本文讲解关于世界上没有过不去的路——丰田LC80和一些丰田cl80新车的相关题，希望能帮助到大家。
人的平均年龄是71岁，汽车的寿命是15年，我想能用10年的汽车已经很少了，今天介绍的LC80已经有23年的历史了。虽然是老车，但相对于它的车龄来说并不算老，无论是车况还是越野性能都还是一流的。
首先我们来看看这款LC80的外观。车主说，这辆车原来的外观太夸张了，就像改装的牧马人一样。后来我想给这辆车低调一点，所以就慢慢修复了。虽然现在它的外观比较简单，但从它的高度就可以看出它不是普通的越野车。
这辆车的外观经过改装，看起来比较普通，但前保险杠、轮毂、防雨罩、尾翼都是车主在日本苦心采购的，是非常难得的精品。
底盘方面，车主没有做任何大的改变，只是修改了底盘，将其抬高了3英寸。我换了一套更大的负值车轮并选择了315CooperSST泥浆轮胎。
卸下行李架后的外观具有当今任何新车都找不到的复古感觉。
总的来说，这款LC80的外观比较简单，但所有的改装都体现了车主的品味和意图。
当你想到LC80时，你会想到4500，但这台LC80并没有配备45L汽油发动机。车主为其配备了一台日制42L直列6缸涡轮增压柴油发动机，代号1HD-FTE，但由于年代久远，几乎无法找到有关最大功率和最大扭矩的相关细节。
由于这款LC80自带了三把原厂锁，所以车主还是觉得这些不够用。原来的差速锁都是电子控制的，这辆车的前后差速锁改为气动锁，以减少对电子锁的需求。控制可以大大提高车辆在野外的可靠性。
过水坑没有压力，过泥泞路也没有压力。今天测试的所有表面均未对LC80构成任何威胁。如果遇到堵车，不要惊慌；只需打开前、中、后差速锁即可摆脱困境，无需下车。
一进入LC80，我只感觉很慢。
仔细一看，这辆车的车速表只显示最高时速180公里/小时，雨刮杆和灯杆的位置也发生了变化，都是日系LC80的内部零件。
车主给它换成了柴油发动机，所以很容易就将LC80的车身推了2吨多，而且加速时动力的爆发与23年老爷车完全不一样。在铺装道路上的表现相当令人满意，但在越野方面它却展现出了它的专业知识。
LC80至今仍然是很多越野爱好者心中的圣车。LC80还是很舒服的，但是在牧马人里却给人一种根本不想坐的感觉，这种平衡在某种程度上也可以说是丰田的特色。后继型号LC100和LC200更加豪华，计算量也更多，但自然价格也更高。
如今，新款LC80在中国基本上被归为收藏车，而街头上的其他汽车每年都会遭受混乱的年度审查制度的困扰。所以，开车并珍惜它吧。你很幸运能拥有一个。妥善保管您周围的旧车。
LC80现在是什么车？LC80是丰田汽车公司生产的越野车型，也被称为“陆地巡洋舰”。它是丰田陆地巡洋舰系列的一部分，于1990年首次推出，并于1997年停产。LC80是一款非常受欢迎的越野车型，因其出色的越野性能和可靠性而受到赞誉。目前，丰田陆地巡洋舰系列的最新车型是LC200，它延续了LC80的伟大传统，在技术和性能上都得到了进一步的提升。
丰田1HZ柴油发动机由丰田公司于1990年推出，丰田拥有100项知识产权，当时主要搭载于丰田兰德酷路泽LC80、70、75、考斯特小客车等7系车型。
1HZ机头的特点是安静平顺，适合长途旅行，路况好，不需要急加速，不飙车，虽然27年了，但是体型大。由于其使用量高、生产时间长、寿命长，因此价格低廉，市场需求量大。因此，目前量产的车型中，仍然有LC76、78、79、Coaster等配备1HZ云台的车型。
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