小伙伴很想知道中国第一豪华SUV各方面表现是否令人满意？和vv7是德系车吗的一些相关题，接下来让小编带各位揭晓一下案吧！
长城汽车以哈弗SUV为基础，发展迅速，暂时确立了中国SUV领导品牌的地位，但用不了多久，仅靠其“爆款车型”H6就能一统天下。-周期解决方案。那么，去年底，长城推出了被誉为“中国豪华SUV先锋”的豪华SUV品牌WEY，今年又推出了首款产品VV7，这款车到底有哪些优势呢？砖叔叔今天就来和大家聊一聊。
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既然它已经成为一个奢侈品牌，那么如果没有好的设计，它就永远不会成功。为此，长城原本邀请了宝马X5/X6的设计师来负责VV7的设计。VV7的外观采用了“豹形”仿生设计，细节上采用了很多“竖条”风格的设计。
VV7有两种车头样式，相比之下VV7S看起来更运动一些。该车的侧面轮廓也比较运动，看起来就像是“豹子奔跑”。
VV7的设计主题明确，细节丰富，就是我们常说的“系统化的设计语言”。最后的效果真的很好看。从外观上看，VV7堪称非常成功。
诚然，WEY已经将自己定位为豪华品牌，但实际上它从一开始就强调“轻奢”概念。说白了，就是‘入门豪车’。内部的。
VV7的内饰设计强调“简约”二字。布局清晰，没有特别华而不实的设计，但皮革等软质材料的运用非常充足，方向盘和座椅的质感也不挑剔。与“轻奢”的理念颇为契合。
VV7的售价为16.78至1万韩元，从外观和内饰来看，“豪华风格”相当充足。目前，您找不到第二个可以以这个价格竞争的产品。哇，这值得认可。
国产车的成分丰富度一直是一大卖点，比如哈弗的成分丰富度普遍不低。长城作为自己的豪华品牌，在VV7的配置上也下了很大的功夫。
VV7全系配备全液晶仪表盘、流媒体后视镜等科技元素，凸显其“豪华属性”。另外，我不会详细介绍自适应巡航和全景天窗等“常见项目”。VV7基本是全系列标配。所以，在配置方面，VV7没有任何缺点。
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VV7搭载了长城自产的“最强版”20T发动机，采用双流涡轮、缸内直喷等技术，马力和扭矩参数非常抢眼。与发动机相匹配的是长城自产的7法士湿式双离合变速箱。VV7可在98秒内加速到100公里/小时，最高时速为205公里/小时。
这个组合对于日常驾驶来说动力相当强劲，但“地板油启动”表现有些平庸，双离合变速箱的平顺性和换挡逻辑不错，但不如H7的Getrak的双离合。不知道长城对此有何看法。
前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合比较常见，所以没什么好说的，底盘调校风格完全偏向舒适性。简单地说，这辆车“看起来很运动，但开起来有点乏味”。舒适度够用，但对驾驶乐趣要求不要太高。
VV7的整备质量约为197吨，相对于其尺寸来说实际上有点“超重”。“为什么这么重？”最大的原因是底盘和车身几乎全部采用钢结构，几乎没有使用铝材。
不轻量化，油耗自然不会低，VV7油耗为8L/100km，但根据实际车主反映，仅为10L/100km。
设计与空间有时会产生冲突，运动型设计往往会压缩空间，得益于2950mm的轴距，VV7的后排空间相当宽裕，但后备箱空间表现却相对不尽如人意。
目前，WEY是中国品牌中唯一的“豪华SUV”品牌，VV7暂时没有“正面”对手。不过，砖叔预计，未来VV7上市时，吉利领克将成为其主要竞争对手。这两款车都是中国新豪华品牌，均为首发车型，定位“轻奢”。
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VV7今年4月底上市，5月销量数据并未披露，7月初，长城汽车发布了6月销量数据，榜单显示，WEYVV76月销量3166辆。这说明市场认知度还是相当不错的。转叔预计，未来一段时间VV7的销量将基本维持这个水平或稳步增长，他预计领克上市后会产生一定的影响。
WEY作为进军豪华SUV领域的中国领先品牌，外表看起来像“德国豪车”，但驾驶起来却有“日式舒适风格”。
VV7在外观、内饰、构图等“看得见的”方面都取得了不错的表现，达到了“豪华车”的水平，但在三大主要部件的表现上却显得有些“压倒性”。不过从1678万至1万美元的售价来看，VV7还是比较划算的，喜欢的朋友可以尝试一下。
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