本篇讲解关于高里程车需要增加机油粘度吗？什么时候应该增加机油粘度？的话题，和一些汽车黏度相关题，希望帮帮助到大家。
大家好，我是小正，只分享实用信息，在之前的视频中，小正讲解了一些关于机油选择的知识，比如关于机油选择的误区以及是否应该用低粘度机油代替高粘度机油等。机油会损坏发动机，更换低粘度机油能否达到节省燃油、提高动力的目的呢？小曾看到很多朋友在评论区留言说自己的车开了七万公里、几百公里。几千公里。0W该换成0W吗？-我应该用5W-30代替20机油还是用5-40代替5-30机油？这会防止机油燃烧还是对发动机更好？
相信很多朋友都会有这样的想法。他们认为粘度20的发动机油太稀，无法为发动机提供足够的保护。小曾明确告诉大家，如果发动机不烧机油，对动力没有特殊要求。无需提高油位和油粘度等级。
很多了解机油的朋友都会有这样的想法建议在发动机出厂时添加5-20份机油，即使行驶了几万公里，发动机活塞环和缸壁仍会继续磨损。磨损后，继续使用粘度较低的机油，如果油封不良，机油可能逸入燃烧室导致发动机烧机油，或者燃油通过磨损间隙进入曲轴箱，引起以下题。具有增油、乳化作用。由于机油起着密封、润滑、散热的作用，所以上述对机油的理解没有题，但为了防止机油燃烧而增加机油的粘度就不一定正确了。
如果您的发动机不烧机油或明显烧机油，则无需增加机油粘度。增加机油粘度只会增加活塞等机件的运转阻力，增加油耗，降低功率。甚至会损坏车辆的颗粒捕集器和三元催化作用，新奥迪对机油的灰分含量要求比较高，只能使用符合VW508标准的0W-20机油。德系车可以使用粘度高的机油吗？是的，但它会影响颗粒捕集器和三元催化转化器的寿命，并且粘度增加将导致发动机保修失效。日本车对机油比较慷慨。亚洲龙保养手册中规定，使用低粘度机油可以达到良好的燃油效率，而在车辆高速行驶或重载情况下使用高粘度机油更为合适。
相信大家都明白，高粘度机油其实可以更好的保护发动机，尤其是因活塞环和缸壁磨损而烧机油。然而，导致机油燃烧的原因有很多，并非所有原因都会增加粘度。如果发动机不烧机油，且没有特殊的动力要求，如高速行驶、高负荷工况、越野行驶等，即使行驶里程超过10万，机油也能解决烧机油题。只要发动机正常、按时运转，在保养方面完全没有必要更换高粘度机油，继续按照说明书的建议选择机油即可。
发动机油的粘度会随着汽车老化而变化吗？有一个变化。粘度降低。
机油使用时间过长，机油粘度下降，机油严重稀释，失去密封作用，散热功能大大降低，机油中含有大量的杂质。油。金属碎片和胶体会降低附着力，加剧磨损，严重影响汽车发动机的使用寿命和可靠运行。
当粘度降低、状况恶化时，它就变成一种非常脏的液体，没有粘度，所有的性能都消失了。
汽车机油粘度高加速快还是粘度低加速快？发动机油的粘度根据工作环境的不同而变化。
天气炎热时，粘度会略有增加。例如，405060。天气寒冷时，粘度降低，流动性提高。冬季冷启动。这是对发动机最好的保护。例如0W5W10W和AllSeasons油。W之前的数字较小。开始时越冷越好。W后面的数字更大。高温天气为发动机提供更好的保护。新车的一般建议。5W30可持续2年。换成5W40试试。新车发动机密封件。差距很小。粘度较小。旧车。粘度稍高一些。机油的粘度与加速速度关系不大。粘度大小。您可以在正确的时间选择正确的油。更好的保护发动机。
No Comment