2018中国摩托车年度车型及行业特别推荐车型

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2018年中国摩托车行业特别推荐车型

出色的入门级跑车，带来乐趣

豪爵DR160

外观方面，DR160是一款具有“超跑外观”的运动型轻量化街车，潮流的全新外观打破了豪爵品牌现有的产品形象，具有刚劲有力的运动线条和锐利的棱角。强烈的战斗感和时代感。

动力方面，DR160搭载单缸风冷四冲程五速发动机，最大输出功率11kW，最大扭矩14Nm6500r/min，压缩比965:1。性能上接近200mL型号，而在经济性上则接近常规150mL型号。同时，DR160还注重动力与经济性的平衡，提供可靠的控制和出色的耐用性，具有比同类车型更好的功率重量比。

此外，DR160人性化的排量设置和人性化的车辆配置更容易满足大多数人的需求。DR160将时尚与亲民、运动与耐用融为一体，在可靠性、可用性和经济性方面表现出色。

2018中国摩托车年度车型

未来战车

豪爵USR125

豪爵称USR125为“未来坦克”。顾名思义，整体设计风格非常具有未来感和科技感。棱角分明的前部让人想起变形金刚，前面板有帝国歼星舰的层次感，仪表板、排气、旋转后踏板、抬起的尾翼都有蜂窝状的科幻感。设计、吸睛……尾灯设计，结合细致的细节构图，完美诠释了车辆的“未来感”。

除了令人惊叹的外观设计之外，USR125成熟的动力系统也是一大优点。搭载的SuperESS发动机集成了智能电磁喷射、针刺缸套、轻量化高速运动部件、高位进气等10余项前沿技术，最大输出功率为66kW7500r/min。最大扭矩100Nm5000r/min。新车满足国IV排放标准，同时继承豪爵发动机“省油、灵敏、安静”的一贯优势，实现卓越、永恒的输出。

一个体贴的好生活伴侣。

欧阳本田Hisha125

西沙125的产品定位非常明确。有吸引力、实用、可靠且简单。车身线条不过分，整体设计干净简洁，车身线条给人一种沉稳简约的感觉，同时又非常耐看，外观尽可能的体现了产品的实用诉求。核心技术不仅延续了本田一贯的高耐用性和高可靠性的产品特性，而且在经济性和车辆舒适性之间实现了显着的平衡。

Hisha125是一款非常实用、亲民的城市通勤踏板，搭载了符合国IV排放标准的全新动力“SharkTECH”技术、强制风冷发动机以及本田独有的PGM-FI电子喷射系统。做过。压缩比98:1，最大输出66kW，最大扭矩987Nm，经济又动力十足。

凭借精湛的做工和高效可靠的动力，西沙125在动力性、可靠性和经济性之间实现了极佳的平衡，不愧是适合普通人日常出行的贴心生活伴侣。

摩托车旅行如汽车般的享受

赛科隆RT3

SecoronRT3非常适合城市通勤和摩托车旅行，专注于汽车级别的摩托车旅行乐趣。乘坐舒适性是RT3的最大特点。同时，RT3流畅的线条和运动的外观、舒适稳定的驾驶体验、智能贴心的配置都是专为都市人设计的。

外观方面，RT3主打未来科技感。全车采用LED照明灯具，头灯采用仿生原理，犹如一双明亮的眼睛，锐利而时尚。大型液晶显示器似乎突破了尺寸。未来感墙壁、折叠后视镜、一键打开座垫，智能触手可及，时尚又实用。

除了引人注目的外观之外，RT3在动力方面也令人印象深刻。该车搭载进口250mL水冷4气门发动机，搭配德尔福电喷系统，发动机最大输出功率17kW，发动机最大扭矩225Nm，为大型车最高水平。在那堂课上。细节也是RT3的亮点。从长轴距设计、大挡风玻璃设计、宽厚座垫、大直径超宽腾森轮胎、博世ABS防抱死制动系统到无钥匙启动和两个USB接口设计，RT3完美展现了汽车级摩托车的魅力。追求旅行的乐趣。

综合进化

力帆V16国四版

2018年，新国四标准正式实施后不久，力帆就推出了多款国四车型，其中包括V型双缸250mL漫步者V16。这款V16国四版通过外观、构成、技术等方面大胆的产品优化，而不是简单的排气升级，巩固了经典车型力帆V16在国内巡航车领域的领先地位。

V16国四版首次全面升级组合式电子喷射系统，让燃烧更加环保、经济、无忧。其次，V16国四版还对大灯、座垫等外观细节进行了改进。国四版本放弃了上一代车型夸张的车灯切割设计，采用了传统的圆形镀铬大灯，使整车更加简洁、稳定，同时优化了座椅工艺，增加了缝线。极高品质的表面显着提高了驾驶舒适度。此外，V16国四版本还改进了排气系统等操作和性能细节，外观回归最经典的直板设计，强调复古经典元素，材质采用耐腐蚀不锈钢。充满抵抗力和金属质感。同时，新版档位采用前后踏板设计，操作更加舒适。新版本还特别配备了ABS防抱死制动系统，显着提高了车辆的安全性。

学习平衡的方法

沃格Uzi500R

2018年第十六届中国摩托车博览会上，VOGE无极品牌强势首发，并推出了新款中大排量油箱无极500R。该车被定义为街头霸王摩托车，外强中干，以澎湃的动力和均衡的驾驶感受为驾驶者提供极致的驾驶乐趣。

无极500R是VOGE无极品牌推出的首款500mL跑车，外观亲和力极强，是一款非常吸引人的类型，而不是“无限”。输出方面，Uzi500R搭载隆鑫自主研发的水冷DOHC4气门2缸发动机，并采用6速变速箱和BOSCH电子喷射系统，实际排量为471mL，最大输出功率35kW，最大输出扭矩43Nm。此外，Uzi500R是一款强调驾驶操控性和运动性的乐趣车，强调“后者以稳定性优先取胜”，突出极其实用和平衡的性能。

无极500R以其稳定的动力、强大的驱动机构、严谨的工艺、平衡的驾驶风格令人印象深刻，也让我们看到了年轻品牌VOGE无极未来的无限潜力。

新一代高端智能踏板

新大洲本田NS110R

NS110R是本田新世界在国内高端智能踏板领域的又一力作，无论从造型、性能、配置上都令人眼花缭乱，同时重生为一款拥有众多高端智能踏板的国产紧凑型乘用车。智能科技和年轻化的外观设计，正在成为大容量滑板车领域的领军者，是标杆产品，具有很强的终端战略意义。

搭载本田尖端eSP高效低耗发动机，最大输出功率625kW，最大扭矩884Nm，加速、爬坡、燃油效率显着提升。作为高端智能踏板的典范车型，它包含了智能钥匙、启停系统、本田PGM-FI电子喷射系统、连杆制动、侧踏板火焰切割等高科技配置，极大地改善了动力性能和环境。性能总体性能非常出色。

用科技提供更舒适的生活体验，让骑手成为众人瞩目的焦点，让枯燥的通勤变得更加有趣。精准诠释本田全新旗舰车型NS110R，引入本田高端科技、专注时尚的新大陆。讨论了末端踏板未来可能的发展。

155级最强铃木Trot

铃木济南GIXXER155

GeekSa155是中国首款155mL合资车型，由铃木资深MOTOGP赛车团队研发，继承了纯正的铃木中大型跑车血统，是造型与性能出众的顶级铃木小跑。这款车曾风靡海外车坛，获无数。铃木正在不断优化这款顶级小跑，因此国产引进的GIXXER155整体上更胜一筹，可以说是目前该车型最成熟的产品。

铃木GIXXER155搭载单缸、四冲程、风冷SOHC发动机，实际排量1549毫升，搭配电子喷射系统，最大功率104千瓦，最大扭矩104千瓦，完全满足国IV排放标准。14Nm，强调低扭矩加速和控制，整体性能相比同级车型有明显优势。

Geeksa155的外观和理念无限接近赛道上驰骋的铃木跑车，但本质上它仍然是一辆能够提供舒适乘坐体验的跑车，这款155级别的极致铃木Trot可以满足改装专家，他们全部。

核心功率时尚RAM

雅马哈朝歌

雅马哈巧格i是国产踏板车的标杆车型。搭载的雅马哈Core“Core”技术发动机是一款全铝发动机，这在小排量踏板车中很少见。雅马哈独特的铝硅合金气缸使发动机更加坚固、动力更加强劲。强大的。经济耐用。该发动机最大输出功率61kW，最大扭矩97Nm，压缩比高达110:1，拥有更大的爆发力和优异的加速性能，以强大的输出性能颠覆了国人对运动的认知。小型摩托车。

外观设计方面，巧歌i前面板采用“Y”字形，侧盖呈形，后部一体式尾部设计，外观清新靓丽。740mm的低座高设计，即使是身材娇小的女性也能轻松到达地面。115mm的高离地间隙，乘坐更加舒适。它是一款独特而时尚的小羊羔，抓住了时代精神，在圆形的整体轮廓下增添了复古感和现代科技感。

运动多功能坦克

潜江猛龙

猛禽是江2018年推出的一款运动型多功能街车，是一款同时考虑了运动与时尚街车元素的车型，比如战斗的外观和高耸的油箱。坐垫直立、坐姿直立等日常实用要求。运动与实用，时尚与通勤，这两者在猛龙得到了最好的结合和统一。

输出方面，猛龙搭载全新贝纳利BMT动力下的G型发动机，最大输出功率为96kW，为4冲程2气门风冷发动机，实际排量为148mL。这款OHC平衡轴发动机最大输出扭矩128Nm，缸径比5758，在国内同级车型中处于领先地位。

其他配置方面，猛禽采用前盘后鼓式制动系统，12mm厚双活塞前盘式制动器4档调节，并配备前后真空轮胎，后轮采用加宽轮毂。设计。此外，猛禽还配备了超强减震系统，包括37mm厚的前减震器和高弹性扩展后减震器，提供了出色的减震效果，显着提高了车辆的乘坐舒适性。

适合城市出行的新概念跑车

东风400GT

继2018年5月首次推出东风Sun之后，9月份在摩托车博览会上正式亮相的东风400GT，到了年底可以说是真正的网红了。东风400GT是一款定位精准、极具创新意义的重要车型，无论动力性能、操控感、舒适性等，都能给人一种不愧为一流水平的全新感觉。

从外观上看，400GT的造型非常完整，给人一种非常直观的豪华感，但在简单的线条勾勒下却显得清爽流畅。诸多设计细节都是专为“旅行”而设计，包括可升降的挡风玻璃、可向后折叠的后视镜、全TFT液晶仪表盘、可调节设计的车把和踏板等。输出方面，400GT搭载实际排量4004mL的直列2缸水冷四冲程发动机，搭配博世电子喷射系统，最大输出功率305kW，最大扭矩344N。两款车型均为400mL车型，但40弯梁摩托车的大灯远光灯和近光灯调节方法与普通摩托车相同，具体步骤如下。

1找到摩托车上的前灯调节螺钉。该位置可能因品牌和型号而异，但通常位于发动机罩或头部侧面。

2将1座/2座模式开关设置为“单人”，然后坐在驾驶座上并保持正常的驾驶姿势。

3.调节的高低照明。打开电源后，打开近光灯对准墙壁，确保水平且距离约10m，然后切换到远光灯。同样的任务。轻微旋转，一条白线就会投射到校正区域，以确保角度正确。

4根据需要进行其他微调。根据道路和天气条件，可能需要额外改变亮度或增强激光效果。

即在使用过程中，必须遵守交通法规的安全原则，时刻关注周围路况及变化，并按照相关法规调整车辆照明。

铃木赛胜110弯梁评测？动力方面，轻骑铃木发布了著名曲梁赛驰110的国四电喷同级车型——。圣歌110采用与赛驰110同一的QS110动力系统，但匹配的是赛驰提供的电喷系统。与日本Mikuni化油器版本相比，其功率和扭矩降低了约10至15，提高了约35。这与曲梁车型通常使用的37升油箱相匹配，续航里程约为200公里。