对于网络上很多关于宝马刹车油更换多少和宝马5几升刹车油的相关题，大家的讨论关注度都是很高的，就让小编为你整理一下知识点吧。
车没有好坏之分，只有人们彼此相爱。看看车，写一个有趣的故事~
你好！大家好，我是车检大锤！我是一名汽车修理工，经过多次考验和考验，我成为了一名专业的二手车检验员，我的服务宗旨就是尽我最大的努力保障客户的购车权利。
我想很多网友对于宝马GT车型还不太了解。因为一开始，当其他汽车制造商还在循规蹈矩、寻找出路时，宝马已经在传统车型设计上表现出色，GT车型就是他们的代表作。但也许时机不对。宝马的GT车型一直不太受大众欢迎。曾经主流的5系GT也已经停产、停产了。目前销售的唯一GT车型是3系列GT和3系列GT。6系GT。
过去，在汽车行业，给汽车命名为GT是一种荣幸。GT的英文名称是GrandTouring，直接翻译成中文就是GrandTouring。所以你可以看到，第一批GT汽车是为旅行而制造的，目的是让旅行更舒适、更安全。如今，高性能、更加奢华和绝对舒适是GT的新定义。宝马对于GT车型的追求一直没有停止。目前进口的宝马6系GT是同级中最好的，但宝马GT车型的巅峰却是另一辆车，第一代宝马550GT！
第一代BMWGT550i是2010年的车型，出厂价为1737万韩元！从定位上来说，它是一款集运动轿车、SUV、GT车型于一体的三合一产品，这在10年前还算不寻常，但现在仍然是一款独特的车型。今天的客户是5系GT的忠实粉丝，尤其是配备大V8发动机的550GT。然而，这辆车的出处如此稀有，以至于我花了很长时间才找到我今天拥有的那辆车。
车型2010款宝马GT550i豪华版
生产日期2010年2月
显示里程19万公里
新车售价1737万韩元
卖家出价250,000
网友戏称，5系GT是X6上半部分和7系下半部分的结合体，比较特别的是，可以说是两兄弟的混合体。十年前，它的售价接近200万美元，那么什么样的家庭才能买得起这样的车呢？您对这辆车售价200万美元有多大信心？今天我们就来看看吧！据卖家介绍，该车车况非常好，只有外观轻微的油漆和钣金损坏，而且客户提前检查过，觉得还好才下单。然后我们将使用大锤检查汽车的状况。
老规矩是先看外观，但我发现前保险杠被喷漆，前保险杠表面有严重划痕。然而，这对于今年的汽车来说是正常的。主要原因是没有修好，以后修的话要花点！
另外，后保险杠被喷漆，漆面出现裂纹。
经检查，前盖油漆值正常，没有油漆后修补的痕迹。所以典型的油漆价值刚刚超过100。接下来，您可以根据这些油漆值来判断其他油漆表面。
接下来，我发现左前翼子板喷漆，左前门钣金喷漆，左后门钣金喷漆，左后翼子板钣金喷漆。内饰状况良好，从漆面修复情况来看，这可能是划痕造成的，修复后的状况还是比较好的。
接下来向右看，可以看到右后翼子板漆值正常，右后门钣金喷漆，右前门漆值正常，右前翼子板是喷漆的。-绿色的。总体来说，右侧也有划痕，但状况正常，修复效果比左侧好。最后，这辆宝马5系GT也是10年前的经典车型，所以日常使用过程中磨损和小划痕是不可避免的，所以不应该把它当作新车来对待。汽车本身及其性价比.
然后前后挡风玻璃完好，内部胶线完好。整体外观状况良好，虽已修复，但基本处于正常状态。以今年的车和里程来看，指望它完美无瑕是不太现实的。只要车体结构不被破坏，就不存在大的安全题。
接下来，检查发动机室。这台宝马5系GT550i搭载44TV8发动机，最大马力407，最大扭矩600牛米，百公里加速时间55秒，与10车型一模一样宝马7系750。不过，虽然750仍然采用6AT，但这台5GT却采用了更高级别7系760所使用的8AT变速箱。而且虽然叫5GT，但是用的是7系的底盘，那为什么不叫7GT呢？我有点困惑，有哪位网友能给我解一下吗？
细看。这台双涡轮增压V8发动机非常令人印象深刻！而且房间保持原样，没有打扫，但是否完美还需要确认。
首先，通过检查前盖螺丝，确认其完好无损，没有被拆卸，并且与表面完美贴合，说明前盖没有题，间接证明没有发生重大的上部碰撞事故。到车前。
事后检查确认，左右减震塔峰上部减震固定螺丝完好，但稳定杆螺丝已被拆除。空间有限，维修有时需要更多的拆卸，这往往是维修工的错，曾经当过维修工的大锤深深感受到了无助感。
然后可以看到，右大灯的生产日期是2010年1月，左大灯的生产日期是2011年1月，明显晚于车辆的生产日期，并且是后来更换的。不过其他配件都还好，车身也没有题，所以只是简单的损坏更换，最后哪怕是很小的划痕也能导致大灯更换。2011年也是保险元年。因此申请保险无需任何费用。
但接下来我发现的事情让我有点震惊。我发现发动机很多部位的螺丝都有拆卸的痕迹，于是我拆下了曲轴螺丝，拆下了注油管螺丝，拆下了气门盖螺丝，拆下了交流发电机螺丝。在这个里程上，更换发动机三角带和张紧轮、因气门室盖漏油而更换气门室盖垫片、更换交流发电机等题基本上是不可能的，但发动机注油管基本上是不可能的。既然是搬迁，看来可能还有更多大修。
不，您现在可以清楚地看到水泵的更换，包括拆下一些前弯部件上的螺钉并更换交流发电机。
另外，涡轮增压系统处有油污渗出，需要日后检查维修是否是气门油封或涡轮本身的题，可以看到周围的固定螺丝也已被拆下并清理干净。涡轮增压器可能已修复。当然，这只是故事的一部分，可能还有更多隐藏的事情。最后，内部太拥挤了，由于空间有限，你看不到太多东西。具体情况还是需要通过底盘来确认。我最终驾驶了190,000公里，宝马仍然相当挑剔。
接下来，检查油和水，并确保冷却液液位上没有油溅或水垢。发动机机油加注口没有乳化，但仍有油泥，说明公里数还长。刹车油超标，以后需要更换。需要更换电池。总体来说，机舱主要结构件没有题，但是发动机需要大量的拆装和维修，而且更换的大部分都是子厂件，当然这是可以理解的，毕竟宝马维护费用比较高，保修期也长，自己掏还是心疼，因为也晚了。其他情况只能从发动机底部检查，所以希望题不严重，能够实现买车的梦想。
接下来，我们进行内部检查。说实话旗舰就是旗舰。这几年，有人抱怨宝马3系内饰塑料感太强，但这台5系GT550i的内饰相比10年前似乎相当豪华，一点也不出格——方式，而且很贵。
至于内饰，首先检查方向盘的转向柱无锈迹且非常干净，座椅螺丝完好且没有解体，座椅底部的海绵无沉积物且没有因老化而老化。水。无腐蚀，包裹铁件无锈迹，中控台下部无锈迹，点烟器完好无锈迹、沉积物，已排除车内有气泡的可能性提前。
然后你会看到，行李箱两侧纵梁上部与后裙板连接良好，焊点清晰均匀，没有明显变形或后续修补的情况。这表明没有发生重大碰撞。
接下来，我们确认后行李厢电池更换正常，生产日期为2017年第40周，后四分之一面板电机没有损坏，固定螺丝没有拆卸，零件本身也得到了确认。它不脏也不生锈，并保持其原始状态。这样检测就可以完全排除车内有水或者车辆严重追尾的情况。
接下来我们测试了这款车的功能，虽然这台5GT的功能与现在的豪华车相比并没有那么先进，但在当时来说还是有技术含量的。测试结果显示，车子的功能没有题，但是导航系统应该有一段时间不会更新了，不过现在大部分人都在用手机了。到这里静电检测就结束了，接下来进行道路行驶测试。
为了安全起见，路测过程中我停止了拍照，由于天气原因，我只能以中低速进行短距离测试，但它相当稳定，即使在急加速的情况下也没有任何题。不过大锤还是希望通过高速测试发现题，同时感受豪车的推进力，可惜失败了哈哈~
路试结束后，车辆将被带到卖方指定的挂牌地点，并将车辆吊起进行底盘检查。
首先可以看到左悬架状况比较好，下直臂还是原来的。
不过，如果你仔细观察，你会发现悬架部件上的很多螺丝都有拆卸过的痕迹，所以需要仔细观察。
右悬架是一样的，但没有什么大题，管子也换过，但基本正常。
不过拆解还是相当明显的，而且虽然左右悬架都被拆掉了，但是更换的零件却看不到，所以一定是有什么东西被移动了，但当我看到这里的大锤时，我不禁感到紧张。
然后我们从下面观察前屈的情况。螺丝被拆除并更换了零件。事实证明，豪华车如果不测试底盘，测试就是白费。
另外，拆下压缩机螺钉，拆下前正时端盖固定螺钉，拆下发动机油底壳螺钉，并拆下发动机油底壳。关键是，除了拆开零件之外，可以看到车身是新拆修过的，可以看到发动机零件已经彻底清洗过了，而且发动机编号已经检查过，没有任何题。根据这些迹象，可以推测发动机曾被拆卸和修理过，但还需要其他证据来进一步证明这一点。
然后我发现我把锭梁螺丝拆了，拆了发动机底座螺丝，拆了前平衡杆螺丝，拆了舵机固定螺丝。发动机下支架基本拆解完毕，我们继续检查发动机传动接头和传动支架螺钉是否有题。
不幸的是，发动机与变速箱连接处有螺丝拆卸的迹象，所有可见的螺丝都已被拆除。
最终发现，方向机和转向柱的固定螺丝被拆掉，后变速箱螺丝被拆掉，传动轴减震垫也被更换，变速箱后支架固定螺丝被拆掉，排气管也被拆掉。系统已更换。通过拆下管道固定螺钉，检查检测发动机顶部，综合分析底盘状况，可以确定是否需要吊装发动机并进行拆卸。我让你我们为什么要抬起、拆卸和修理东西。
另外，变速箱油底壳不提也没关系，通过新旧对比就可以判断已经更换过。
后减震器由于长年累月的侵蚀磨损已经损坏了，当然这些减震器还是可以正常使用的，因为没有漏油。
啊!后轮轮毂修复情况让我傻眼了。老实说，我以前从未见过这种程度的修复。时间不长，而且路线也比较新。我这是有计划的。我把车卖了，而且很快就完成了。高速行驶时，这些轮毂会感觉像触电一样在震动！发抖！发抖！因此，为了安全驾驶，更换或修理是必要的。
这个里程的四轮轮胎不用说已经更换过好几次了，但是用14年、19年的轮胎就有点正式了！此外，四个轮毂的外部也有不同程度的损坏，需要后期修复。检测到这里就结束了，随后大锤向客户详细解释了车辆的情况。
总结一下这台宝马5系GT550i的车况，除了发动机吊装、拆装、维护成本较高外，整体车况还是不错的。毕竟对于这个里程的宝马来说，发动机保养是很正常的事情。但大修后，发动机的寿命和可靠性会下降，后期还可能因车辆行驶里程高、老化而出现其他题，简单来说，车辆的使用成本更高。了解车辆情况后，客户表示先看报告看一下。虽然事先有一点心理准备，但最终还是买了一辆10年的二手车。但后续的维护和使用成本也必须考虑。
最后我告诉客户，如果车况良好的话，我可以协商发动机保养和大修的费用。可以看到，同款宝马5系GT550i网上要价不超过25万，所以这款车还是比较贵的，所以能卖个大价，客户也理解。然后我们收拾好行李，告别顾客，就离开了。您认为这辆车今天值多少？反正如果是我的话，二十万我也不会买，太难了！我是个穷人，还是踏实一点比较好，哈哈~
好了，今天的考察分享就到这里了。感谢所有阅读的人。如果您喜欢，请点赞，我给您展示更生动的二手车验车！
如果您有车辆需要检查或者有任何关于二手车的疑，请联系我们，我们将尽力解！
更换BMW5系制动液需要多少？宝马5系建议更换间隔两年一次。原厂刹车油标准价格为269元/桶/升。该型号的评级为DOT4。剂量约为每剂1桶。参考人工成本为198元，共计467元。
由于车辆的使用场景和车主的驾驶习惯不同，也可以到维修店，使用专业设备检查制动液的含水量。如果测得的水分含量超过3%，则需要更换制动液。如果检测时水分含量超过5%，必须立即更换。这是因为此时沸点已经相当低，直接影响汽车的制动效果。
如何向我的BMW5系添加制动液？你好。1打开车辆引擎盖，找到制动液箱。通常，制动液箱位于发动机舱右侧，靠近驾驶员座椅。
2、清洁制动液箱周围区域，防止灰尘或污垢进入箱内污染制动液。
3用干净的布或纸巾擦拭油箱盖，然后打开盖子。
4检查液位。油位应位于两条线之间。否则，您将需要添加制动液。添加制动液前，应用温水清洗油箱和油盖，以免污染制动液。
5.使用合适类型和品牌的制动液，缓慢倒入制动液储液罐中，直至液位达到正确标记。
6关闭油箱盖并确保其牢固锁定以防止制动液泄漏。
7启动汽车并踩下制动踏板几次。
看完本文，相信大家应该对宝马刹车油更换多少和宝马5几升刹车油的具体内容有所了解了吧，欢迎持续关注本站。
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