对于一些有关价格50万出头一点。车主坦言，这辆宝马“性价比很高”。和宝马跑车50万的相关题，你对价格50万出头一点。车主坦言，这辆宝马“性价比很高”。这样的题了解多少呢？就让小编带各位来了解一下吧！
本期是宝马客户“车主点评”的第102篇文章。MPerformance运动性能车型一直是BMW的小众选择，但也是最接近你真实纯粹的驾驶乐趣的车型，超值的性价比和出色的性能输出，还有什么惊喜在等待着你呢？谁真正拥有它？表达遗憾又如何？
——编者注
宝马车迷们大家好，我叫理查德，不是舒诗。我是M240i的拥有者。我目前在上海金融系统工作。我平时喜欢打、改装汽车、修修补补。我开过宝马328ixDrive，之后开过335i、X3、英菲尼迪Q50、道奇挑战者等。
2023宝马M240i
提货时间2023年5月7日
目前里程1300公里
落地价50万+
文本理查德不是木头狮子。
“不管怎样，这辆车性价比很高。”
1.购车流程
我于2022年10月28日订购了一辆宝马M240i，直到今年5月7日才正式收到车辆。经过191天的等待，谁知道呢！读研究生的时候，我在美国购买了一辆二手F代328ixDrive，从那时起，我就觉得宝马是我人生中无法回避的品牌。
328i读研究生时
回到国内，2020年我26岁了，刚刚开始工作，我设置了flag——，在30岁之前购买了M2雷霆版。
然而，两年后，我的预算与最新一代的G87M2相差甚远，而且去年订购时，G87M2还没有发布，所以我不得不考虑一段时间并在两者之间进行选择。二。奔驰A35L、CLA35、A45、CLA45的造型和动力似乎太捉襟见肘了，我觉得后两者不买S就可惜了，但是S的预算严重不足。我隐约感觉M240i在召唤我，所以我最终对现实做了一点妥协，从M2降级到M240i，并订购了M240i，同级中唯一的6缸车！
我是在南京提车的，因为上海加价太贵了。南京的车衣和窗膜送货比较好，所以最后我们又多订了3万元。当然，提车的时候也经历了很多波折，不过本来是4月中旬到店的，去提车的时候发现中控屏不工作了。他们说是硬件题，所以我直接从德国订购了新品，这样题就多了，但等了3个星期，4S店当然说会给我额外15万元的折扣。最终，包括选装件在内，花费超过了50万韩元，低调的布鲁克林灰配色显得年轻又奢华。
2.M240i购买建议
这辆车在国内是阉割版，不仅马力有所减少，而且因为也无法配备33T和1W0。幸运的是，这两个选装件在2023年4月生产月份之后将不再受到，因此我们建议新车主选择这些选装件，尤其是1W0选装件。一旦比较公开，每个人都会看到并理解。
轮毂
胎
893M
19英寸
前85JET25，后95JET35
前245/35，后255/35
792M
19英寸
前8JET27，后85JET40
前225/40，后255/35
从数据中可以看到，893M的轮毂更宽，轮胎更宽，ET值更小，整体感觉更饱满。抓地力匹配PS4SStar轮胎和原装倍耐力P0防爆轮胎非常完美，但CeiumGrey看起来也很不错。编辑完后再说。
总的来说，如果还有其他汽车爱好者想要订购M240i，我们强烈推荐1W0、33T和M自适应悬架作为必备选项，其他功能和外观可能有所不同，明智的看法可能会有所不同，但作为后部台湾四轮驱动运动轿跑车，这三款你怎能错过！
3、电源
到目前为止我已经驾驶这辆车行驶了1300公里。单就这款车来说，原厂动力输出对于市区来说可以说是足够了，但是在干燥路面使用运动模式时，在地板涂油的情况下可以明显感觉到原厂后轮打滑，但这就是事实并非如此。一点点的左右晃动，可见这辆车的尾部非常灵活。雨天大家一定要控制住右脚，不要轻易关闭DSC动态稳定控制系统。最终，在道路上行驶时，安全是第一位的。
舒适模式非常适合日常在有大量红绿灯的情况下使用。相对而言，它不仅可以让你在车流之间穿梭，还兼顾舒适度。切换到Sport或Sport+，你一定会有这样的感觉交通堵塞时有人在踢你的屁股。
在高速或者人少的高速公路上，你可以通过Sports和Sports+充分体验这款车的中距离加速能力。如果汽车动态移动，任何超车都会很容易。
虽然这款车的发动机和变速箱的配合总体来说是非常线性的，但是原厂的ZF8AT变速箱还是有一些小缺点。话虽如此，很明显换挡不够灵敏，变速箱还是有欠缺。从中档加速时它足够敏感，降档速度稍慢，涡轮迟滞变得更加明显。未来，您将需要刷新TCU程序来提高日常驾驶舒适性和换档速度。
4.转向
说完了动力，我们再来说说转向，说实话，开过老款328i、335i后，我很失望M240i的转向电子感非常强。模拟器也是如此。舒适性会有点空洞，Sport和Sport+方向盘远没有我心目中的‘重’感，远不如328i的转向手感，更不用说335i了。
我在学习时只骑过一次同学的335i，但舒适模式下的方向盘感觉非常真实。它比M240iSport更稳定、更重。也许您更喜欢高速行驶时更平静的方向盘反馈。总之转向不是很理想，这款车所谓的动态转向，低速转弯时减小转弯半径的优点，并没有感受到。由于这辆车的车头太长，在急急掉头的时候总感觉转弯很困难。
5、刹车
说到刹车，我记得这款MP的刹车盘尺寸和我后来订的MP刹车盘尺寸不一样，原来的MP是348mm的刹车盘，我后来订的刹车盘是374mm，但我后来订的却是一个半盘。-打孔盘低速行驶时踩刹车时，可以清晰地听到刹车片在制动盘上滑动的声音。目前制动效果并不明显。
我从未在赛道上将其推向极限，而且我无法区分M刹车（通常有四个前刹车和一个后刹车）和普通刹车之间的区别。提前做好准备，确保安全。不过，这些刹车有一个小缺点含有大量铁粉，仅仅运行10分钟，铁粉就完全沾染了刚清洗过的轮毂，但有强迫症的人却很想清洗它每时每刻。不过以后我可能就用不到这个刹车了。我们正计划再次改造。
6、外观
说完了驾驶体验，我们再来说说盆景玩家最喜欢的外观。在我眼里，这台车YYDS的外观超越了同级别的小钢炮，而且从尺寸上来说，它最接近现款E92M3的G底盘轿跑车，车头部分比M2锐利得多。每个人都会对她的外貌有很多看法，但是你可以去看一下实际照片。
购车后可以使用各种MP套件，虽然全车都是碳纤维材质，但是非常豪华，侧面线条细长精致，长长的引擎盖隐藏着B58的大心脏。引擎。我很喜欢后轮驱动和前轮离A柱较远的前置发动机布局，但唯一的缺点是这辆车上的MP贴纸看起来太丑了，所以我不推荐。
7.内饰
可以说，内饰相比上一代2系有了彻底的提升，但相比同级别的AMG，氛围灯和大连屏确实一般。不过，我相信购买M240i的人更感兴趣的是实用性，而不是内饰的豪华程度。根据BBA目前的内饰排名，顺序是奔驰>宝马>奥迪。
这辆车的座椅形状与M2/M3/M4相同，皮质不同，但在沪宁航线长途驾驶时一点也不会感到疲劳。我尝试乘坐A35L特别版桶形座椅，但硬得难以忍受，而M240i座椅则很好地托住了我的腰部，在离开赛道时也比较稳定了我的坐姿。每天的舒适姿势非常舒适，不需要臀部垫，因为我已经更换了全MP方向盘。
8.空间
买这辆车的人应该不会担心空间大小，但令人惊讶的是，上一代M2雷霆版的轴距和长度没有G42长，但我可以坐18米的高度。我正常坐在后排，没有任何不适的感觉。这一代，我把前排调到平时的坐姿后，后排确实坐不舒服，但使用到现在，我还是建议后排1.7米以下的朋友多坐一点。被允许。
9、油耗
开了一个多月了，市区平均油耗在11-12英里/加仑左右，高速公路7-8英里/加仑左右，我对6缸发动机很满意，但燃油经济性令人失望。水箱太小了。52L。
10.优点和缺点
优势
1、电量足够日常使用；
2.悬挂难度不大，可以根据路况由电脑自动调节。
3.在网上看起来不错。
4.完全可编辑性；
5、完全物有所值；
过错
1、转向无力。
2、比国外牛多51马力。
3.前期1W0和33T不能选，1W0也是阉割版。
4、刹车铁粉过多。
5、原厂轮胎数据太差。
11.总结
不管怎样，它是一款性价比很高的车，但是去掉关税，和海外价格对比一下就知道了。为了应对日益严格的排放标准，宝马还可以提供六缸纯燃油发动机。看看还没发布的高端R、S3、RS3。这款针对中国的特殊版本B58缺少了手臂和腿，但却打开了将其打造为神奇机器的窗口。只等您按下按钮进行转换。
编辑总结
在这个发动机舱逐渐被电动机取代的时代，直列6缸已经很少见，而MPerformance运动性能车型的价格比最高端的3系贵上万倍。乐趣无穷，一切尽在您的掌控之中。这其实是现在难得一见的小钢炮表演者，而且相比它的老大哥M2难以统一的外观，M240i更符合大多数人的审美。未来，拥有六缸宝马的门槛可能只会变得更高。
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