很多人都想知道本田CR-VPHEV与比亚迪唐DM-i相比如何？和43万的大众车7座的题，下面让小编详细讲解吧！
新能源汽车在全如火如荼地进行，而在中国市场，比亚迪的出现给越来越多的合资车企带来了压力，无论是大众还是日本的菱田，部分车型的销量都出现了下滑。程度不同。传统车企也纷纷出台自己的新能源战略，但在产品发布节奏上，日系汽车总是因为技术树不正确而迟缓。
在混合动力市场拥有扎实技术积累的丰田和本田在中国市场的失败，让很多人感叹。就在几年前，无论是丰田的THS还是本田的iMMD，在燃油效率和机械质量方面不仅远远超过了国产汽车，而且还远远超过了其他汽车公司。
由于比亚迪混合动力系统的创新、阿特金森循环热效率超过43的发动机的使用以及比亚迪三电系统的积累，比亚迪的DMI系统在国内市场飙升到了大家都忽略了混合动力中良田的存在。场地。
好在本田推出了CRV-PHEV来改善这一状况，但这款插电式混合动力车型与比亚迪唐DMi相比如何呢？
首先，本田CRV的售价为2388万~2648万韩元，比燃油版的18.57~2348万韩元贵了约5万韩元。由于续航版本不同，比亚迪唐的售价区间为2058万至2898万。主要销售车型的价格在2058万韩元至2398万韩元之间。
作为对比，我们选取了两款价格相近的车型，比亚迪唐2021款DM-i15T112KM荣耀车型售价2228万美元，本田CRV2021款锐混动e+20L智能版售价2388万美元。
首先，两款车的定位不同，本田CRV2021款Louis/Hybride+20L是一款5座紧凑型SUV，而比亚迪唐2021款DM-i则是一款7座中型SUV。
从外观和内饰来看，2021款本田CRVLouisHybride与最新版本田CRV没有太大区别。
本田CRV
本田CRV-PHEV
比亚迪唐在国产车的内饰上继续采用先进的材料和技术构成，相比本田CRV系列的塑料内饰具有明显的优势。
也许有人会说这样的比较不公平，但是内饰一直是国产车的优势。
比亚迪唐DM-i内饰
我们来看看以省油着称的日系车本田CRV2021Hybride+20L的表现，它搭载了基于本田iMM开发的SPORTHYBRIDe+技术。混合动力系统的启动热效率约为41，纯电动模式下的行驶里程为80公里，最大输出时的油耗为18升。实际测得油耗约为45-6L。
比亚迪唐DM-i荣耀版搭载15T插电式混合动力发动机，纯电动续驶里程为110公里，热效率为43。不过，比亚迪唐DM-i荣耀版的耗电量和油耗约为53L。考虑到车辆的重量和尺寸，这绝对是一个非常不错的水平。同样紧凑的宋DM-i可以实现44L的油耗。
智能辅助驾驶方面，两款车还支持L2级自动驾驶。
在其他辅助和便利配置方面，国产车有明显的优势，可以查看详细配置表。
综上所述，日系汽车混合动力思维继承了油电混合的主要思想，在燃油效率方面，表现优于其他汽车，但与比亚迪同级汽车不相上下。国产车在造车理念上比较先进，但本田CRVPHEV只是油电混合车型的延伸，并没有太多积极的方面。
此外，插电式混合动力本田CRV相比燃油版CRV的优势还不足以抵消5万多台的价差。
购买本田车的用户看重日系车的可靠性和品质，但这些优势会逐渐被国产车的发展所抵消，而如果没有创新，到时候本田甚至日系车的优势就所剩无几了。
TeramontTuron380tsi的价格是多少？372w。
Turon是大众旗下的一款SUV，由上汽大众生产，2023款的指导价为3150万至3750万韩元。约为4170万韩元，具体车型落地价格如下表，当然根据当地经销商的不同，会有一定的折扣。
1、2023款380TSI四驱旗舰版
指导价375万韩元参考落地价4170万韩元
2、2023款380TSI四驱豪华版
指导价345万韩元参考落地价3840万韩元
3、2023款380TSI四驱豪华版
指导价315万参考落地价3500万
4、2023款380TSI四驱豪华版
指导价3415万参考落地价3792万
这辆车的外观非常有气势和吸引力。该车的腰线非常精致，感觉很硬朗。尾部看起来也很扎实，细节和做工都不错。尺寸方面，途昂的轴距为2980毫米，长宽高分别为505219891773毫米。
身体尺寸
车长5052mm
车宽1989mm
整车高度1773mm
轴距2980mm
该车的内饰设计充满温馨感，布局非常规整，按键手感非常好，中控设计以驾驶员为中心，各个空间的利用规划合理，乘坐舒适性不错。迷人。Touron车身有冰岛银、冰川白、大地棕、玄武岩黑、山地绿四种颜色可供选择，内饰则有曜石黑可供选择。
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