不少人都想了解关于广东保时捷车友会的题，本文就对广东2区保时捷这样的题进行讲解，希望大家支持！
首先，恐怕如果不告诉你，你不会知道保时捷卡宴在中国也有混合动力车型。而且这款车并没有像Panamera那样采用29L双涡轮增压器或者40L双涡轮增压器+E-Hybrid，而是采用排量更小的20L涡轮增压发动机+E-Hybrid。
那我有一个题。这辆保时捷卡宴选装前的售价为9480万元。据说百公里综合油耗低于4L。最可怕的是0到100公里/小时的加速时间。超过56秒。它很快。CayenneE-Hybrid20T这次真的鱼与熊掌兼得吗？HybridCayenne还有什么值得赞扬或批评的地方吗？
现场测试发动机+电动机，快速加速
在保时捷卡宴E-Hybird20T的现场测试中，在SportsPlus模式下转速保持在2,800转/分钟，0-100公里/小时加速时间记录为549秒。保时捷公布的56s似乎还是比较保守。
100km/h-0时制动性能为3939m，120km/h-0时5人最大制动距离为5864m。
绕完108m桩最短时间为649秒，极速达到5990km/h，对于一款中型SUV来说已经是相当优秀的成绩了。
另外，在麋鹿测试中，CayenneE-Hybird20T车型创下了71公里每小时的速度。
NVH在同级车中处于平均水平，低速时发动机噪音和风噪抑制效果出色，但超过100公里/小噪音明显增加。
燃油消耗混合模式更省油。
这次，CayenneE-Hybird20T的油箱已加满，最大输出后的最大续航里程为42km。
本次测试中，HYBRID-AUTO模式总共行驶了165公里，其中无电池行驶100公里，有电池行驶65公里。HYBRID-AUTO在给电池充电时优先考虑纯电动驾驶模式，除非完全加速，否则发动机只会进行短时间干预，从而导致平均油耗非常低。
路线包括城市道路、环路、高速公路、山路和快速路，基本覆盖了这款车实际使用中常用的道路。在测试过程中，确定使用HYBRID-AUTO模式时不可能对电池进行反向充电，并且保持电量或充电的唯一选项是E-HOLD和E-CHARGE。
无电时，反向充电功率较强，因此恢复效果比有电时要高，同时，无电时，电量与电量状态差别不大，所以最好不要用自己的油给电池充电。
我们测试的最后165公里行驶中，百公里平均油耗为612L，这条路线模拟了北京周末三口之家一日郊游的真实情况，总油耗在75元左右。相比纯汽油版，混动车型优势明显。
日常驾驶操控性相比同级有优势
即使是中型SUV，我们也必须承认保时捷就是保时捷。该车的操控性在同级车中表现更好。方向准确，变速箱换挡逻辑清晰，日常驾驶没有明显的换挡正确或错误的感觉。
车辆的传动扭矩分配基本维持在前20%、后80%。缺点是，如果需要发动机的动力，在发动机启动的那一瞬间就能明显感觉到晃动。
此次测试的CayenneE-Hybrid20T车型采用了空气悬架，因此在通过减速带时车身弹跳并不明显。
CayenneE-Hybird20T采用水冷电池，放置在后备箱地板下方。电池组由8个电池模块组成，每个电池模块包含13节锂离子电池。
此外，锂电池组容量约为141千瓦/小时，重量为138公斤，标准充电速度为78小时，快速充电需要23小时。
保时捷智能连接“电子充电”服务允许车主在设定位置周围找到充电站并支持指定的充电开始/结束时间。
舒适度可选配更多舒适度。
首先，这辆测试车配备了价值708万元的豪华配件包。它包括压印在座椅头枕上的保时捷标志、前排座椅通风和座椅按摩功能，可带来舒适的乘坐体验。
还有BOSE环绕音响系统、自动关门功能、带倒车摄像头的停车辅助系统以及带保时捷动态照明系统PDLS的LED头灯。
当你坐进车内时，前排座垫和靠背与身体贴合良好，皮革材质触感细腻，软硬度适当，乘坐舒适。座椅提供14向调节，并具有电动调节腿部支撑。
副驾驶座椅和副驾驶座椅支持多种按摩模式，强度可调。CayenneE-Hybrid20T的整体乘坐空间前排比后排更加宽敞，并且前排在座椅功能性方面具有明显的优势。
后排座椅可以前后移动，靠背角度也可以调节。缺点是后排座椅中央突出较高，中间乘客没有踩脚的地方。
后排座椅可以前后调节，但后排座椅的手动调节可能不符合豪华和价格定位，而将整个后排座椅折叠起来可以显着增加装载空间。
智能语音识别率高，导航略繁琐
这一代保时捷的智能化达到了新的水平，中控显示屏提供清晰细致的显示效果和快速的响应速度。汽车导航的搜索功能还需要改进，地址搜索比较繁琐，而且不如使用CarPlay连接手机导航应用那么方便。
语音识别功能识别率很高，可以控制多种功能，甚至支持自然句子识别，比如你说“有点冷”，空调温度就升高3度。
车内配有SIM卡插槽，可实现全车WiFi共享等功能。而且，美中不足的是车钥匙，和所有大众家用车一样，后备箱只能远程打开，不能远程关闭。
定义，由于中控台按键布局较为紧凑，表面没有用于存放手机或其他杂物的插槽，而可选的智能手机连接存储空间则位于中央扶手箱内，不方便使用。用.有.为了加强信号、节省功耗，就和不带无线充电功能一样，影响实用功能和性价比。
居住场景后备箱空间宽敞、开口宽阔
CayenneE-Hybird具有出色的载货能力，可满足您的日常行李要求。
由于采用混合机构设置，行李厢没有扩展空间且开口距地面较高，通过操作位于侧壁上的悬架升降按钮可显着降低车身高度。树干。
前后排座椅配备4个USB接口和12V电源，满足日常出行需求。后排。
储物空间方面，中控台下方没有单独的储物空间，排档旋钮后面也只有两个水杯槽，没有地方可以放手机、钥匙或者其他个人物品。
前后门的储物格也很宽敞，前门放三瓶600ml的饮料完全没有题。
安全性多种主动安全功能已成为标准配置，并且在更高级别上是可选的。
CayenneE-Hybird20T在被动安全方面达到了与该级别相称的表现，除了常见的前双气囊、前后侧气囊、侧帘式气囊外，还配备了前膝部气囊。当然，后排座椅上还将安装两个儿童安全座椅接口。
不过在主动安全配置方面，这款车原本的配置就很低。只有最基本的功能是标准的，包括巡航控制、轮胎压力监测、自动停车和自动雨刷器。其余配置需要额外配置。倒车视频和倒车雷达也需要额外付费。当然，这也是保时捷一贯的销售策略。
尽管标准主动安全配置数量有限，但在用户体验方面的表现中规中矩，并不突出。被动安全配置表现不错，但标配的主动安全配置太少，后期需要很多选装件。
总结
首先，它是一款中型SUV，相比同级燃油效率非常出色，并没有因为更换20T发动机而导致加速性能下降，实测百公里加速时间为549秒。他们仍然说这是保时捷。日常驾驶中，发动机和电动机的配合很好，小排量发动机的低扭矩与电动机的输出得到了很好的补充。
当然，销量接近100万辆的CayenneE-Hybird20T的缺点是，如果不增加选装包，很难在车内体现出豪华车的品质。这款昂贵的汽车不仅采用皮革包裹，而且外后视镜中的盲点通知也是一种选择。
保时捷卡宴E-Hybird20T的主要竞争对手包括沃尔沃XC90E-DriveHybridT8和路虎揽胜运动版P400e，相比这两款车，保时捷拥有更好的操控性和更快的加速能力。未来二手车的保值率也将进一步提高。
如何将我的Cayenne从4轮驱动改装为2轮驱动？将您的卡宴从四轮驱动转换为两轮驱动需要更换牵引系统。首先需要更换前桥差速器、半轴和前传动轴。其次，必须更换后桥、后桥齿轮、后驱动轴。最后，您需要更换中央差速器或转换盒。调整完成后，需要进行路试和检查，以确保驱动系统处于良好的工作状态。
2012款保时捷911Carrera34采用什么轮驱动？这是一款四轮驱动车型。
保时捷911Carrera34配备了保时捷全新主动四轮驱动系统PTM。
这无疑让这款跑车的动力更加强劲，而且系统可以根据路况实时调整悬架，让汽车可以自由应对不同的驾驶条件。为此，仪表盘中添加了一组新的菜单列表，允许驾驶员检查PTM全轮驱动系统的实时动力分配。
本文主要是解了一些广东保时捷车友会的知识，其中也对广东2区保时捷的题进行了一些详细解释，希望能帮助到大家。
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