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随着汽车智能化、网联化的快速发展，汽车电子电气架构正在加速从传统分布式向集中式演进，结合大算力芯片的普及应用，域控制器的黄金赛道已经诞生。据麦肯锡预测，2025/2030年全域控制器市场规模预计将达到1280亿美元/1560亿美元，其中自动驾驶+智能座舱域控制器市场规模预计将达到520亿美元/71.预计到2025/2030年将达到10亿美元。
域控制器的出现打破了传统感知+算法+ECU的捆绑式开发模式。来自多个传感器的传感数据可以集成到域控制器中，使车辆能够及时做出安全决策。同时，将多个ECU集成到一个域控制器中可以减少车辆成本、布线和重量，减少软件开发难度和车辆集成验证周期，并实现更好的在线升级能力。此外，域控制器作为智能汽车的“大脑”，也是汽车不断升级的关键，有助于加速智能驾驶向汽车的渗透。
目前，汽车电控系统按照功能分类分为动力区、底盘区、座舱区、自动驾驶区、车身区，各厂商围绕五区架构展开了“军备竞赛”。其中，智能座舱领域和自动驾驶领域是相关厂商布局的重点。业内人士认为，智能座舱域生态基本上是手机生态的翻译，易于商业化，而自动驾驶域控制器集成了很多功能，非常复杂，最能考验智能化和域控水平。它是您车辆商业竞争力的核心。
欧菲光是一家无头制造商，2015年开始进军智能汽车领域。通过收购华东汽车和南京天庆，我们成功成为国内汽车制造商的一级供应商，并获得了国内20多家汽车制造商的供应商资格。经过几年的深耕发展，欧菲光在智能驾驶、车身电子、智能中控等领域深入布局，并拓展至基于光学镜头、摄像头的毫米波雷达、激光雷达、抬头显示等产品，丰富了产品线。矩阵布局为客户提供多样化的产品、产品和服务。
在智能驾驶方面，欧菲光全面布局车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达等优质传感器，技术领先并不断提升。其中，欧菲光通过量产车载摄像头前视、周边、后视、环视等产品，成为国内多家汽车厂商的主要供应商。具体来说，我们正在批量生产5M前视长焦和广角镜头以及2M前视三目镜头，以及3M和8M环视后视镜头以及1M和25M环视汽车镜头。功能型2M电子外后视镜镜头量产，车内DMS、OMS镜头量产，1M、2M量产，5M小批量试产，车载ToF产品、车载VGA分辨率ToF镜头模组初步量产。
同时，欧菲光推出了行业领先技术的新一代短距离毫米波雷达，并重点推出基于该毫米波雷达的倒车辅助系统等多种场景的解决方案。-4D毫米波雷达方向已布局各类产品，包括座舱生物识别检测系统、自动泊车/代客泊车等、4D中远距离雷达、4D成像座舱雷达、4D数字化等。同时，公司在雷达传感器算法研发方面积累了丰富的经验，如MIMO算法、超分辨算法、目标识别等算法。
欧菲光还将推出纯固态激光雷达解决方案，不含旋转结构，可提供高探测范围和角分辨率，同时还能提供汽车级产品的可靠性和稳定性。欧菲激光雷达采用半导体技术逐颗激活VCSEL，发射激光以每秒1000次的速度进行扫描，每个VCSEL照射特定的SPAD阵列像素。该激光雷达可以根据不同的建模需求灵活配置组合激光组件，轻松满足不同的安装位置要求。此外，通过调整透镜的位置，可以实现具有不同视场和角分辨率的设计。据悉，这款纯固态激光雷达首次与国内多家主机厂和新造车厂商进行技术对接。
在车身电子方面，欧菲光自2015年起就开始布局智能汽车。欧菲光在软件领域拥有深厚的经验，拥有明显的技术优势。同时，公司秉承开放、共享的原则，为客户提供高标准的软件，同时生产自己的硬件，创造成本优势，最终产品性价比高，已经盈利。庞大的客户群。
在智能中控方面，欧菲光计划深度布局智能座舱及相关解决方案，打造以座舱为中心的AR-HUD、电子后视镜、显示器、中低端紧凑型仪表及光学衍生品。等显示产品为汽车企业、用户打造更广泛、更高品质的智能座舱产品生态系统。
欧菲光汽车业务的核心竞争力在于提供系统级解决方案的能力。公司正积极拓展基于先进传感器的硬件、软件和算法能力，定制开发自动停车系统、周边视觉系统、停车与驾驶一体化域控制器、集成以太网网关的车身域控制器、仪表中央控制器等。控制HUD和其他系统级产品。未来具备实现跨域融合的能力。
随着车辆电子架构的集成度越来越高，域控制器将从传统的五个域转向三个域，最终转向车辆的中央计算。欧菲光持续专注发展智能汽车业务，基于强大的研发能力、快速的开发周期、强大的客户基础和优质的自动化工艺技术，聚焦智能驾驶、车身电子和智能中控三大产品线。欧菲光正在布局智能汽车业务。汽车相关营业利润快速增长，力争到2025年成为智能汽车业务销量第一。
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