关于这类的依然是标杆，宝马740Li的首次测试和宝马740尊享型细节图片的相关题，想必都是想知道的，那接下来就让小编为大家分享一下吧！
奥迪A8提前换代后受到广泛关注，利用时差，紧随其后的是奔驰S，科技和数字化让三角星徽更加闪耀，此时奥迪推出了霍希。散发着奢华气息的创始人版。在故事的这一点上，三驾马车中的一辆似乎失踪了。不用担心。下一代宝马7系就在这里。得益于CLAR架构，7系、i7以及稍后发布的7系插电式混合动力车型都采用了同样的造型，造型方面，今天我们来报道一下宝马740Li的详细测试。
宝马7系共发布3种配置6款车型，包括搭载小功率发动机的735Li车型、740Li领先车型、740Li专属车型，每种配置都有两种配置，豪华型和豪华型。套件和M运动套件，测试的车型是BMW740LiExclusiveM运动套件，厂家标准售价为1269万韩元，除去选装件，接近140万韩元。
BMW7系2023款740Li专属M运动套件
1968年，宝马推出了7系的前身——E3。车头的这组双筒望远镜为宝马的“天使之眼”奠定了基础。与宝马303车型首创的“双肾”格栅一样，“天使眼”一度被认为是宝马的标志，宝马7系历经5代车型，到了G11时代，“天使眼”成了“勺子”改成了“Light”，现在勺子已经不见了，只剩下越来越大的烤架了，还是很有名气的。
新一代宝马7系的整体高度确实很夸张，达到1548毫米。作为参考，奥迪Q2L的整体高度为1547mm。特别是7系由于是轿车，所以停在稍高一点的SUV旁边时显得非常威严。比那更多的。
149英寸的中控屏细节很丰富，操作也很流畅，但需要学习汽车的逻辑，整体交互一般。另外，屏幕距离驾驶员有点远，触摸操作需要前倾，而水晶iDrive旋钮虽然看起来很精致，但点击和左右行程都很短，很容易误操作。iDrive8系统是为触摸屏设计的，似乎与旋钮配合得不好。
车内最引人注目的莫过于水晶切割纹理和多氛围灯的互动吧。上面的照片按顺序显示了“我的模式”的“运动模式”、“乐趣模式”、“数字艺术”和“休闲模式”。非常漂亮，但都与“我的模式”结合在一起。个性化模式仅允许您选择不同的单色，而不能选择配色或渐变色。
2
空间也太小了吧？
座椅的填充物非常坚固，为身体提供完美的支撑，当您在“我的模式”中选择运动模式时，座椅两侧会自动收紧，选择舒缓模式，并自动开启座椅按摩功能。这款顶配车型自然配备了前后排座椅的通风和加热功能，但可选配前排座椅按摩功能，售价为11,500元（约11,500韩元）。
宝马740Li的轴距为3215mm，比奔驰S短了1mm。不过标准后座腿部空间仅为860mm，与上一代奔驰S几乎差不多。还不如现在的奔驰S或者奥迪A8。
该屏幕配备了爱奇艺应用程序，两个控制屏幕还配备了爱奇艺控制器。看得出来宝马这次和爱奇艺有深度合作，不过不确定这么大的屏幕是否会被认可。对于电视，您需要更具差异化的爱奇艺钻石会员资格。当然，您也可以通过屏幕上的华为应用商店下载其他应用程序。
星轨全景天窗是为上饰件的全景天窗增加氛围照明的功能，不能作为选装件安装在下饰件上，而且当31英寸大屏折叠起来时，也只能挡住老板的视线。看法。该屏幕是低配版本的选装件，此时价格为42,200元。
噪音测试
所有速度下测得的噪音值均低于汽车之家的建议，但这只是宝马740Li的标准。车内的隔离感非常好，尤其是在城市里，一上车关上车门，你就会惊叹“哇”，那种奇妙的感觉即使在城市里行驶也依然存在。但高速行驶时，路面噪音会传导至车内，因此740Li在60公里/小时和80公里/小的噪音表现相对于奔驰S级来说有些逊色。
BMW-宝马7系-2023年740Li专属M运动套装AH-100评分汇总
舒适度等级
点
分数
同级别平均分
空间
1200
510
第688章
作品
700
620
第428章
做工品质
300
290
236
人体工学
550
390
298
儿童汽车安全座椅
100
100
078
车内噪音
150
150
116
噪声识别
100
100
076
总得分
3100
2160
1919年
AH-100分数
1750
1550
AH-100分数
宝马740Li在乘坐舒适性评测中获得了非常高的分数，除空间外，各方面得分均高于同级平均分。
三
轻盈、易打开、不油腻。
动力系统全新一代宝马7系均搭载30L直列6缸涡轮增压发动机。740Li型号是高输出版本。发动机代号为B58B30P，最大输出功率为381。马力/5500rpm，最大扭矩520Nm/1850~5000rpm，还安装了48V轻度混合动力系统，可提供额外200Nm和高达13kW的额外输出。
与之前的模型相比，输出参数有所改进。令人惊叹的表现我们稍后会在加速测试中谈到，但在日常驾驶中，宝马740Li仍然给人一种不冷不热的感觉。BOOST即使在超升压模式下，输出性能也是如此。它相对低调。
大型豪华车的强劲动力或许显得有些浅薄，但冷静正是宝马740Li想要营造的感觉。本来就很出色的低扭矩，让车辆在48V的帮助下行驶起来更加灵活、更快。即使车速超过120公里/小时，也能保持这种轻盈感。
油门反应也是我最喜欢宝马740Li的地方。且不说与小排量发动机的区别，很多大排量发动机在刚开始油门时反应很慢，故意营造出一种静音的感觉，但宝马740Li的操控性却显得清新、宽容，油门动力表现非常好比例。很棒。这与驾驶3系或5系没有太大区别。换句话说，输出越好，7系就越活跃。
以往试驾3系、5系时，都能感受到AT变速箱的换挡手感，特别是从3挡换到2挡慢慢减速时，但740Li就完全没有这种感觉。有一种隐含的理解是发动机和变速箱配合得很好，48V也起到了润滑剂的作用。
底盘的表现充满了豪华感，高速公路上的路面接缝几乎可以通过声音感知，减速带等大沟坎也处理得相当平稳，没有明显的晃动。不过，车内在上下坡时感觉有点“傻”。余震时间不长，强度控制得很好，不会感到“晕船”，但也很容易。这些路况在高速公路和环路上还是会出现，而且我们有一个非常实用的辅助驾驶功能，所以请注意安全！
不过对于740Li来说，肯定是高标准、严要求，而且还存在一些不足，首先透过果冻层可以感受到浅浅的路感，这似乎是因为平整度的原因。太低了。740Li车型采用前40、后35、21英寸车轮。还有一点就是，在路况较差、经常损坏的道路上，左右都能感觉到轻微的偏航，而且与上坡、下坡不同，偏航影响豪华感。
如果你我开宝马740Li和开劳斯莱斯最相似的一点是什么，我会投View。前面有一个长长的发动机盖。740Li并不像古思特那么夸张，虽然在日常驾驶中没有特别明显的影响，但在狭窄的地下室或停车场，影响就非常明显，尤其是735Li车型，它没有标配不带有全景图像。还有一点是，全系列都没有流媒体后视镜，所以不是一个选项，而且如果你降低后遮阳帘，特别是后屏幕，你将在内部后视镜中看不到任何东西。
0-100km/h加速测试
如果同时踩下加速踏板和制动踏板并启动起步控制功能，起步时后轮会出现轻微打滑，抓地力不会很快恢复。整个加速过程是支撑驾驶员的强大力量。加速时，输出满。一如既往，变速箱换挡迅速有力，最终在三挡完成测试，0-100公里/小时加速时间为498秒。与这些结果相比，整个加速过程显得进行得非常顺利。
通过在“我的模式”中选择“运动”模式，并将动力系统调节至“SPORTPLUS”，将电子稳定系统调节至“SPORT”，将牵引力控制系统调节至“ON”，即可激活起步控制功能。您还可以获得额外10秒的加时压力模式。要在日常驾驶中激活超增压模式，只需按住降档拨片两秒钟即可。
4
操控感觉仍然像宝马
在假人周围进行测试
在我们的转桩测试中，740Li仍然带有一点宝马的味道，车头的指向精准，反应迅速。虽然方向盘直径稍大，有些笨拙，但性能却让整个车非常灵活，即使是5m以上车长3米以上的车。在长轴距和后轮转向系统的帮助下，汽车的整体感觉很棒。题是车身左右两侧比较明显，不过好在悬架灵活，所以可以感受到悬架的压缩和回弹过程，而不是突然塌陷。汽车的整体姿态是中立的，但当推到极限时，转向会变得不听话，并倾向于推你的头。
BMW-宝马7系-2023年740Li专属M运动套装AH-100评分汇总
动态评价
点
分数
同级别平均分
引擎
800
660
606
变速箱
500
第470章
第454章
旋转
300
290
第271章
感染
200
190
184
行驶稳定性
400
370
第384章
驾驶舒适度
300
240
210
4轮驱动系统
500
000
036
身体参数
300
000
000
越野赛场的主观评价
300
000
000
牵引力
250
000
000
越野配置
150
000
000
总得分
4000
2220
2145
AH-100分数
1400
1350
AH-100分数
100-0km/h制动测试
总体来说，宝马740Li的刹车位置没有题，测试时车内的主观感觉也比较稳定，不过前悬架的压缩力还是比较明显的。另外，在测试过程中，制动踏板几乎没有ABS踢脚的感觉，给人一种非常平静的感觉，甚至连续10次测试也完全没有出现热阻尼现象。最终制动成绩为3738米。
麋鹿测试
Elk测试项目按照标准ISO3-2进行，测试车辆由汽车之家赛车队车手梁奇驾驶。
在Elk测试中，宝马740的整体操控性尚可，底盘的动态反馈和整体循迹能力都没有题，但由于车身尺寸过长，在连续变线时仍然表现出不够冷静。当车辆从A区进入B区时，转向系统的动态响应足够直接，但悬架的横向支撑力较弱，侧倾明显，因此建立转向姿势仍需要一些时间。目前还没有明显的电子支持系统干预的趋势。车辆进入B区后，动力表现比较中性，没有明显的转向不足倾向。但电子辅助系统依然没有明显干预，因此车子在进入C区之前无法将车速降低到较低水平，仅依靠轮胎出色的抓地力就通过了测试。最终结果是722公里/小时。
BMW-宝马7系-2023年740Li专属M运动套装AH-100评分汇总
安全评估
点
分数
同级别平均分
制动
500
第430章
第392章
电子支持
200
200
191
想象
100
090
098
安全气囊数量
100
080
081
总得分
900
800
第762章
AH-100分数
14247系列BMWExecutive和Exclusive版本有什么区别？两款新宝马7系车型的价格相差13万韩元，但行政车型配备了xDrive配置，因此价格差异仍然很大。它们之间在成分上还是存在一些差异的。比如，星空全景天窗是专属车型需要的，而行政车型上则直接安装，自然包含在13万元的售价中。
2019BMW7系Executive和Exclusive车型配置之间的差异
同时，专属车型没有配备行政车型的后中央扶手控制台、加热方向盘、加热前扶手等功能。另外，扬声器的用途也不同，车内皮革材质专属车型为优质NAPPA皮革，而行政车型则为纹理不同的全美利奴皮革。
2021款宝马740lixdriveExecutive运动版怎么样？
1豪华车和运动车的改装有什么不同吗？感觉领先的运动在中途加速，但滞后较少。
2后轮驱动感觉比四轮驱动更灵活。
3乘客版有腰部支撑和肩部调节，但高级版和行政版没有。
4.不仅后排座椅和行政航空座椅多了一个折叠按钮，而且后排座椅比前排座椅更长，以获得更好的腿部支撑。后排座椅靠背可以折叠至更宽的角度。
5座椅通风真的很吵，感觉不到什么。当以3档行驶时，它会降档至2档。
6这款不带后轮转向的车掉头半径已经很小了，选择它的时候你会感到惊讶。
7不过，730的卡钳比740的卡钳小很多。差异可能不仅仅是引擎。
8哈曼音箱还不错，但是我想很多人在听流行歌曲的时候并没有真正感受到和宝华音箱的区别。
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