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很多人只知道奔驰是传统高燃油汽车的“王国”，却不知道奔驰在新能源领域早已被比亚迪等车企“摩擦”。
以奔驰11月销量数据为例，奔驰C级和奔驰GLC均取得了数万辆的销售数据，而价格更高的奔驰E级也取得了9615辆的销售数据。单位。新汽车。不得不承认，奔驰在传统燃油车领域的领先地位依然难以撼动。
然而，俗话说“三十年冲，三十年冲”，在以纯电动车型为主的新能源汽车市场，奔驰在某一细分市场的表现相比燃油车来说并不是很亮眼。市场。
具体来说，去年11月奔驰投入纯电动SUV市场的三款车型的销售表现可以说是失败的。其中，奔驰EQA11月共销售8辆新车，奔驰EQC11月共销售6辆新车，奔驰EQB11月共销售4辆新车，EQ系列共销售11辆新车。11月份新车共上市4辆，共销售3辆。共售出18辆的车型，“真不卖”的纯电动车代表车型。
要知道，即便是在纯电动汽车市场销量也低迷的宝马，11月份也凭借BMWi3和BMWiX3分别实现新车销量3,394辆和3,233辆。正如您可能已经读到的，梅赛德斯-奔驰实际上不能销售宝马。
以奥迪为例，奥迪Q2Le-tron和奥迪e-tron的新车销量分别仅为48辆和31辆，但奥迪Q4e-tron11月销量为1,300辆。所以，这样看来，在德国传统的三大豪华BBA品牌中，奔驰在纯电动车型的开发上似乎明显落后了。
此时，人们不禁疑惑。为什么宝马、奥迪的纯电动车型卖不出去，而奔驰却“玩不了”纯电动车型市场的“英雄”？
其实，案很容易解释。首先，奔驰EQAEQB和EQC都是在传统燃油车的基础上改装而成。也就是说，这三款车型都是“油电”的产品，人们自然会遇到它们。当你遇到他们时，他们不会引起太多兴趣。
其次，奔驰EQA和EQB目前分别只销售一款和两款车型，这也是他们认为不可能销售的一大原因，因为车型选择是如此独特。最终即使只有一款车型，EQA指导价为3218万韩元起，定位也只是小型紧凑型SUV，如何才能让消费者购买呢？
另一边的奔驰EQB有5座和7座布局可供选择，但其售价也飙升至3518万至4237万元，而且奔驰EQB依然定位为紧凑型轿车。一辆不足4.7米的轿车SUV，能顶得住吗？
想象一下7个人坐在一辆小型SUV里。我们能提供多好的骑行体验？同样的价格，买宝马X3、凯迪拉克XT6、大众途昂、福特探险者不是更好吗？因此，奔驰GLB在被卖掉之后最终被消费者抛弃和遗忘。
最终，奔驰EQC的销量出现持续下滑，11月份仅售出6辆，原因也显而易见。首先是EQC车辆的首发售价过高，指导价定为4919万元，顶配车型达到5719万元，续航里程仅为440公里和443公里。有一定的焦虑感，谁敢买？
此外，奔驰EQC去年还经历了车主维权事件。由于EQC电机故障较多，68家车主直接向北京奔驰发出联合声明。因此，当这样的事件发生时，外界都会对EQC产品的质量有所担忧，尤其是那些想要购买奔驰EQC车型的人。
总体而言，奔驰纯电动SUV车型在中国的销量低迷直接反映了奔驰对中国电动汽车市场的初步预测和研究不足。毕竟，新能源汽车市场又是一个碎片化的“赛道”，而传统豪华车领域的“霸主”奔驰显然还没有完全弄清楚如何在这个碎片化的领域里打。如果你真的懂这个，不久前你就不会把一个模型的起价降低几十万美元。
简单来说，奔驰EQ系列SUV车型之所以在中国销量不振，是因为存在很多题，如果这些题解决不好，奔驰在电动化竞争中可能就没有竞争力了。在市场上，它将越来越落后于宝马和奥迪。即使发生这种情况，梅赛德斯-奔驰仍然是梅赛德斯-奔驰吗？我们最好拭目以待。
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2011款梅赛德斯-奔驰S280汽车怎么样？说实话，这个型号太老了。
梅赛德斯-奔驰S280是2002年发布的车型。该车型当年只发布了一款，而且只有2002年款。这辆车可以说是一款限量版车。当年的标准价格是119万韩元。2002年的百万美元豪华车超出了很多人的想象，这只是一个估计，并不是最终的成本。
11辆二手梅赛德斯-奔驰B200汽车怎么样？11款奔驰B200总体处于二手车的平均水平，性能并不是很好。
因为这是一辆小型车，而且价格非常高。特别是这款车不值得买，因为性能相对于二手车的价格来说太低了，而且13英寸的发动机和匹配的双离合变速箱非常没有诚意。
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