关于不少流传宝马N52、N20、B48发动机空气流量计数据流和宝马n52空调清洗的题，很多人都议论纷纷，下面就让小编带大家了解一下吧！
宝马N52、N20、B48发动机空气流量计数据流
N52发动机
气流1278kg/h355g/s
前氧传感器大于2v表示混合气稀，小于2v表示混合气浓。
而在2v之间来回跳动则表明前氧传感器处于活动状态且正常。
N20发动机
气流1270kg/h352g/s
前氧传感器大于15v表示混合气稀，小于15v表示混合气浓。
而在15V之间来回跳动则表明前氧传感器处于活动状态且正常。
B48发动机
气流925kg/h256g/s
前氧传感器大于1表示混合气稀；小于1表示混合气浓。
而在1之间来回跳动则表明前氧传感器处于活动状态且正常。
这里，1表示“实际摄入量/理论摄入量”。
以上是N52、N20和B42发动机上的气流、节气门开度、进气压力以及前后氧传感器的数据流。
当维修配备这三种发动机的车辆时，可以使用诊断工具检索当前数据线作为比较的参考。
确定发动机故障点。
例B48发动机怠速节气门开度为65。
相比上面的数据，205多了4%，那么为什么怠速时节气门开度也会多4%呢？
这可能会导致进气歧管或节气门被积碳堵塞，为了保持稳定的怠速，发动机电脑会控制节气门增加其开度。
因此节气门开度数据增大，可以通过清理积碳来恢复。
案是宝马n52空调压缩机的三根线主要是电源线、控制线、传感器线。您将需要一个万用表来测量这三根电线。具体测量方法如下
1首先将万用表设置为直流电压测量模式并选择20V量程。
2打开车辆发动机，启动空调系统，然后短暂运行空调系统，让压缩机运行。
3找到压缩机的电源线。该电线将车辆电池的正极端子连接到压缩机上的电源端口。使用万用表的正负端子，触摸电源线两端并记录电压。正常情况下电压应在12V左右。
4、找到压缩机的控制线，这条线连接空调控制面板和压缩机的控制接口。使用万用表的正负极，触摸控制线的两端并记录电压值。正常情况下电压应在3V左右。
5找到将压缩机传感器连接到控制板的压缩机传感器电线。使用万用表的正负端子，触摸传感器线的两端，记录电压值。正常情况下电压应在5V左右。
6、如果测量结果与正常值相差较大，则可能是电路故障或传感器故障，需要检查维修。
更换宝马n52发动机防冻液时如何排除空气？BMW防冻液的排放主要有以下三种方法。
第一种配备机械水泵的发动机，打开副釜盖，启动发动机，使防冻液循环一定时间，然后向管路中添加防冻液，直至液面不再下降。
带机械水泵的第二型发动机
1拧开辅助水箱盖，打开点火开关，将空气温度设置为最高温度，并将风扇设置为低速。
2.将油门踏板踩到底并保持约10秒钟。此时观察辅助釜，防冻液会开始循环，说明排气过程已经开始。如果冷却液仍然不循环，请打开和关闭钥匙门一次，然后重复上述步骤。
3约5分钟后，将冷却液加注到辅助水箱至最高线。
在第三类B系列和S系列发动机中，诊断计算机必须连接到车辆并使用内部放气程序进行放气。这需要一台可由专家操作的专用计算机。
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