网友都想知道宝马三系加防冻液位置和一些宝马老5系防冻液的相关题，下面让小编给大家揭晓一下关于宝马三系加防冻液位置的案。
你好！大家好，我是小林子，一位废话多于文化的退休汽车修理工、汽车检验员。现在，作为一名二手车检验员，我全心全意为二手车行业奉献！帮助客户解决车况题是我的服务信条，用过的人都说很喜欢！欢迎阅读本期关于二手车检查的有趣事实。
今天给大家分享一道难点的菜，宝马550i。年轻人可能会有疑，这不是5系540的顶配吗？550到底是什么？小林子来告诉大家，实际上进口的5系推出了2006年款的550，一款大自吸V8，排量48L，售价128万辆。随后发布了旅行版550和M550，但并未在韩国推出。至于现在的550，除了名字听起来一样之外，其实和上面提到的5系没有任何关系。实际车身是5系列GT，后来更名为6系列GT。这是完全不同的。来自正宗5系系列。
了解宝马的人都会知道，随着车型的增多，性能越来越强，价格也越来越贵。而且今天的车是550，所以不能和520或者530相比！首先，它搭载了44T双涡轮V8发动机，拥有407马力和600牛米的扭矩，再结合宝马的操控精髓，就足以脱颖而出。它的掀背式造型，线条迷人，五官参差不齐，所以最终售价超过170万美元，这可不是一般人能承受的！
然而10多年过去了，这550的残值只剩下20万左右，还是够工人们辛苦工作的！当然，今天的顾客不是上班族，但他曾经是一辆550的车主，后来把它卖到了海外。现在他每年来一两次，住几个月，所以买车比较容易，但现在新车型已经不一样了，所以他想找一辆旧的二手车。寻找当年的车。感觉就是用情感来付出！
客户常年在国外，非常熟悉买二手车的逻辑，而且550已经很旧了，里程也很多，准备去验货！一个阳光明媚的下午，小林子跟着一位顾客来到一家汽车经销店的大型陈列室，完成对接后就开始搬砖了！
车型年份BMW5系GT2010550i豪华车型
出厂日期2009-10
上市日期2010年01月
仪表显示里程176241KM
基于制造商1.737亿台
汽车经销商估计2380万辆
整车覆盖着哑光灰色车罩，外观没有任何明显的瑕疵，仅前保险杠上可见两处轻微划痕。这也不会因车罩损坏而对内饰造成影响！但前保险杠上的固定螺丝已被拆下，螺丝表面有脱漆痕迹，且看不到喷漆，因此暂时无法确定是否需要更换该部件。我稍后会调查一下。
左大灯已更换，标签上的生产日期为280211。2011年的车头灯比车辆的生产日期晚了2年，正确的车头灯没有题。
水箱框架顶部和底部的螺丝全部拧紧，框架内的冷凝器、散热器、风扇全部拆除，前防撞梁也是如此。前面这个部分？如果不进行改装，车辆的前部很可能会发生碰撞，但事故的规模还有待观察。
经确认，两侧纵梁头均无题，吸能盒固定螺丝也没有拧紧痕迹，因此认为前方事故并不严重。发动机舱内的空间有限，因此请稍后留意底盘上的纵梁，以免错过它们！
左右翼子板横梁及减震座椅均未进行变形修复，可见车辆前部两侧均未发生重大事故。两个前减震器的螺丝不动，在极少数情况下行驶了超过17万公里！
接下来看发动机，这款发动机型号为N63B44A，强大的功率曲线背后却伴随着高昂的维护成本。由于它是宝马首款V8涡轮机，其故障率空前高。特别是烧机油时，可以说必须先加汽油再加机油。水泵和油泵的故障率也很高。
从上面看，发动机的主要部件几乎都有拆装的痕迹，进气歧管、排气歧管、气门室盖、正时盖、涡轮增压器、棘爪等都被拆掉了，表明发动机可能已经被拆掉了。损坏.已经吊装大修过，不过对于这台发动机来说这是正常的。
刚换不久电池就到了寿命，防冻液或者制动液都没有题，但是油盖乳化有点严重，汽油味也很浓！
机舱有很多题，所以让我们看一下油漆。左前翼子板有大面积的钣金腻子喷漆，还有一些螺丝拧紧。需要对其进行刮擦、变形。在对金属板进行整形时，移动了螺丝来调整间距，但整个挡泥板并没有被拆除。
机盖油漆厚度符合工厂油漆标准，应该还是工厂油漆的，但左侧铰链螺丝有扭动的痕迹，推测是为了调整间隙。
4个车门、2个后挡泥板、行李箱盖全部重新喷漆，但都有轻微划痕。ABC柱，包括门槛结构，都保存完好，没有大的外观题！另外，由于车龄超过10年，外面还有车罩，所以不用担心补漆的题！
进入车内，熟悉的宝马内饰非常干净，状态良好。虽有部分翻新，但做工非常好。这车看起来不像有10年以上的车龄！
尽管发生前端事故，但主副安全带、主副安全气囊均无题，生产日期正确，螺丝处于原始状态，确认发生正面碰撞。本来就不严重！
一键启动发动机，发动机运转平稳，检查OBD电控系统，发现几个故障码，不过是老车，不影响正常使用！出现故障码是正常现象！读取变速箱电脑数据并与仪表上显示的里程相匹配，因此无需调整仪表！然后测试汽车按钮和旋钮的功能，一切正常。
包括座椅框架在内的金属部件看起来非常干净，没有生锈。门槛底板与线束之间的缝隙中没有痕迹或沉积物。地毯没有发霉或变硬，也没有保质期的题。结论是，车辆上没有出现水泡。
然而，树干却差点撞到小林子的脸上。泥巴和沙子的痕迹清楚地表明进水了，但仅限于树干后部。此次涌水不符合涉水标准。更不用说淋湿了！但你要注意这个缺点！
现在是时候登上电梯看看底盘了。去修理厂的路上，小林子坐在车里感觉很踏实。当他到达那里时，他发现底盘悬架确实非常僵硬。减震器没有漏油，也没有胶靴……题！他的身家已经过百万了！
前副车架螺丝也被整齐地拧紧，发动机油底壳上的圆螺丝被拆掉，发动机和变速箱总成部件以及曲轴螺丝包括下棘爪全部拆掉，组装好发动机，各方面的大修都完成了.举起来拆开，事实是它不见了！但这并不是什么新鲜事，而且是一项常见的维护任务！
变速箱也随着发动机一起掉落在地上，但题并不严重，因为变速箱没有拆卸，也没有漏油。
从下面检查前后纵梁是否完好，我就放心了！
又看了一遍，车辆整体状况一般，没有什么大题，但是有很多小划痕，车头有轻微事故，多处划痕和喷漆修复，部分内饰改装，水侵入、后备箱、发动机拆解及详细检查、机油乳化等诸多导致机油烧毁的重大题。
看他向客户详细汇报情况的方式，可以看出他性格谨慎，正在考虑要不要创业，他想把自己的想法付诸实践，但他也担心维护成本会太高。本来一年开不了几件，但是一个月一次，我就不想经常去维修店了！然而，这样的车在国内只有几辆，而且最终又太贵了，现在几乎没有选择！
事实上，这辆宝马550目前售价为23万元，但售后服务仍要花费170万元，而且零部件成本比并不低，更换零部件的价格也要几千元，而且大件的甚至更贵。高价值！一般经济条件的家庭是买不起的！
这次车商的态度不是很委婉，但也不是很良心，至少没有提前向顾客充分说明汽车的实际情况。检查后，车行表示可以提供两次维修服务，但客户最终没有给出明确复，只是表示回去考虑一下。直到客户说出这句话，所有人心里都清楚，这笔交易几乎没有成功的可能了！
今天的考察分享到此结束。我是汽车检测之家的一名二手车检测技术员。喜欢就喜欢，不喜欢就讨厌。我做很多汽车修理工作，读的书很少，写的东西也不多。敬请谅解。验车师，我们将是您最好的汽车朋友！
我可以在BMW5系防冻液中添加自来水吗？最好添加防冻剂而不是自来水。
更换防冻液的方法如下
1.为防止防冻液烫伤，请先将车辆停放一段时间。防冻液排放螺丝位于水箱底部。找到螺钉并将其拧松，直到防冻液不再从排水管中流出。
2、将车辆置于中性，向防冻液箱中倒入清水，其原理是用清水将原来的防冻液冲洗干净，直至排出的水颜色消失，此时旧的防冻液基本被清除。干净的；
3.清水排出后，安装排水阀并关闭车辆发动机。将新的防冻液注入加注口并保持液位在MAX和MIN之间。如果不小心多加了一点也没关系。
4.重新启动发动机，因为怠速时冷却系统管路中的空气排出较多，导致防冻液液位下降到一定高度。
宝马防冻液有红色的吗？宝马7系防冻液是红色的。
事实上，防冻液是什么颜色并不重要。目前市场上有各种颜色的汽车防冻液。常见的有红色、绿色、蓝色。汽车防冻液本身的颜色是无色透明的。这些防冻剂变得明亮。颜色主要是由于添加了一些染料，使其易于区分和识别。汽车防冻液的颜色与其性能、质量之间没有必然的联系。如果需要更换不同颜色的防冻液，需要先清洗后再更换。
今天关于宝马三系加防冻液位置和宝马老5系防冻液相关的详细内容就讲到这儿了，希望本文能对各位网友有所帮助。
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