一些风格与野性并存的万元复古车丨雅马哈GT150FAZER评测和150万日系越野车推荐这样的话题，想必很多人想知道的，接下来小编带你了解一下。
复古版飞智GT150Fazer初体验
小程序
01GT150FAZER雅马哈的双面复古自行车
每当提到雅马哈的小排量复古车，我们总会想到天骏125。虽然已经停产，但因其经典的外观造型、可靠的品质以及接近SR400的充足改装性，依然留在了很多人的心中。百悦光也是很多复古车爱好者打开新世界的敲门砖，至今在二手车市场上仍然很受欢迎。由于天骏停产，雅马哈已经很长时间没有在中国推出小排量复古车了，2012年推出了天骏125。时隔11年，雅马哈今年推出了GT150FAZER。价格为13390元。看来他并不是天君的继承人。两人没有血缘关系。在我看来，GT150FAZER是一个较新的型号。是一款独具时代特色的复古车，很多部件都继承了飞智150的设定。它缺乏过去老式汽车的一些金属感，并融入了更现代的美学。
有些人可能会认为GT150FAZER的出现是对市场的妥协，但我认为这种“妥协”很正常。因为，就目前的消费者画像来看，年轻消费者在中小排量车型上的消费量很大。该集团愿意为高配置和时尚的外观设计付出更多。因此，GT150FAZER并不是一款有历史包袱的复古车，我想它的主要目标也不是铁杆玩家，而是对复古车风格感兴趣并希望上手的群体。在城市生活中，GT150FAZER扮演着双重角色，不仅融入城市人的生活场景，还能灵活地徜徉在大街小巷，寻找时代变迁的记忆。
02外观解读复古风格与现代审美相协调。
从整体来看，GT150FAZER与现代复古风格非常统一，那就是这款车的整体比例看起来非常和谐，而且整体车身造型修长，视觉上非常有辨识度。它沿袭了圆形车灯、圆形钟表/水滴油箱/毛毛虫座垫等复古车型的经典设计，同时也融入了许多现代配置和个性元素。大多数人看复古车时，第一眼都会不自觉地集中在油箱和大灯上。稍后我们会讨论油箱。首先我们来看看GT150FAZER的头灯设计。两款设计均为圆形，但均采用LED光源，头灯设计为上下分层，中央划分远光灯和近光灯的横杠上还印有雅马哈标志。前大灯也采用了尾部造型设计，增添了时尚感。LED大灯的照明效果也优于卤素光源，夜间照明效果更好，转向灯采用传统卤素灯。
雅马哈的外观一直是车型设计的一大亮点。这不仅体现在整体造型上，还体现在很多细节上。就我个人而言，我喜欢液晶仪表的设计。它简单、精致、呈圆形。银色镀铬装饰，很多人都喜欢复古款的经典机械指针腕表，但GT150FAZER的仪表在经典元素的加持下更加方便，而且夜间背光效果也很不错，同时提供全面的信息。而且仪表的信息读取也非常直观，最外圈是转速表，中间转速是数字显示的，转速表下方有档位显示，右边角落显示剩余油位和里程，还有外面是液晶屏中性提示、灯光提示，还设置一小排警示灯，提供转向灯提示等信息。底部的乐器支架设计也有着与雅马哈XSR系列类似的独特美感。仪器旁边设计有12V点烟器插座。事实上，目前流行给小排量车辆直接配备USB充电口。雅马哈配备这样的点烟器插座比较少见。汽车，包括NMAX等进口车，都配备了点烟器插座，实际使用后，我认为点烟器插座在可靠性、电压、电流稳定性方面都比USB好很多。插头质量一般，但价格却贵几十倍。买个点烟器插头就可以了。
GT150FAZER采用了高大的一体式车把，不过让人有点意外的是，原来的车把中央有一根加强筋，也就是车把中央的拉杆。它被用作手机支架，但实际上它过去更多地出现在复古越野车型上，用于提高车把的抗扭能力，以应对激烈的越野驾驶。作为对VMX风格的致敬，我稍微强调了其中的一些。车把总成开关的质感中规中矩，远光灯开关的品质有所提升，左右转向灯的手感也比较一般，而且右车把总成没有配备熄火开关。想要关闭点火装置，你只需自己转动钥匙即可，但这似乎有点不方便，停车时不太方便，而且不能快速关闭，尤其是在倒车等紧急情况下。
说到油箱，其实我觉得复古车的油箱设计非常重要。这是因为复古车的油箱通常都是金属材质的，可以直接体现车漆的水平，也决定了腰线的方向。所以说，GT150FAZER的油箱烤漆看起来非常亮眼，整体烤漆面非常光滑，没有小凹痕，曲面之间的过渡自然，做工非常出色，而且爵士的白色油箱和贴纸设计看起来非常年轻.你的时尚感也很突出。油箱的造型接近经典复古水滴造型，整体造型比较圆润。油箱容量为125升。根据我以往的经验，同为核心发动机车型的Phase150的综合油耗约为每百公里22升。两者的输出水平/权重不是。长距离的话，GT150FAZER的续驶里程基本都在500km以上，所以不成题。这个面板，以雅马哈设计的车牌形式出现在GT150FAZER车的侧裙上，也有一种非常独特的复古感觉。您可以粘贴任何您想要的数字，雅马哈已在此处创建了一个拉丝部分。合金纹理覆盖板面，丰富造型层次感。整体排气造型比较修长，采用了塑料防烫盖，排气设计比较低调。
一体式复古毛毛虫座垫是全车最具有复古特色的部分，整体做工和缝线都非常中规中矩，泡沫填充也很厚实，乘坐宽阔舒适，前部是着陆和加油的空间较小，油箱固定方便，但与典型的经典复古街车不同的是，尾部略微凸起，外观独特。还可以作为一个环，用来系行李的绳子，这使得GT150FAZER的实用性很强。
03骑行体验轻便舒适
在说骑行体验之前，我们先来看看骑行三角。GT150FAZER上的骑行三角设置非常舒适。您的上半身可以轻松地站直，向前的踏板设置也可以让您的双腿保持在该位置。舒适的姿势，充满油箱的形状和座垫前面狭窄的部分，对大腿的抓地力更紧，即使长时间骑行也能减轻疲劳。GT150FAZER的座高达到了800mm，在同级车中其实算是比较高的了，不过座垫前部较窄，实际乘坐时坐上去并不困难。如果身高超过16m，双脚必须着地。照片中的骑手就是一个例子。身高165m的女孩可以半脚着地、负重两倍的情况下独自骑行。可以全脚着地，身高175m的男生单独骑行时可以双脚完全着地。即使她单脚站立，自行车的重量也不会对她造成太大压力。而且作为一款复古车，GT150FAZER的优点是座垫宽且平直，所以无论是单人车还是两人车都有充足的乘坐空间，乘坐舒适度也不错。
也许是因为我骑飞智150的经历吧。如果你在城市中驾驶GT150FAZER，你可以很容易地了解它的特点并进行比较。虽然两者的发动机调校略有不同，但数据显示飞智150更强。GT150FAZER在城市中，如果在城市里悠闲骑行，转速不高的话，加速上的差别不会很明显，最终两者都是149cc的发动机排量。更重要的是骑行三角和控制设置不同。GT150FAZER延续了创河动力经济、省油的特点，操作细腻，耐用性极佳，怠速平稳，单级缓释离合器，在不供油的情况下也不会熄火。这是一款比较注重低扭矩功率的典型车型。风冷两气门发动机可在低速下提供平稳、强大的输出，并且非常易于使用，即使对于初学者也是如此。如果只看动力水平，考虑到如今同价位的国产复古车基本都是水冷，单凭这一点并不是一个明显的优势，但行驶品质仍然是一个非常明显的优势。输出甜蜜点为3000~7000rpm，在7500rpm时达到最大输出91kW，并配备5速挡，低挡的挡位设置相对较差。一档即可到达显示。35公里/小时，三档可以达到80公里/小时米。接下来的4档和5档的传动比有点紧。转到4档，你就会感觉到了。高转速响应开始有些慢，仪表显示最高时速刚刚超过100公里/小时，无论从城市通勤还是乡村公路摩托车出行来看，乘坐舒适，可以悠闲巡航步伐。时速到60公里以下，换挡并不频繁，低挡对应的输出范围较宽，换挡容差比较高，很容易找到间隙。虽然单缸车的振动可能会有些明显，但雅马哈在设置发动机振动（包括排气声音）方面的独特风格非常鲜明。当你加速时，你可以通过车把和大腿感受到振动。以很有节奏感的方式来说，GT150FAZER的节奏并不算太散，可以感觉到GT150FAZER的排气声相对于同型号来说更加“模糊”一点。噪音不大，这也使得声音更大。
GT150FAZER的操控在城市高速公路或拥挤的老城车道上给人的最大印象就是“简单”。说起来容易做起来难，但由于汽车本身很轻，所以实际上很简单。车子的尺寸较大，前后重心分布比较均衡，因此行驶时感觉非常畅快，但只要轻轻一推，车子往往就会乖乖地跟着。纯粹而简单。没有很久以来体验过的控制感，完全没有压力。以前开一些中型跑车的时候，打U型的时候总是有点紧张。它的转弯半径很小，在这辆车里你根本感觉不到。但没有什么是绝对的。在街道上，它轻便灵活，但牺牲了一些运动性能。GT150FAZER的前后轮规格如下后轮轮胎宽度小于10mm。与飞智150一样，配备全地形轮胎，虽然加速快，燃油效率提升，中低速转向智能，但高速弯道稳定性和路感并不好。成远地形龟轮胎的这套全地形轮胎并没有特别强调道路运动特性，而是更多地考虑不同的路况和耐磨性。抓地力和加热速度不适合过于剧烈的过弯。所以你需要留一些空间。但抛开运动性不谈，就实用性而言，GT150FAZER的前后避震调教非常舒适，而且前后行程很长，过滤路面坑洼几乎没有题。这套减震设置非常适合日常生活和摩托车旅行，给你一种像划船一样的稳定感，不会给心脏带来压力，即使过减速带也不会耗尽减震。另外，前后18英寸大轮径提供了175mm的离地间隙，让轻型越野驾驶成为可能，GT150FAZER的基础确实适合改装肯定越野的车型。-道路基因如扰频器。
接下来说说GT150FAZER的制动体验，前后盘刹的搭配，整体制动性能对于日常通勤来说题不大，而且制动感觉是传统的日系柔和渐进的设定，所以确实不觉得僵硬。前刹车用两根手指调节就足够了，急刹车时也不容易抱死。后制动器的调节相对较好。如果你不愿意的话，需要付出一些努力。很可能已被锁定。不过这套前后单活塞卡钳组的配置，还是让你在90km/h以上的高速急刹车时，信心稍显不足，不过制动性能也与悬架设置和轮胎抓地力有关。与其说是在高速公路上运动，这辆车可以说是考虑到各种路况的全方位性能指标。在当今小排量、小配置的时代，15万元价位的日系SUV拥有最好的ABS系统。在国内市场？随着社会不断发展，购车者的消费观念逐渐发生变化，购车需求也变得更加多元化。从最初注重实惠、耐用，到现在优先注重外观、空间、配置、动力，加之消费者对SUV车型的非凡喜爱，SUV市场已经成为兵家必争之地。15万买台台合资品牌SUV应该如何选择？今天我们选取了紧凑型SUV行业销量较高的两家企业马自达CX-4和本田XR-V。
马自达CX-4
指导价14.88至2158万元
外形靓丽的“帅哥”被评选为消费者评选的最帅SUV。主打跨界轿跑风格、充满深情设计理念的CX-4越来越受欢迎。一直被诟病的空间，在新车型上也得到了改善，轴距依然是2700mm，但车身比前代车型长了4mm、宽了15mm，后排座椅也支持比例。很大的进步。
配置方面，马自达CX-4全系标配LED远近光灯、LED日间行车灯、电动调节后视镜、无钥匙启动、坡道辅助、发动机启停、自动驻车等功能。2020款CX-4搭载20L和25L自然吸气发动机，其中20L发动机最大输出116kW，最大扭矩202Nm。25L发动机最大输出功率141kW，最大扭矩252Nm。该发动机匹配6AT变速箱，其性能广受好评，堪称行业标杆。
总结
标志性的深情设计语言为CX-4增添了更多的动感和时尚气息，如果你喜欢个性，遵循自己的风格，CX-4永远不会让你失望。如果你的预算是15万的话，只能买20挡的车型，不过在油耗方面有优势。
本田XR-V
指导价12.79~1759万韩元
改款的XR-V变得更加精致。黑色轮毂和银色后视镜相结合，营造出运动感。作为一款定位年轻消费市场的紧凑型SUV，
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