认可的圣杯1973款保时捷CarreraRS2.7

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Homologation:1973年保时捷卡雷拉RS27的圣杯




1RS伦斯波特


1RS-伦斯波特


2911卡雷拉RS27


2911卡雷拉RS27


3垂死品种的最后一个


3最后的垂死品种


4幸福


4幸福


我把最好的认证特别故事留到了最后。


我喜欢将其视为最后一步。如果您考虑采取更具战略性的方法,您会发现寻找名人堂全明星来帮助您获胜是常见的做法。先生们,我们这里有一位无可争议的冠军。


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我直接跳进去,得出的结论是,从来没有一辆比你在上面看到的更完美的保时捷。我们知道这是一个大胆的主张,但请耐心等待,我们将透露一些有关1973年CarreraRS27的制造原理。现存最具标志性的911。


经过仔细观察,我得出的结论是,从来没有一辆比上图更完美的保时捷。我知道这是一个大胆的主张,但请耐心听我解释1973年CarreraRS27是如何制造的。


'73CarreraRS27无疑被认为是所有911的圣杯。这是所有911中最听话的911。它具有让您感觉就像在路上驾驶赛车的特性。


它很紧凑,转速令人满意,27升机械燃油喷射水平对置六缸发动机发出的噪音是其他911无法比拟的。因此,毫不夸张地说,作为首款量产车,它带着自豪的徽章。保时捷提供了标志性的RS标志。相反,它并不是第一辆带有RS徽章的汽车。


'73CarreraRS27无疑被认为是所有911的圣杯。这是最纯粹的911,其功能让您感觉自己在驾驶一辆赛车。


27升机械燃油喷射六缸发动机坚固且令人满意,其噪音是其他911无法比拟的。因此,可以毫不夸张地说,佩戴这个徽章是一种非常自豪的感觉,因为这是保时捷第一次在量产车上提供标志性的RS徽章。相反,它并不是第一辆带有RS徽章的汽车。


事实上,这个名字首先用在718上,这是一款基于大获成功的550A的汽车,比911RS早15年。718拥有15升、142马力水平对置四缸发动机、较短的轴距、升级的悬架和重新定义的后车身,并于1958年在勒芒耐力赛上获得了同级别车型的第一名。主场战胜塔格弗洛里奥


RSK在1958年和1959年的欧洲爬山锦标赛上连续两次赢得冠军杯。在718的整个生命周期中,直到1964年,718都根据FIA法规进行了各种更新和名称的进一步开发。最终,这辆车退出了该系列赛。因此,当保时捷最终重新启用RS徽章时,他们这样做有点巧合。


事实上,这个名字最初用于718,这是一款基于大获成功的550A的汽车,比911RS发布15年早。718因其轴距更短、悬架升级和车身风格变化而被认为是550A的改进。它由后置15升、142马力四缸发动机提供动力,并于1958年首次参加勒芒比赛。同样是在1959年,718(现在被昵称为RSK)在TargaFlorio比赛中取得了胜利。


RSK在1958年和1959年的欧洲爬山锦标赛上连续两次获得著名的胜利。718经历了各种更新和命名,直到1964年,最终根据汽联的规定从该系列赛中退出。因此,当保时捷最终重新带回RS徽章时,他们这样做具有特殊的意义。


第2章


911卡雷拉RS27


第2章


911卡雷拉RS27


在73CarreraRS之前,最具运动感的911版本采用S装饰。然而,当保时捷决定加入Group4跑车系列时,Strim911落后于竞争对手,主要是因为它的缺点。由于法规将排量为3升,来自斯图加特的男孩们认为911S提供的标准24升水平对置六缸发动机还有改进的空间。1972年底,保时捷推出了经过认证的500。赛车版911RS向全世界展示,准备好挑战第4组的任何挑战。


至此,圣杯1973911CarreraRS27首次亮相。


在73CarreraRS之前,最具运动感的911版本采用S装饰。然而,当保时捷决定加入Group4跑车系列时,Strim911却逊色于其竞争对手。主要原因是产量不足。由于法规将排量为3升,来自斯图加特的男孩们认为他们在911S中配备的标准24升六缸发动机上有一些余地。到1972年底,保时捷向世界展示了500辆经过认证的911RS赛车版本,准备迎接第4组可能带来的任何挑战。


至此,圣杯1973911CarreraRS27首次亮相。


机械燃油喷射27升水平对置六缸发动机将马力从之前的190马力提升至210马力,并且通过更大的制动器升级了制动力。后四分之一面板首次加宽,以更好地适应第一批生产的7英寸。宽工厂福克斯后轮


风洞初体验保时捷CarreraGT和918有什么区别?差异在于不同的特征


CarreraGT是保时捷传统的敞篷超级跑车,采用7L自然吸气V10发动机和中置发动机驱动系统设计,可产生高达612马力的爆发力,并且只能从0公里/小时加速到100公里/小时。39秒,最高时速可达330公里/小时。


918是一款混合动力概念超级跑车,搭载排量40L以上的中置V8发动机,最大输出功率368kW,0-96km/h加速时间仅需31秒。速度变得更快,可以达到320公里/小时。


嗯,确实很快。一般来说,如果最高时速达到300每小时,就可以算超级跑车了。CarreraGT的最高时速为300至335英里,售价约为6至700万元。比普通法拉利更快。与法拉利恩佐相比,仅差一点的恩佐可以达到每小时350的速度,但恩佐的缺点是非常昂贵,花费超过1000万韩元。如果您热爱速度,不妨看看福特的SSCUltimateAero超级跑车。福特SaleenS7TwinTurbo配备1,046马力的V8发动机,最高时速可达436公里/小时,超过飞机的起飞速度,最高时速可达416公里/小时,加速可达100公里/小时。28秒内完成了1小时,甚至超过了协和式飞机起飞时的速度。据原海报介绍,这款车已经量产,有的话可以买一架追逐飞机,在上海的磁悬浮列车上比赛。


400公里超级跑车中排名垫底的意大利跑车布加迪和瑞典科尼赛克确实是好车,而且价格也极其昂贵。


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