这篇文章主要分享汽车后座中央有一个突出的“鼻梁”，但知道的人太少了。的题和一些轿车排气管中间是什么话题，希望对大家有所帮助!
大概发现了很多童鞋。
许多车辆的后座中央都有一个突出的区域。
无论这个凹凸有多高或多低
会影响乘坐的舒适度
为什么会肿呢？
通常后排之所以出现凸起，是因为底盘下面要经过排气管、刹车管、传动轴等，这个凸起位于后排中央，以保持底盘的平整度。底盘，牺牲车内空间.
这样设计的目的是增加座舱的纵向刚度，同时为排气管后移留出空间。不影响底盘的通过性。
由于后驱动轴必须从发动机舱行驶到后桥，考虑到后桥的上下颠簸和左右摆动，因此对通过空间的要求会比前驱动更大。后轮驱动汽车的凸起比前轮驱动汽车大，相当宽敞。
为什么有的车有，有的车没有？
通常，后轮驱动汽车的后排有这么高的空间，因为驱动轴和排气管都需要这个空间。前轮驱动汽车通常只有排气系统，排气系统要低得多，有些是扁平的。不过，有些制造商将底盘统一带有凸起，以降低生产成本，所以看到前轮驱动汽车也有凸起时不要太惊讶。对于同版本的四驱车来说，后排突出高度比较高。对于SUV和MPV车型来说，这些凸起不是必要的，因为底盘较高，不需要为排气系统留出空间。
凸面为什么有高有低？
这与设计理念有关。有突出部分并不一定意味着有钢梁，没有突出部分并不意味着没有钢梁。最后，关于后排突起的题可以用四个字来解决——“设计理念”。有些A级车可能会被设计为车主单独使用车辆，后排的人很少，即使是前轮驱动的车辆，后排也少了三个人。不要介意后悬是否太高。考虑到第二排可以坐三个人，一些中型汽车的制造尽可能低。同时也与国内外的设计理念有关，突出的高度是为了追求设计的平衡。
会更安全吗？
后座脚部区域的“凸起”不是安全功能，与车架强度无关。车架强度是一个非常完整的概念，厂家一般在车辆设计之初就充分考虑了车架刚性题，而不是为了后排座椅的“膨胀”而牺牲车架刚性。
举个更一般的例子，凯美瑞品牌后排座椅中央的“凸起”比较平坦，而雅阁的“凸起”较大，但没有数据证明雅阁更安全。碰撞比凯美瑞高很多，这可以证明雅阁的车架比凯美瑞坚固很多。
总的来说，平后地板最大的缺点就是排气管位置低，影响通过性，这一点经常在崎岖路面行驶的人应该注意。
总结
不管后排凸与否，它都有存在的理由。
有些型号的排气管内置于底盘中。
有些型号的排气管位于底盘外部。
里面是平的，外面却凹凸不平。
它的外面是平的，但里面是鼓起来的。
富有同情心的人们对合理性的看法各不相同。
不凸，后座中间的乘客不用张开双腿，看起来更舒服。
凸面通常具有较低的底盘和较低的重心，这有利于控制。
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汽车尾部排气管中央的大钢桶专业术语是什么？车辆后部排气管中央的大钢筒，技术上称为中段消声器。发动机排气系统的重要组成部分，其主要作用是降低发动机排气噪声和振动，还可充当特定的减震器。中段消声器一般由内管和外壳组成，内管内填充有吸音材料，当废气通过时，吸音材料吸收噪音和振动，使汽车更加安静，更安静。开车的时候比较舒服。根据车型的不同，中消声器的形状和材料可能有所不同，但基本原理和功能是相同的。
排气管的中间部分叫什么？排气管的中间部分称为消声器。这是因为位于排气管中央的消声器通过阻抗匹配、反射、吸声技术降低发动机排气噪音，保证行驶时的安静舒适。排气管除消声器外，还包括进气管、排气管、尾管。进气管用于将空气引入发动机，排气管用于排出燃烧产生的废气，尾管用于改装排气管，可以改善消声器的功能。一般来说，排气管是汽车发动机的重要组成部分，其内部所包含的消声器不仅保证了汽车行驶的平稳性，还大大提高了汽车的驾驶便利性。
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