对于很多的网友都想知道的年销量突破25万台！中国人最喜欢的B级客车被日本人掐死了。和一些关于为什么不开日系车没人骂题，本文都有做详细解，希望对大家有所帮助。
智龙汽车/陈毅
如果你要选择最难以捉摸的合资B级车，凯美瑞一定会在你的名单上。
在国内网络上，凯美瑞被诟病为“性价比低”、“外观老旧”、“动力低”，但在市场上，凯美瑞却很少让人失望。例如，凯美瑞2022年在中国市场销售250813辆，位居细分市场销量第一。
“越批评它越卖”是对凯美瑞最贴切的形容。
有趣的是，凯美瑞“回家”的情况却大不相同。
据日本当局统计，2022年日系凯美瑞销量预计仅为6000辆左右，成绩并不理想。丰田可能已经意识到凯美瑞的生命周期即将结束，但它最近宣布将停止在日本生产凯美瑞。
出现一个题。为何在合资品牌日渐衰落的情况下，凯美瑞仍能称霸中国市场？
两个字平衡。
我想说的一件事是，凯美瑞的价格没有任何优点，但至少在合资B级车市场上，价格是比较高的。从产品品质来看，凯美瑞并没有那么出色。在空间上，你打不过迈腾，在动力上打不过天安娜，在车辆和发动机系统上打不过“国产”。
总而言之，凯美瑞似乎不会去任何地方。
不过仔细想想，凯美瑞并没有什么明显的缺点，无论是家里用、上班用、上下班用、买菜用、还是带孩子用，凯美瑞都可以做到。对于潜在消费者来说，能够实际做到这一点就足够了。
而且，丰田为凯美瑞做后盾，意味着凯美瑞在口碑、售后服务、质量等各个方面都有保证。不然为什么丰田车“已经三代了，开它的人还在”？羊毛？
当然，凯美瑞在中国如此受欢迎，还要感谢广东人民。
2000年前后，丰田凯美瑞以其进口车的身份、强大的动力性能、宽敞的装载空间，成为身份、地位、财富的象征，开始在广东省流行起来，造就了许多富人。那段时期在广东。老大。
受到富豪的招待后，嘉美的名气迅速增长。2006年，丰田正式将“凯美瑞”更名为“凯美瑞”，并从广州新白云机场包租专机为凯美瑞做广告。
从此，凯美瑞在广东人心中奠定了B级“神车”的地位。即使现在，如果让广东人推荐一款合资B级车，大多数人都会回凯美瑞。帕萨特。
有了“全国经济先锋”广东人的地位，凯美瑞在中国的发展自然势不可挡。
占据“天时地利”、“天时地利”的凯美瑞同样看重“人性”。当国内消费升级需求出现时，凯美瑞顺势推出多个版本车型，完成针对性的技术升级和优化，以满足不同消费者的需求。双引擎版本。
五菱一直标榜“人民需要什么就造什么”，这句话用在凯美瑞身上似乎也很贴切。
写在最后
凯美瑞并不完美。正如我前面所说，它有各种“缺陷”，但得益于先发优势和后续的努力，凯美瑞的市场地位多年来一直像老狗一样稳定。
但丰田并不需要自满。最终，“老大哥”比亚迪逐渐蓄势待发。以“汉”为例，2022年“汉”销量将达到220,631辆，这只是一步之遥。远离凯美瑞。
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