网友一直想了解一些关于丰田靠自己实现了舒适和豪华，并以世界纪录完成了丰田的运动。和丰田spuer排气相关的知识点，本文接下来带大家走进丰田靠自己实现了舒适和豪华，并以世界纪录完成了丰田的运动。的案。
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如果丰田获得了三项世界“速度”记录，很多刚接触汽车的朋友可能不相信。因为现在丰田为每个人提供豪华、舒适和家庭可用性，但根本不关心速度。用两句话来说。事实上，早期的丰田汽车实际上非常运动。但如果没有这家公司，丰田永远不会创下世界速度记录。那么今天喵爷就来聊聊“TRD”，丰田的被很多人忽视的性能部门。虽然是一个大家可能比较陌生的部门，但是可以说是赛车界非常有名的一个部门。接下来我们就来看看它是如何帮助丰田夺得三项世界“速度”记录的。
事实上，丰田从一开始就没有TRD。TRD的前身实际上是丰田的售后和维修部门，该部门除了汽车维修外还开展二手车改装业务。其实他们的理念有点类似于现有4S店的机修车间，只不过是单独设立的，而4S店的车间与店面合二为一。
十一年后，也就是1965年，丰田重组了机械修理部门，成立了新的部门来开发汽车性能零部件和生产赛车。这个新部门被迫关闭。事实上，这个部门就是当时TRD的前身。
没办法，石油危机不可能那么可怕。赛车部门关闭后，丰田于次年成立了一个名为“TOSCO”的新部门，同年，该部门正式更名为丰田赛车部门，以更好地发展其高性能汽车零部件业务。是的，TRD诞生了，不仅如此，1979年，丰田还将TRD扎根于美国，并设立了分公司，可见其野心有多么伟大。
其实早在1965年，丰田的技术研发部门就与日本著名公司雅马哈联手开发了一款非常著名的车型——“2000GT”跑车。这个技术部门也很好。他们让2000GT跑车经历了一项非常疯狂的测试以206公里/小时的平均时速连续78小时不停歇地行驶超过15,000公里，以测试这款GTSport的耐用性。此外，本次测试也已经完成，技术部门让丰田在本次测试中创造了三项世界速度记录和其他13项记录。
更名为TRD后，TOSCO的高性能零部件部门除了进一步发展自身业务外，还积极参加各种汽车赛事，并于1981年开始同车型的角逐。次年，他参加了各种比赛，从本土房车锦标赛到日本超级跑车锦标赛，逐渐提升自己的水平。
其实有很多人不知道这个GT级别的比赛意味着什么。事实上，GT组比赛的特点在于车辆、比赛规则等方面。例如，Takumi的AE86将无法参加，因此您可能需要一些特定型号。因此，能够参加SuperGT赛事的车辆必须是商用车，但可以进行改装。发动机类型大体分为两种最大输出马力约500马力的GT500系列和最大输出马力约300马力的GT300系列。SuperGT和我们的ChinaGT一样，都是韩国最高水平的赛事。
20世纪90年代，TRD专门为丰田TOM'S车队生产了一款代号为SupraA80的赛车，该车于1994年参加SuperGT第四轮比赛并获得杆位第二名，并于1997年正式开始比赛。赢得各种冠军头衔。此外，丰田后来还参加了LM24小时耐力赛、NASCAR等经典赛事。
在此期间，TRD继续专注于赛车不停歇，同时为许多配件开发灵感，从空气动力套件和全车宽体套件到汽车仪表板、方向盘、赛车座椅、平衡杆、排气系统、冷却系统等等，其实是根据比赛过程中获得的数据反馈开发的。事实上，苗野相信，如果更多的国内汽车厂商能够学习TRD的做法，中国第一辆国产高性能汽车很快就会诞生。
淼野总结|要是每个车企都有TRD就好了
从早期原型车到诞生，丰田TRD的发展并不顺利。然而，自TRD正式创立以来，他一直在积累赛车经验，并亲自打造出无数高性能改装和车型。丰田的量产车型一直以舒适、豪华、耐用的形象走近消费者，但动力却成为同级车型中的短板。不过，这并不代表丰田没有成绩，背后是TRD部门，支持丰田参加各种赛事，这足以证明丰田并不想要运动，但却明确区分了运动和家庭，可见一斑。确实如此。使用。喵野测，如果每个汽车品牌背后都有这样一个部门，也许普及赛车的日子就不远了，汽车行业的技术水平发展也会取得长足的进步。
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