100辆中国制造的电动公交车在智利投入使用以来，包括宇通、比亚迪在内的多家中国汽车制造商已向智利交付了数百辆纯电动公交车。
联合国环境规划署拉丁美洲和加勒比地区气候变化协调员古斯塔沃马内斯表示，交通运输业产生的温室气体占拉丁美洲总排放量的20%。中国汽车制造商正在利用独特的技术和环保理念推动拉美交通系统升级，加速该地区交通行业的脱碳进程。
《人民日报》
世界上第一辆电动汽车比汽油汽车早40年发明，1900年电动汽车在美国开始流行。1834年，美国人托马斯达文波特发明了第一辆直流电机驱动的电动汽车，也是第一辆批量生产的电动汽车。电动汽车由ThomasParker于1884年在伦敦发明。到1920年，电动汽车取得了强劲的领先优势。
直到内燃机技术取得突破后，市场上才出现了功率低、续驶里程短、电池巨大的电动汽车，而如今电动汽车再次占领市场，其历史确实很有趣。
全电动汽车发展趋势如何？近期新能源汽车的发展现状和趋势是，竞争者日趋多元化。充电基础设施不断完善，充电结构不断优化，快速充电桩数量不断增加，充电功率不断增强，为新能源汽车发展提供有力保障。持续改善，“十三五”期间纯电动乘用车平均行驶里程增长近1%。市场规模显着扩大，新能源汽车销量持续增长。增加。
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