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编辑郭阳辰、施英晶上海报道。
8月8日，当我走进上海徐汇区港汇66广场一楼时，荷花体验中心耀眼的“冠军黄”吸引了我的目光。全电动超级跑车SUVEletre和燃油跑车Emira亮相，引人驻足拍照。
“这些路特斯体验店每月的成交量达到十几辆，对于一个超豪华汽车品牌来说，这仍然是一个不错的成绩。”莲花销售人员李莉告诉第一财经（现莲花）总编辑。上海有5家门店，除位于郊区的A/S中心外，其余门店均位于前滩太古里、瑞虹新宫等高端购物中心。
过去，奢侈品牌4S店往往集中在城市郊区，但现在正逐渐“进入”城市中心。例如，创世纪在香港广场开设了中国首家“创世纪之家”，毗邻苹果旗舰店，距离上海新天地不到500米，那里聚集了迈凯轮、帕加尼等各种品牌专卖店。
各大品牌不惜成本扩张的最终原因是豪华车市场仍然是一片“蓝海”。据奥纬咨询统计，目前超豪华汽车的总销量约为25万辆，预计到2031年将突破66万辆。据此，预计2031年超豪华汽车市场年均复合增长率将达到10倍左右。
“全乘用车市场的发展日益停滞，豪华车市场预计将成为未来十年的增长引擎。”奥纬咨询管理合伙人、汽车及工业领域合伙人张俊毅表示，大中华区产品业务将重点关注产品设计、商业模式、销售渠道、组织能力等方面，抓住超豪华汽车品牌的机遇未来市场竞争。他说，必须充分调动资源。
豪华汽车品牌进驻商场
相关数据显示，从2023年初至今，莲花中国销售网络已在全国25个城市拥有52家中心店和体验店，预计到2023年底将进入总共35个城市。今年，我们计划新开18家门店，门店总数达到70家。
据李莉介绍，易初莲花在北京、上海、武汉的门店都是直营的。在杭州、福州甚至贵阳等二三线城市，莲花已决定与经销商合作。
“目前，莲花体验店大部分位于城市购物中心。例如，成都体验店开在太古里，杭州体验店开在西湖边的银泰城。这与莲花的品牌基调是一致的。”李莉说道。
香港广场位于淮海中路与黄陂南路交汇处，紧邻人民广场，是上海核心区的核心。2021年起，全新“网红打卡地”——上海创世纪家居即将开业。
小编了解到，捷恩斯将以上海捷恩斯之家作为进军中国市场的第一触角，这个韩国超豪华汽车品牌决定在这里打造一个集艺术、设计、时尚为一体的独特空间。我们呈现新一代的奢华生活方式。
今年7月，北京创世纪家居和创世纪中心同时揭牌，使中国销售和服务网络完全覆盖东、西、北、南、南四大区域。其中，北京创世纪大厦位于朝阳区华贸中心购物中心，共3层，总建筑面积1149平方米。
无独有偶，在中国大陆依靠玛莎拉蒂进行销售的阿尔法罗密欧，也在上海西岸枫桥购物中心悄然开设了首家现代体验店。
今年是中国车手周冠宇征战F1阿尔法罗密欧车队的第二年，凭借出色的表现和高得分表现，人们对这个意大利传统超豪华品牌的兴趣与日俱增。小编走访时发现，体验店门口陈列着F1车队相关周边产品，大屏幕上还播放着周冠宇精表演的合集。
西岸丰巢项目招商负责人告诉小编，阿尔法罗密欧体验店位于一楼大门附近的黄金地段，人气很高。对于商场来说，这些汽车品牌“财力雄厚”，可以带来高额稳定的租金收入。同时，该类型品牌属于奢侈品品类，有利于提升项目风格，吸引更年轻、更潮流的消费群体。
加速进入中国市场
中国一直是豪华汽车品牌的必争之地。
保时捷对于豪华品牌在中国市场的成功至关重要，截至2022年，中国市场已连续八年成为保时捷全最大的单一市场。
但有人高兴，有人悲伤。相关数据显示，路特斯2022年全累计销量为576辆，同比减少632辆，而2021年至2022年在中国的上保辆数分别仅为338辆和1457辆。阿尔法罗密欧国内投保车辆数量仅为832辆，比上年减少4,095辆。其中，Giulia销量录得548辆，较去年同期减少4,219辆，Stelvio销量录得284辆，较去年同期减少3,839辆。
从地域角度来看，中国将成为豪华车增长最快的市场。根据奥纬咨询的数据，2021年中国占全销售额的份额将达到25%。到2031年，其全销量份额预计将达到30-35。
阿尔法罗密欧于2017年重返中国市场，劳恩斯也在连败后于2018年第三次进入中国市场，路特斯计划“10年内将销量增加到15万辆，让中国为全市场做出贡献”。整个。”“销售额减半。”
此外，千禧一代、Z世代、女性消费者逐渐崛起，成为超豪华汽车的重要目标客户。这种新的消费模式非常重视数字化和智能交互体验，也对有轨电车的可持续性和环保技术表现出极大的兴趣。
路特斯中国首席执行官毛静波表示，要打造电动汽车市场的豪华品牌，我们需要打造出客户喜欢的多种产品。除了‘量’的技术、‘量’的产品、‘量’的成分，更重要的是‘量’的价值。品牌价值是用户认可并赋予的。良好的客户体验需要时间来完善和投资。
小编了解到，Lotus在伦敦体验中心专门设立了高端生活方式产品展示空间，用户可以在体验中心购买联名产品，包括Lotus品牌周边以及与英国宝藏级音响品牌的合作。店铺。凯夫。LOTUSNYO的制作
创世纪也是如此。上海创世纪家居一楼有很多互动元素，比如不同颜色组合的车门以翅膀的形式展示，让人可以自由地触摸、打开和关闭，感受不同颜色组合的灵感。二楼有一家以创世纪品牌最后一个汉字命名的韩国餐厅“思厨”，旨在将各种创意与新韩食相结合，打造一个独特的聚会、交流空间。
“在寻求新的价值增长点方面，传统汽车制造商可以向中国车企学习。他们不仅可以制造汽车，还可以基于汽车构建完整的产品和服务生态系统，甚至建立专属社区。这可能会创造一个A.车主可以开车、社交和其他目的的地方。”张君毅最后补充道
渠道变化可能带来成本压力
“与其他奢侈品一样，豪华车的目标用户群非常重视个性化的服务体验。”在张君毅看来，豪华车厂商目前正在努力与消费者实现更直接、更紧密的价值互动，并拥有DTC。模型被认为是营销和销售过程的重要组成部分。
进入“Vision80”十年品牌振兴计划下半年，路特斯正在加快全销售网络的建设。7月底，莲花首家欧洲旗舰品牌体验中心在英国伦敦开业，总面积450平方米，位于时尚、奢华、时尚潮流的领先地段皮卡迪利街73号。艺术和文化。未来，莲花旗舰品牌体验中心将在欧洲、亚洲、美国等重点市场设立。
对此，路特斯集团副总裁兼首席营销官（CMO）迈克约翰斯通（MikeJohnstone）表示“伦敦路特斯品牌体验中心的盛大开业，彰显了路特斯成为全纯电动豪华汽车品牌的决心。”“我们计划在伦敦开设一个中心，”他说。2028年，我们将跨越成为全纯电动豪华汽车品牌。“过去一年我们经历了快速扩张，我们遍布全的品牌体验中心也将在建立品牌影响力和与用户的长期关系方面发挥关键作用。”
毛静波认为，细分市场是奢侈品牌保证高品质和稳定需求的重要着力点。莲花将加大细分市场的开拓力度，努力提高品牌的稀缺性和竞争力。通过定制和个性化，莲花将创造出能够捕捉细分消费者群体独特且稳定的认知和偏好的产品和服务。
小编亲自探访的莲花品牌体验中心证实，该中心提供定制化数字体验，可以让用户根据自己的喜好定制汽车。以LotusEletre为例您可以选择S+和R+两个版本、六种颜色、五个卡钳、两个尾标和两个外部套件。
一位熟悉超豪华汽车市场的业内人士表示，DTC模式是超豪华汽车品牌有效的销售模式，可以提供更好的服务和购车体验，优化品牌形象，增加品牌吸引力。位于中心的商店可以吸引更多的目标消费者并增加销售额。
然而，DTC模型的实施也存在一些挑战。这意味着车企将要承受更大的财务负担。以莲花为例，门店扩张迅速。财报显示，莲花2022年总营收为5.6337亿英镑，同比下降303%，亏损为1451亿英镑，同比增长675%。
张俊毅建议，一方面DTC店应与经销商4S店合并，正规4S店也可以放在郊区，另一方面应将经销商模式转变为经销商模式，经销商提出了这个。汽车制造商必须经营DTC商店。经销商拥有并经营专卖店，也可能获得汽车制造商更大的资源支持。订单可以直接发送给汽车制造商，使他们能够与用户建立深入、直接的互动渠道。
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