对于你在测试最懂中国人的中法合资雷诺江铃逸吗？和renault雷诺suv的热门题，大家是有很高的关注，但是都不是很了解，下面就让小编为大家讲解吧！
【原版Aika自动自行车测试】
原味是最香的吧？事实证明，拒绝延期意味着傲慢，力推三缸意味着排斥。说到顽固，如果法系车拿下第二，没有其他“车”敢拿第一。法国品牌进入中国较早，但因其巧妙的设计而在销售竞争中逐渐落后。人们欣赏法律制度的想象力，但也不能忽视其在实用性和价值维护方面的缺陷。俗话说，取其精华，去其糟粕。电动汽车时代，中法合资公司打造了一款新产品，名为——雷诺江铃逸。我们更了解中国用户，但正因为如此，我们并没有放弃合法品牌的有利可图的项目。
在我看来，RenaultJanglingi就像是法式轻餐的本土化改良版，红米填饱肚子，葡萄酒定调。测试车型为2022款雷诺江铃逸长续航智能版，补贴后标准售价为1838万元。以下，为了阅读方便，简称“雷诺江铃逸”或“逸”。
谈起雷诺蒋令义，就必须从他的身世说起。当读者看到雷诺江铃这个词时，他们可能会认为雷诺品牌回来了，但事实并非如此。之所以叫雷诺江铃，是因为它的持股。江铃集团新能源汽车有限公司是由雷诺集团、江铃集团、中国农业发展重点建设基金作为股东的中外合资企业。江铃集团新能源车型上贴有JMEV标志，而非雷诺标志。
江铃新能源的发展历程始于七年前。江铃集团新能源汽车有限公司于2015年正式成立，并于次年获得国家第七张纯电动乘用车生产资质许可证。2018年12月，江铃集团新能源与雷诺集团宣布签署电动汽车合作协议。增资扩股后，雷诺集团成为江铃新能源第一大股东，持股50%。同时，江铃集团持股比例调整为37户，农业发展重点建设基金持股比例调整为13户。
你期待天马星空的设计吗？遗憾的是，雷诺江铃逸并不是纯种法国车。外观设计很朴素，没有什么特别的。Lee看起来就像一辆普通的家用车，但溜背式的车尾部分增添了运动感。在我看来，简单的造型并不是一件坏事。毕竟，被大多数人接受并不难，而且比只吸引少数人能赚更多的。
外观|雷诺重返中国？
很多时候，外观好看与否不仅仅决定了眼的吸引力，而内饰才是陪伴你长久的“伙伴”。坐进车内，雷诺江铃逸有种似曾相识的感觉，可以发现很多细节。比如从门板到中控台的过渡方式借鉴了奥迪A6L，车窗按钮与奔驰颇为相似，电子档杆则让人想起标致508L。虽然原创性有些欠缺，但效果还是令人满意的。总体而言，Yi在同价位上提供了更好的内饰质量。
在内饰部分，雷诺江铃吉力极力满足中国消费者的喜好。环绕式中控台层次感十足，用料和做工都非常用心，豪华感超出预期。双液晶屏、多色氛围灯、自动空调等都没有缺少，配置水平基本让人满意。尤其是中高端车型都配备了热泵，预计在冬季能耗方面将具有一定的优势。如果车机逻辑能够变得更加直观，用户体验将会上升到一个新的高度。
室内装饰|德贾武扬回归
雷诺江铃逸定位特殊，必须同时考虑私人市场和网约车共享市场，因此空间表现不能妥协。这款车的轴距为2750mm，是紧凑型轿车细分市场的最高水平。乘坐空间令人满意，前排和后排的头部空间充足，后排的腿部空间也很充足。相比之下，人体工学设计有些欠缺，前排坐高，后排坐低。
储物空间方面，雷诺Janglingi前排多达8个储物空间，后排多达5个储物空间，展现出实用、家庭化的一面。最重要的是，储物空间足够宽敞，您可以轻松找到合适的地方来存放您的物品。最大限度地利用了角落和边缘的空间，四扇门的门把手底部均被密封。
行李舱方面，雷诺Janglingi的表现基本让人满意。尾门开口更宽，更容易取放物品。行李厢内部有足够的高度和良好的深度，可以让拉杆箱垂直放置。不幸的是，轮拱占用了更多的侧面空间。您想要极致的实用性吗？SUV或MPV是理想的选择。
空间|宽敞的后座/硬座
雷诺江铃逸搭载三元锂电池，产品线分为标准续航和长续航两大系列。其中，标准家族系列采用单电机全轮驱动设置，最大输出功率为60kW。长续航系列提供两种动力解决方案配备110千瓦电机的单电机前轮驱动车型和配备后桥电机的双电机四轮驱动车型，总最大输出功率为170千瓦。
此次测试的长续航智能版配备了60kWh的电池组，NEDC综合续航里程为500km。永磁同步电机由聚亿动力提供，最大功率110kW，最大扭矩225Nm。电机最高转速仅为12000转/分钟，在该价位电动车中属于较低水平，一定程度上了最高转速。
动力方面，逸就像燃油车一样友好，起步难度几乎为零。电驱动系统经过成熟调校，在平稳性和敏捷性之间找到了平衡。输出响应活跃，具有14T、15T燃油车无法比拟的敏捷性。请注意，这里的活跃意味着“跟随你的脚步”，而不是成为一个神经质的“小偷”。油门踏板具有良好的比例感，可以让驾驶者更细腻地控制输出。
在整个电动车市场，李舜臣的能量回收修正被评价为优秀。松开油门踏板后，电机的反拖拽干预平顺，正扭矩和负扭矩过渡平滑，拖感平顺安静。刹车手感有很强的合资感，踏板重量合理，线性度没有明显缺陷。此外，Yi在停车时提供舒适的制动和非常轻微的“点头”。
加速测试
测试模型重量超过15吨，110kW的电机能轻松应对吗？经过多组测试，雷诺江铃逸长续航智能版最高0-100公里/小时加速时间为887秒，比数据要好很多。在静止加速工况下，车辆具有明显的功率，无法在加速的前半段发挥出全部扭矩。如果轮胎有更强的抓地力和更好的俯仰控制，易建联可以跑得更快。
在加速过程中，之前的功率消失了，取而代之的是一点“轮胎刮擦”。当我以40公里/小时左右的速度深踩油门踏板时，前轮继续打滑，牵引力明显受到。测试结果，40至80公里/小时的加速时间为331秒，80至120公里/小时的加速时间为633秒。作为纯电动汽车共同特征的中置和后置部分的动力表现有些欠缺。
电池寿命/能耗测试
测试车型搭载60kWh三元锂电池，NEDC续航里程为500km。测试时期正值夏季，环境温度达到30左右，车内感觉闷热。测试中，空调设置为24AUTO，驾驶模式设置为经济，能量回收设置为最大。按城市70辆、高速公路30辆的加权平均计算，车辆整体平均能耗为158kWh/100km。基于60kWh电池容量计算，逸长续航智能版综合续航里程为380公里，为标称值的76%。
总体来看，宜城市能源消耗较高，高速能源消耗相对有利。该车城市工况平均能耗为155千瓦时/100公里，续驶里程为388公里。高速工况下，平均能耗为165千瓦时/100公里，续航里程为364公里，能耗水平并没有明显增加。需要强调的是，以上结果仅代表当前天气条件下的表现，不适用于其他季节。
能量补充测试
在能量补充方面，雷诺江铃逸长续航智能版的表现还算不错。充电速度总体来说不算快，但滴流性能还是不错的。具体来说，30-80次的充电时间约为1小时，平均充电功率为327kW。即使SOC超过80后，充电速度也没有明显下降，80到100的平均充电功率达到276kW。
电源|像燃油车一样驾驶
法系车的底盘品质一直被人们所津津乐道。在田径赛事中，标致206出现在圈速表上。尽管梅甘娜RS已经停售数年，但它仍然继续牵动着驾驶爱好者的心。作为一家没有雷诺标志的中法合资企业，雷诺江铃到底有多少“国味”？舒适度方面，羿有7分法影，滤振效果非常“百变”。操控性马马虎虎，与驾驶乐趣无关。忘掉“民用轿跑车”的口号吧，逸只是一款家用车。
底盘方面，逸采用前麦弗逊+后E型多连杆悬架结构，硬件规格达到同级中上水平。与扭力梁相比，E型多连杆理论上具有更好的综合性能。当然，易烊千玺针对中国路况进行了调校，底盘明显注重舒适性，重量在同级中名列前茅。这对于家用车来说无疑是个好消息。
低速至中速行驶时的减振舒适性令人印象深刻。即使遇到减速带、井盖，李先生也表现得从容淡定，甚至让一些合资中型车感到尴尬。随着车速的增加，底盘年轻化的一面暴露出来。前后阻尼组合不够平衡。遇到弯路时，前轴可能贴在地面上，但后轴却抬高，给人一种漂浮在空中的感觉。前部拉紧、后部放松会导致俯仰。在连续起伏的道路上行驶时，乘客的脖子总是弯曲的。幸运的是，场相当平缓，所以你的分数不会下降太多。
高速行驶时，转向感觉极其粘腻，就好像方向盘被焊在了转向柱上一样。从中间位置开始，转动方向盘需要双手付出很大的力气。如果你以120公里/小时的速度缓慢并入，你可能会后悔并责怪自己没有发展出强壮的前臂。好消息是转向响应足够，日常驾驶不会有不舒服的感觉。
制动测试
在制动测试中，雷诺江铃逸表现相当不错。踏板反馈良好，给驾驶员很大的信心。前轴下沉明显，但好在后轴上抬受到抑制，俯仰控制符合预期。轮胎抓地力有些欠缺，有明显的打滑，纵向G值在-10g左右波动。在接近30的气温下，2022款逸长续航智能版最短100-0km/h制动距离为4095m。
与同级别横向比较，4095m的制动表现确实很一般。幸运的是，易没有经历任何严重的热分解。在连续10次测试中，易建联的100-0km/h制动距离基本稳定在41-42m。
围绕文件进行测试
底盘方面，雷诺江铃逸完全属于舒适型，但代价是操控性稍显懒惰。日常驾驶过程中，转向反应可能会出现一定程度的延迟，让人感觉不“跟手”。当我绕着一堆东西走时，情况发生了一些变化。车头的动力不是很敏捷，但车尾能及时追上车头，灵活性超出预期。底盘设置是公正的，“头部推力”的量很容易预测。
总体来说，车辆尾部足够稳定，不会有太不稳定的感觉。车头的慵懒感非常适合Lee这样的家用车。在我看来，优化转向手感比改善转向响应更为紧迫。就目前的转向感觉而言，Yi既不易于驾驶，也不具有运动感，而且在这两方面都有点令人不快。
噪音测试
测试车辆配备米其林豪越4轮胎，路面感觉柔软。低速行驶时，雷诺江铃逸可以将噪音控制在相对温和的水平。随着车速的增加，路噪和风噪开始压迫耳膜，电机噪音也变得更加尖锐，听觉舒适度明显下降。最终，60公里/小时、80公里/小时、120公里/小时的行驶噪音均超过了推荐水平，只有怠速噪音取得了较好的成绩。
完整总结
编者点评近年来，不少个性化网约车服务开始“破圈”，越来越多地进军私人市场。江铃集团新能源是一家中法合资汽车公司，但其产品理念与以前不同。雷诺江凌逸并没有继承所谓的合法恋情，而是打起了安慰牌。适应家庭需求的休息区、注重实用性的构造、滤振纹理凸显法式氛围。另外，逸的内在品质很好，满足了国人对优雅的追求。忘记真实性。对于一辆出色的家用车来说，接地是必须的。
强调
雷诺江铃逸双电机欧洲同步上市并试运行
新雷诺江铃逸上市售价1398万元
Aika正在测试WME5。这是一辆上下班快乐的车！
机箱|充分考虑国内国情的产品
雷诺最大的SUV是什么？雷诺全新7座SUV预计将命名为Maxthon，新车上市后有望取代科雷傲，成为雷诺品牌内最大的SUV车型。为了与科雷傲定位清晰，车身尺寸超过4700mm，内饰采用三排七座布局，车头采用L型LED日间行车灯。家族式的设计风格。
雷诺Maxton将基于雷诺日产联盟的CMF打造，将有效提高生产效率、降低生产成本，实现利润最大化。新车预计将搭载四缸涡轮增压发动机，匹配六速手动变速箱或六速EDC自动变速箱，并可选配全轮驱动配置。
雷诺品质如何？雷诺是法国汽车制造商雷诺推出的一款紧凑型SUV车型。由于是进口车型，所以在设计和构成上都比较优秀，但具体的品质表现可能会因地区和个别车辆的不同而有所差异。下面从以下两个方面来简单介绍一下雷诺翼的品质
可靠性有用户反映雷诺翼的可靠性表现并不理想，存在发动机、变速箱等机械故障较多。不过也有用户表示，使用一段时间后，该车的性能非常稳定，没有出现严重的题。因此，您在购买前应根据个人需求和实际情况进行研究和评估。
安全性雷诺逸在安全性方面表现出色，配备车道偏离预警、主动制动系统、六安全气囊等多种主被动安全配置，可有效提升驾驶安全性。同时，该车型还在EuroNCAP安全碰撞测试中获得高分，证明其在同级车型中具有较高的安全水平。
综上所述，雷诺翼的品质表现具有一定的参考价值，所以在购买之前，大家应该根据自己的需求和实际情况来选择是否购买。
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