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很多读者留言表示不会选择四驱车，并表示想了解和整理各种SUV四驱机构的特点！考虑一下，就像动物一样，用四条腿跑步肯定比用两条腿跑步更安全。全部四个？四轮驱动车辆也是如此，在需要时，On-TimeAll-WheelDrive和Full-TimeAll-WheelDrive车型可以主动将发动机的动力分配到适当的车轮，以解决车辆题或改善操控性。虽然SUV的车尾都标有4WD、AWD等标志，但各种四驱车型的内心世界却大不相同。这就是四轮驱动车型变得强大且昂贵的地方。没有太多谣言。让我们看看一些具有代表性的SUV，并研究它们的四轮驱动架构的微妙之处。
广汽菲克Jeep-指南者
适时四驱
广汽FCAJeep-Compass采用了标准的实时四驱机构，实时四驱结构多年来没有太大变化，但传动部件的升级和电控技术的进步使得性能有所下降实时四驱，但还没有取得进展，非常明显。
以指南针为例，当四轮驱动处于AUTO模式时，车辆将处于典型的准时四轮驱动模式，且以前轮驱动为主。动力分配至后轮。Compass的四轮驱动系统允许驾驶员从四种模式中进行选择-雪地、沙地、泥地和岩石-多片离合器式中央限滑差速器具有锁定功能，可在需要时锁定前部。和后桥，差速实现前桥和后桥之间的动力分配。
如今，大多数四轮驱动SUV的动力都是通过取力器传送到后轮，但为了实现更好的经济性，许多四轮驱动取力器（包括Compass）都具有断开功能。即使在全前轮驱动时，传动轴也不旋转，减少动力损失。
广汽讴歌-讴歌RDX
全时四驱
讴歌RDX的SH-AWD也采用了与Compass相同的横置发动机+取力器四驱结构，不过SH-AWD是全时四驱系统。车轮驱动系统在所有状态下，发动机的动力都会传送到后轮，从而改善车辆的操控性。
与其他注重提高越野驾驶性能的四轮驱动SUV相比，SH-AWD被评价为改善了车辆操控性。讴歌RDX的SH-AWD四轮驱动系统没有中央差速器，而是在后桥差速器两侧都有离合器，可以将高达70%的动力分配到后桥。打造您的车辆获得更好的加速和转弯性能。
另外，它是一种四轮驱动系统，通过后桥的双多片离合器结构，在过弯时将后桥的驱动力全部提供给一个后轮，并利用驱动力的变化。矢量改变车辆的行驶轨迹，使其能够取得卓越的效果。目前讴歌RDX搭载的SH-AWD四驱系统已经是第四代，其结构和性能已经非常完善。
斯巴鲁森林人
全时四驱
斯巴鲁森林人以及所有斯巴鲁SUV都采用了类似构造的主动扭矩分配全时四轮驱动系统，该系统采用纵向安装的发动机，并使用分动箱和多片离合器来分配动力。在前轴和后轴上。
正常行驶时，斯巴鲁森林人的前后轴动力分配为60:40，由于前后轴的动力分配比较均匀，所以即使在湿滑路面、结冰路面等情况下，森林人的操控性也更加可靠。积雪的道路。当车辆快速加速或系统检测到后轮打滑时，系统自动将前后轴之间的动力分配调整为50:50。
大多数情况下，森林人全轮驱动系统的动力分配完全由系统自动分配；在越野条件下，驾驶员可以使用X-MODE模式来改变多片离合器等的响应四轮驱动系统电子辅助系统.速度.并通过改变配电逻辑来提高车辆的故障排除能力。
一汽丰田-普拉多
兼职四轮驱动
让我们进入硬派越野车的世界吧，目前国产普拉多的四驱系统已经从全时4驱变成了分时4驱，这也是典型的4驱普拉多的驱动结构。硬派越野车。
分时四驱需要驾驶员根据越野情况手动将车辆切换为高速或低速四轮驱动模式，在四轮驱动模式下，前后轴之间的传动装置坚硬且前后轮在铺装路面上行驶是不可能的，因为没有区别，而在公路上行驶时，低速四轮驱动模式下，发动机的输出通过低速放大约26倍。速度扭矩放大齿轮。
老款国产普拉多的中央差速器采用了托森扭矩感应自锁差速器，这是一种纯机械差速器，可以在前后轮打滑时主动抑制打滑。在顶级车型上，驾驶员还可以在需要时通过动力齿差速锁锁定中央差速器或后桥差速器，从而使车辆更有能力摆脱困境。
众所周知，国产普拉多四驱系统的减少是为了适应严格的平均燃油效率政策，而且理论上，现款普拉多车型的四驱系统使用起来不如老款车型方便。但另一方面，由于简化了四轮驱动系统，现款车型的价格变得更便宜。
三菱进口-帕杰罗进口
全时四驱
帕杰罗采用了其著名的SuperSelect第二代四轮驱动系统。日常驾驶时，驾驶者可以选择纯两轮驱动模式以增加经济性，也可以选择全时四轮驱动。驱动模式。
与分时四驱系统在四驱接合后前后轴之间具有稳固的传递力不同，第二代SuperSelect四驱中央传递机构配备了开放式差速器。在铺装道路上，4H模式下，前后轴之间的动力分配会根据路况在33:67至50:50之间自动调节。
SuperSelect四轮驱动第二代
根据需要，驾驶员可以换入4HLc或4LLc档位，这会锁定中央开式差速器以提高性能，而在4LLc档位时，发动机的扭矩输出将通过低速扭矩增压齿轮传递。19倍放大倍数。此外，顶配帕杰罗车型在后桥差速器上增加了锁定装置，以提高通过性能。
目前帕杰罗SuperSelect4WD产品有两代在售，其中帕杰罗-金昌搭载的为SuperSelect4WD一代，中央传动机构内部采用粘性耦合器，提供优异的传动效率和响应速度。不如SuperSelect4WD。驾驶2代。
SuperSelect四驱一代
梅赛德斯-奔驰进口-梅赛德斯-奔驰G级
全时四驱
大多数奔驰G级车主都不知道自己爱车的“三把锁”是什么，但这并不妨碍奔驰G级成为强大的越野超车表现者。配备前、中、后差速器，当三个差速锁采用齿式差速锁锁止时，动力持续稳定地输出到四个车轮，不会出现打滑现象。
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四轮驱动SUV是一个选择吗？如果你有，你可以选择你想要的。
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手动变速箱可以承受高扭矩吗？1能承受较大的扭矩。2与自动变速箱相比，手动变速箱更适合高扭矩的车辆。那是因为手动变速箱的离合器和换档杆可以更好地控制发动机的扭矩输出并避免过载。此外，手动换档方式可以更好地适应不同扭矩输出情况，保证车辆的稳定性和安全性。3当然，如果扭矩过大，手动变速箱也可能出现故障，所以在选择车辆或使用手动变速箱时，需要根据实际情况进行评估和选择。
当然，这只是平均水平。
一般来说，SUV的功率和扭矩输出为110kw至187kw，扭矩分别为145至380扭矩米，所以只要不去户外越野，家人想用多少就可以用多少。此时该功能主要起到稳定湿滑路面的作用，如果用于越野用途，扭矩在300扭米以上，输出为140kw，当然，这是保守数据，一般情况下，功率和SUV的扭矩输出为110kw至187kw，扭矩范围为145至380扭米，所以除非去户外，否则家用什么都可以。此时四驱功能主要是用来稳定湿滑路面，越野时扭矩达到300扭米以上，输出达到140千瓦，当然这些都是保守数字。
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