想知道汽车供电系统的正常电压是多少？和一些有关于小汽车的电压吗？接下来让小编带你了解一下关于大家都关心的话题。
对于大多数乘用车，即轿车、SUV等车型，默认供电系统电压为12V。一些附在发动机上的传感器在5V下运行，当然电脑板也有33V电源。
各种家电、汽车控制模块等外围设备的电源基本采用12V。外设如车灯、喇叭、发动机冷却风扇、雨刷器、仪表板、控制板、扬声器、车窗电机、中控锁、点火、空调电机等均采用12V电源。
不过，由于这个12V并不是绝对的，如果你用万用表测量电池两端的电压，你会得到不同的值。汽车熄火后，电瓶电压在12-13V左右或更低，汽车启动后，电瓶电压在12-14V之间。因此，电池两端测得的正常电压为12~14V，车载设备的电源电压也在14V，最高耐压为14~148V。
这个14V从哪里来？这个14V来自汽车的发电机，当你启动汽车时，即使启动机停止工作，许多电器也开始工作，消耗一定的电量。如果没有发电机及时补充电力，电池很快就会耗尽电力，所以只要启动发动机，发电机就会开始运转。为了给电池充电，发电机的输出电压必须高于电池电压，并且电流从发电机流向电池必须存在电压差。但电压差不宜太大。发电机的最大输出为145V，因为电池可能会过度充电并损坏。
汽车交流发电机如何调节其输出电压？这是通过调节器实现的。
汽车中的交流发电机是典型的三相交流发电机，交流电通过整流桥输出直流电。
电压调节原理如下
此类发电机的原理是转子被磁化并在定子线圈内旋转，切割磁力线并使定子线圈感应出电流。控制转子磁场强度间接控制定子线圈输出电压，因此控制转子励磁线圈两端的励磁电压也控制转子磁场强度。调节器用于调节转子励磁电流的大小，根据发电机输出电压控制励磁电流，当发动机转速升高时，励磁控制磁场被阻断，当电压下降时，继续励磁。发电机输出电压永远不会高于14V。
因此，汽车启动后，蓄电池两端的电压发生变化，在启动初期，蓄电池因失电而充电电流增大，所以蓄电池两端的电压自然下降。
随着电池容量的恢复和充电电流的减小，电池两端的电压升高，随着时间的推移，电池两端的电压变得等于发电机的输出电压。由于发电机控制电压，因此它们提供接近恒定的电压输出。因此，如果充电电流过大，发电机输出电压会降低，如果充电电流较小，则会恢复正常。因此，如果车辆启动后蓄电池两端电压高于128V，则可以认为充电正常。
汽车电池的电压是多少？汽车电池的电压是多少伏？通常，家用汽车电池为12V。事实上它可能更高。通常，空载电压在13V左右，负载电压在11V以上。任何低于该电压的电压都会导致启动困难。
车辆行驶时可以通过发电机给电池充电，但如果车辆长时间停放，电池电量很容易耗尽，发动机可能无法启动。因此，如果您的车辆要长时间停放，最好每隔一周启动发动机至少5分钟来给电池充电。另外，建议车主拆下电瓶负极端子，防止长时间停放时电瓶电量不足。
另外，汽车电池需要经常充电，有些电池如果长期不使用会出现自放电。这意味着，如果电气组件未连接或没有负载，每天会损失大约1个单位的电量。称为自放电率，自放电率与电池的质量直接相关，越好的电池，电解液的纯度越高，自放电率越小。点火开关关闭后，请勿在车内使用电器。在发动机未运转的情况下使用电器会迅速耗尽电池电量并造成损坏。
一般汽车的高压是多少？标准汽车和少于7名乘客的汽车的电压标称为12V，正常电压波动为6V至24V。
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