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近日，日本丰田宣布，将于2023年底前停止在日本国内市场生产和销售丰田凯美瑞车型。日系合资的B级车，国人非常熟悉，曾经被认为是豪华车的，在其诞生地日本即将停产，停产的原因就是B级车的没落车。风靡日本市场！尤其是凯美瑞2022年在日本市场的总销量仅为6000辆，相比去年同期下降了30%以上，此外，雅阁天籁在日本国内市场的销量也平均的。
日本国内经济似乎在下滑，这款车在日本卖不出去，随着2023年中国汽车出口量将超过日本，日本厂商高价出口的凯美瑞竞争力正在逐渐下降。它们在国内的销量并不大，所以我基本上每一件都得付，但不值得，所以我就停止生产它们了。
诞生43年后，凯美瑞是一款真正神奇的汽车，遍布全100多个国家，全累计销量已超过1800万辆。凯美瑞在日本的停产可以说是具有里程碑意义的事件。一是正式宣布传统燃油车走下主舞台，二是正式宣布日系车走下神坛。
2000年前后的丰田凯美瑞是违禁品，也是广东人最喜欢的车，当时的凯美瑞发动机排量大，跑得快，可靠性高，后备箱空间大，价格昂贵。地位和财富，大众桑塔纳根本无法比拟。
如今，20多年过去了，在85代凯美瑞升级到9代之前，凯美瑞即将停产并在日本销售，看来凯美瑞只能在中国、美国生存了、欧洲和中国市场。还有东南亚，往下走。
丰田汽车公司宣布，受全芯片短缺影响，将于2021年4月关闭北美、日本和欧洲的生产线，预计停工时间将持续数周至数月。这些生产中断将影响许多丰田品牌的生产线，包括丰田、雷克萨斯和凯美瑞。丰田表示，停工是为了确保其供应链和生产线的稳定运行，避免出现更大的题。丰田还表示，正在与供应商和合作伙伴密切合作，以迅速解决芯片短缺题，恢复生产线的正常运行。
凯美瑞会受到这个芯片的影响吗？1月12日，日经新闻援引匿名官员消息称，由于丰田半导体芯片短缺，广汽丰田部分生产线自本月11日起已停产。据了解，广汽丰田停产涉及的第三条生产线负责凯美瑞和CHR车型的生产，该公司计划继续扩大采购规模，以确保未来生产不再受到半导体芯片的影响。的半导体芯片。
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