现在给大家分享关于时尚的捷达VS5非常符合年轻人的审美需求。的知识点，其中也会对于大众车低速行驶方向盘轻的题进行讲解，就让小编带各位解吧！
目前市场上的大多数车企都在尽可能地满足消费者的需求来制造汽车，但空间是一方面，小型SUV在整体空间上的表现令人惊讶。在当今竞争激烈的汽车市场中，捷达VS5脱颖而出。如今全新捷达VS5已经亮相，我们来看看它能否延续过往的。
年轻化的外观设计
捷达VS5拥有较为运动的外观设计，车头中央的标志性标识与大尺寸进气格栅的结合，前卫，在目前的汽车市场上并不多见。进气格栅、带雾灯的独立导风罩以及前大灯的分体式设计，让整体看起来有一种稳重感。A柱、B柱、C柱均采用黑色装饰条，进一步提升车内的运动感。D柱结构也更加合理，镀铬饰条设计不仅提供了同级车型所没有的运动外观，还大大增强了整车的安全性。捷达VS5的尾部设计也非常动感。动感“Y”型尾宽灯的加入，让捷达VS5看起来更加时尚。尾灯内部布置也进行了升级，进一步强调了现代时尚的视觉效果。
精美的室内设计
捷达VS5定位为紧凑型SUV，但其车身长4418mm、宽1841mm、高1616mm，轴距为2830mm。对于一款五座布局的紧凑型SUV来说，这样的轴距长度更加具有说服力。整体内饰看起来简洁、优雅、别致。机械换挡、8英寸真液晶数字仪表盘和烤漆空调中控台都体现出科技感和经典传承。捷达VS5还搭载了J-Link手机互联系统，提供了出色的性能，经过一系列的更新，可以支持4G移动通信技术，支持实时导航、手机互联、远程车联等。它拥有出色的功能和优秀的UI界面设计，逻辑上非常人性化，因为它复制了智能手机的设计。另外，车辆前后设有多个USB接口，给手机充电非常方便，在其他和控制设计方面，使用CarPlay/CarLife/WeLink等功能也很方便。它给了我们最大的快乐。当然，市面上也有类似的设计，但关键是捷达VS5的设计不仅提高了操作便利性，还更加注重用户体验。
输出方面，捷达VS5搭载大众EA21114T直列4缸涡轮增压高输出发动机，并搭配第三代爱信6AT手自一体变速箱。可以说，捷达VS5对这套动力系统的研发和调校非常完善，能够满足不同路况的需求。起步时，轻踩油门，起步很轻松，但并没有同级车型那样的赛车感觉。当你深踩油门时，驱动力非常出色。无论高速还是低速，方向盘都非常轻盈，而随着车速的不断提高，阻尼也越来越重，整个车的反馈迅速且操控性强。捷达VS5在中后加速方面的表现也令人惊叹，即使在各种工况下也能从容操控。在坑坑洼洼的路面试驾时，即使达到60公里/小时后，通过深踩刹车再加速，也能再次体验到出色的推背性能。
捷达VS5定位于同级产品极具竞争力的紧凑型SUV，以其独特的设计和强大的动力为消费者提供独特的用车体验。
15朗逸的方向盘为什么这么轻？朗逸的方向盘是电子方向盘，转动起来更轻松！最重要的是油门，供油和放油都与油门有关。实际油门实际上是打开油门，油量也是由油门打开的。事实恰恰相反。其实方向盘的重量是次要的，最重要的是车子各方面的表现。
2020款大众速腾的方向盘是否更重？以下是方向盘可能变重的一些原因
轮胎气压过低
如果你的轮胎气压太低，轮胎与地面的摩擦面积就会增大，导致转动方向盘时阻力过大，使方向盘感觉比平常重很多。
如果车轮定位未完成
如果长时间没有进行四轮定位，四轮定位数据会发生明显变化，转动或回正方向盘时回位角会变小或不回位，使方向盘无法操作。变得沉重。
转向接头的润滑油损失
转向横拉杆中的窝接头失去润滑，导致干磨损，导致转向轮转动时感觉过重。
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