准备新上市保时捷，保时捷新上市车型

对于大家都想知道的保时捷新上市车型和一些关于准备新上市保时捷相关题，那接下来让小编带大家揭晓一下案吧！

文字姜世越皇帝理解原文

【了解车帝原创2023上海车展】【了解车帝原创产业】4月18日，2023上海车展正式开幕。公司领导知道，车迪曾与保时捷中国副总裁兼首席运营官肖达进行过深入交谈，经常说出睿智的话。

肖达，保时捷中国副总裁兼首席运营官

保时捷中国副总裁兼首席运营官肖达对中国目前的新能源汽车表示赞赏，并表示未来将推出一系列电动汽车。未来还会推出Macan版本。”预计将于今年年底和明年发布。此外，还将推出718和Cayenne的电动汽车版本。”

小达先生还透露，在卡宴电动版之后，还会有另一款定位比卡宴更高的大型SUV电动车。“它是一款带有跑车特征的大型SUV，它绝对不是传统的SUV。要知道，这就是我能透露的。”

新保时捷卡宴

小达还表示，中国市场的用户群体在全是独一无二的，已连续八年成为保时捷最大的单一市场。“我们客户的平均年龄为35岁，他们是Z世代。“女性顾客占所有顾客的50%，在全范围内是前所未有的水平，但在欧美市场，女性顾客的比例只有个位数。”

以下是谈话的要点

50%的中国保时捷车主是女性

了解车皇在新能源大潮之中，我们也做出了一些适应时代的改变，接下来我们就来讨论一下我们在这个领域会采取哪些新的举措。首先请肖总介绍一下保时捷在今年上海车展上推出了哪些新产品。您的展位有哪些亮点？

小达第一个是新卡宴全首发。该车型代表了保时捷历史上最广泛的产品升级之一。凭借更加以驾驶员为中心的全数字显示和控制概念、全新底盘技术、创新照明技术和整体改进的发动机性能，它捍卫了其作为细分市场运动标杆的地位。共有五款新车将在中国市场同步推出预售，包括Cayenne、CayenneE-Hybrid和CayenneTurboGT三种动力版本以及SUV和Coup两种车身风格。

2023改款MacanS

此外，保时捷Vision357概念车在上海车展上首次在中国亮相，是为庆祝品牌75周年而打造的，在连接过去的同时完美诠释未来。在新车上市的同时，保时捷还将在全国范围内举办一系列纪念活动，以纪念其成立75周年。

了解Chedi您认为中国市场的特点是什么？或者说中国市场对保时捷意味着什么？

肖达首先，保时捷在中国市场的客户非常年轻。我们客户的平均年龄为35岁，其中Z世代的比例达到16岁。此外，年轻人对新鲜事物的接受能力很强，思想前卫，追求时尚和潮流文化。因此，中国市场也是一个非常有活力的市场。此外，整个中国市场的女性顾客比例达到了50%，这在保时捷全市场上并不多见。首先，相比欧美市场，顾客的平均年龄很高，女性顾客的比例很低。

从市场角度来看，这些功能被认为对保时捷来说非常有前途，并且这些前景将继续促进销量。

这也是一种动力，对于保时捷来说，这些年轻客户的需求、习惯和活力将不断加快我们创新的步伐，提供更加强大的力量。比如在个性化方面，我们推出的PorscheExclusiveManufaktur将提供一系列极其个性化的选择，包括“个性化、时尚的色”，这也将满足客户日益重视个性化等等。我们在智能互联领域也取得了进展，满足客户需求。例如，在本次车展上，新款卡宴搭载了中国本地哔哩哔哩流媒体服务，增加了购车用户数量。免费使用期限、流量等。

了解车帝这些特点是中国市场独有的吗？世界各地还有其他市场吗？

肖达在保时捷的全市场中，中国是最独特的。随着中国消费改善、经济增长、汽车市场快速发展，这一趋势正在逐渐显现。尤其是女性车主的高比例，体现了中国女性在现代社会中的独立性，体现了现代消费群体的新变化，这在全范围内尤为独特。

保时捷对这些变化感到非常兴奋。因为人们认可我们产品的质量、我们的传统、我们的历史，并愿意花更多来体验它。

保时捷2023上海车展展台，Taycan

了解车帝新能源时代，人们对豪华车的理解和定义发生了变化。比如，我国新能源汽车的渗透率不断提高，很多自主品牌和新势力都在打造豪华电动汽车，不知道这会对保时捷产生怎样的影响。

小达与其他保时捷市场相比，中国车主的平均年龄最年轻，女性车主的比例也最高，在50岁左右。因此，我们非常关注新一代年轻顾客的喜好。比如，汽车互联化、数字化的需求更加强烈。我个人认为，中国电动汽车产品无论是外观、质量、驾驶性能都相当不错，在车内互联化、数字化、智能化方面也遥遥领先于全市场。

我们关注和评估中国市场的发展趋势和动态，但我们不会盲目地将市场上的所有关键技术应用到保时捷汽车上。因为保时捷最关心、最理解他们的车手。中国客户的实际需求、诉求和期望。因此，我们不断扩大在中国的本土研发矩阵，包括北京和上海的保时捷工程办公室、保时捷数字技术以及去年初成立的研发分公司，以提供更适合中国消费者的产品和解决方案。当地市场需求。

保时捷的跑车虽然是在斯图加特生产，但并不是所有的功能和配置都能满足中国市场的需求，尤其是数字化方面，而且每个市场的技术和生态也不同。我们会综合考虑，但通过首先关注客户需求，我们相信未来我们会在保时捷跑车产品中引入更多创新和令人兴奋的功能。

全电动Macan预计将于2024年推出

车帝这次推出的新款Cayenne会是最后一款燃油版Cayenne吗？

肖达根据使用场景，燃油车市场仍然存在。因此，我们不会一刀切地对待燃油汽车。对于传统企业来说，事情发生的速度比我们想象的要快，所以我们需要做好充分的准备。当我们推出Taycan时，我们发现70%的客户正在体验他们的第一辆保时捷。这给了我们一个完全不同的客户群体，也让我们看到了这个年轻细分市场对新能源汽车，尤其是豪华新能源汽车的需求。

2024年卡宴

车帝我个人最关心的是纯电动汽车Macan，但我认为Macan的价格在保时捷品牌中是比较实惠的，也更贴近大多数消费者。预计纯电动版一发布销量就会非常高，您对这款车有何期待？

小达基于PPE打造的纯电动Macan将于2024年正式与大家见面。此次推出是保时捷首款纯电动SUV车型，不仅将延续保时捷纯粹的驾驶乐趣，还将以源自赛道的尖端科技为用户带来超乎想象的体验。同时，该车型的时尚、动感、个性等特点也将得到升华，成为保时捷车迷最喜爱的车型。

此外，在市场方面，我们不会仓促地定义销售额。因为保时捷一直在推动市场需求，而不是我对这款车能卖多少的主观看法。因为如果这两个概念出现了差异，那就变得非常被动。所以我们根据市场需求来确定交货量。

懂车帝保时捷是大众集团内利润率最高的品牌，降低客均价会影响利润吗？

小达2022年对我们来说将是非常困难的一年。事实上，对于所有汽车制造商来说，这将是一个非常困难的时期。因为随着全形势的变化和芯片的短缺，物流、旅行和运输都受到了影响。这些挑战从根本上来说是供应题。尽管面临如此充满挑战的背景，保时捷在行业中的表现仍然引人注目。

展望2023年，我们有了一个良好的开端，全销售额比上年增长18%，其中中国市场飙升21%。

虽然整体市场正在复苏，但2023年仍存在不确定性，希望能好起来。

我也会根据具体的模型来举一个例子。在本次车展上全首发的全新卡宴预计将于第三季度末交付。在新卡宴完全占领市场之前，我们不会过度推广这款车型，而是等到市场对该车型的需求正常反弹，而这都是为了保证利润。

此外，高度重视硬件升级，新零售模式“真境计划”将为顾客提供全新体验，进一步加强与品牌的联系，通过一系列服务提高顾客认知度。对数字服务购买周期进行建模，以在不缩小利润的情况下推动收入增长。此外，保时捷克服风雪吸引顾客，全年举办赛道体验日、亚洲卡雷拉杯等丰富多的活动。这些都是为了拉近顾客与品牌的距离，从而巧妙、高效地进行转化。转化为优质客户。

懂车的皇帝保时捷非常重视经销商的利益。许多传统汽车公司现在正在尝试直接销售或充当经销商。保时捷会直接销售还是作为经销商？能源汽车？

肖达目前，保时捷在中国拥有151家经销店。然而，定期合作的经销商团体数量有限。保时捷始终追求高质量、均衡发展，稳步拓展经销商网络，不断完善客户服务体系，坚持可持续盈利的发展战略，在复杂的市场环境中与经销商实现互利共赢。

汽车直营快闪店的出现，是汽车流通行业的一次变革，能够更直接地接触消费者，以熟悉、便捷的方式到达他们的内心。

与此同时，保时捷在中国积极拓展多种零售模式，探索零售业态变革，满足消费者的不同需求。目前的形式包括保时捷中心（数字体验保时捷“电子共享空间”）、保时捷城市服务中心（提供售后服务）以及保时捷终极体验-销售体验店（移动零售）经验。ETC。

保时捷新零售体系“环景计划”目前正在中国市场稳步拓展，将以全面的数字化体验满足消费者需求。

不过，所有这些措施以及与经销商的合作模式都不会发生重大变化。这意味着我们不会尝试做更多的直销模式，它仍然是经销商驱动的，但它会更加多样化，就像上面提到的各种经过尝试的真实行动。

现在大家应该对保时捷新上市车型和准备新上市保时捷有所了解了吧，欢迎诸位网友订阅并收藏本站，谢谢各位的支持！