对于社会上新宝马3系拆解，系列优缺点总结，全方面设计思维关于这样的宝马3系下部水箱在哪相关题，想必不少人想知道，那下面就让小编为你讲解一下吧！
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在这篇宝马新3系的评测文章中，我们将总结其优缺点。我们选取了拆解过程中发现的比较有代表性的题，总结了重点内容。在这篇文章中，我提出了4个优点和4个缺点，并给出了我的看法。俗话说，没有人是完美的，也没有车是完美的。由于宝马3系算得上是一款相对入门级的豪华车，所以在售价超过30万元的宝马身上，优缺点并存且显而易见也就不足为奇了。请客观看待产品，自行决定是否值得购买，希望本文可以作为参考。
四大优势1前部铝合金材质广泛使用。
虽然新3系的前防护结构看上去还是有些复杂，但设计可以说非常有逻辑、均衡、有序。“一分一分货”这句话突然出现在我的脑海里，这确实是事实。宝马的前水箱框架始终采用独立加强筋设计，这在老款宝马中也是如此，可以说是通过中央格栅就能看到的设计传承。
新款3系拥有四根铝合金加强筋，营造出类似钻石的视觉效果。当发生正面碰撞时，速度比较低时，这个支架可以提供一定的缓冲作用，保护水箱。图中的泡沫缓冲层位于主防撞梁上方，也用于处理低速碰撞，并能为杠皮提供持续的支撑。
除去这层泡沫层，可以看到宽大的铝合金主防撞梁。铝合金材料的价格比钢高很多，而且由于重量轻，吸能效果好，为了控制成本，在低端车型上基本不会使用。铝合金还有轻量化的优势，新3系的车头大部分采用铝合金材料，包括主防撞梁、吸能盒、辅助防撞梁、水箱加强筋等。整体车体比使用保守的全钢材料时要轻很多，重量估计有几十公斤。新3系的能量吸收盒相当有趣，尤其不像其他车型是隐藏式的，从两端完全可见。不过，这种吸能盒并没有设计压缩导向槽。
四大优势2四扇门全部覆盖天然隔音棉，门防水板一体化程度高。
售价3469万元、车41万元的新3系车门设计相当大方不是吗？决不。没有激光焊接，没有统一的四门结构，但它仍然有一个优点。隔音棉材质不错。
内饰板的隔音效果相当好，几乎全部由白色隔音棉制成，并非由回收材料制成。不过安装方法并不是很特别，直接将棉层挂在门板上，没有固定得特别紧。
门板没有传统的塑料布防水层，而是用大型黑色树脂板制成，其中包含许多此类内部组件。拆开后，你会发现金属门上有一个巨大的空白。控制板。车窗升降器也位于该面板内，并且还可以看到钢丝绳。我很少有机会看到这个。高集成度带来了更丰富的配置能力，并且也可以在这些单板上进行维护，而无需像集成电路板那样拆卸太多元件。
四个主要优点中的第三个底盘平整度好，护板碎片化。
底盘设计本身是30万韩元以上车型的强项，但中低价位车型由于成本，需要节省底盘等车主看不到的零部件。一个机箱只有有才能完成。豪华汽车品牌往往会在底盘上投入更多精力，以提高舒适性和操控性。在这方面，新宝马3系并没有令人失望，但宝马的设计和装配逻辑确实让机械师头疼。
底盘护罩由四种材料制成发动机下护罩采用铝合金材质，中央部分左右两侧覆盖玻璃纤维面板，中央覆盖树脂面板，中央排气管采用半形隔热铝面板。这些复杂的结构连接在一起，形成相对平坦的底盘结构。挡泥板不仅可以保护底盘，还可以优化气流。
新3系是后轮驱动车辆，由于发动机是垂直安装的，所以变速箱也放置在后部，所以可以看到变速箱的下壳几乎位于车身的中央。全车架副车架中央的银色圆柱体是电动助力转向电机，而且比以前的尺寸更大。由于不需要携带变速箱，副车架更小，成本也降低了。
四大优势铝合金前悬架+带护板的五连杆后悬架
新3系的前悬架实际上是麦弗逊的改进版，所以实际驾驶中不会有什么意外。前悬架部件采用铝合金制成，重量轻、坚固耐用。后悬架为五连杆设计，除铝合金轴承座外，所有部件均采用普通钢材，节省成本。不过前后悬架组合在同级车中还是比较高的。
四大缺点之一门采用低成本点焊，焊接点稀少，门框有明显的喷涂缺陷。
对于宝马3系价位的中型车来说，门框激光焊接在逻辑上是可能的，但不幸的是，只出现单个点焊痕迹。焊点最大密度为24个/米，这是10万元以上普通汽车可以达到的水平。
照片中的绘画过程也存在缺陷。门框边缘和门框因装配原因均存在明显的工艺缺陷。喷漆后，治具接触面未经任何处理，底漆露就下线了，这是宝马应有的品质吗？
4个缺点中的第2个屋顶没有隔音或减震设计，结构看似简单。
宝马代表什么？至少他们属于豪华车第一阵营不是吗？你能想象新宝马3系的车顶和地板结构与10万元以上的普通客车几乎一模一样吗？吴茶研究院以3469万元购买的新车落地价为41万元。当我们把车顶拆下来时，我们真的很惊讶。
车顶内板没有隔音表面，也没有经过优化设计。金属车顶没有减震贴纸，天窗后面的加固材料也只有一根筋，这也是一种很常见的设计。
屋顶上的线束不多，但防护等级并不昂贵。线束基本上包裹在绝缘羊毛中，只是用带扣钉在钢板上，而不是开槽以防止共振。
四个主要缺点中的第三个是后排座椅下方有再生棉，地板上有大量泡沫垫。
后排座椅下方的整个再生棉座椅看起来很廉价，而且闻起来有点奇怪。虽然它们以环保的名义出现，但实际上价格非常便宜，不符合奢侈品牌的定位。
塑料泡沫也已成为地毯下的填充材料，但这种廉价材料无需提及。地板上还大面积贴满了沥青防震贴，边角处的钣金胶也十分随意。
四大缺点之四地板下的线束大量露，几乎没有保护，不可靠。
底板边缘的各种线束更是让人失望，基本全部暴露在外。您真的不担心短路或受潮吗？
受损最严重的区域是地板下面，各种公交车聚集的边缘。专家表示，如果不使用工具，根本不可能确定这一大捆电线中单根电线的功能，何乐而不为呢？保护好他们吗？您应该意识到，线束损坏可能会导致您的车辆自燃，导致电气系统短路/断开，甚至导致您的车辆出现故障。
未受保护的线束会导致许多不必要的题，例如饮料洒在车内、由于天窗堵塞而导致车内泄漏、渗入某些液体或因共振而损坏角落处的线束。长期驾驶.
总结优缺点是汽车拆解中经久不衰的话题。事实上，无论汽车产品的级别或价格如何，完美都是不可能的。有时，经过多次争论，成本和功能之间的权衡可能会成为劣势，但无论是有意还是无意，制造商的首要目标显然是赚。我们的结论是安全不会受到影响。无论什么级别的汽车，安全性都必须满足基本要求。不过，宝马新3系的缺点和优点也给我们很多思考。前悬架是铝合金材质，后悬架是钢材质，而车门上的原生棉和后排座椅下的再生棉总是让两个极端同时出现，不知道宝马设计师的逻辑是什么。今天就这样。我们将在下周继续审查。
10款宝马3系车型如何更换暖风水箱？10款宝马3系车型加热器水箱拆装方法如下。
1、拆下发动机盖后，用工具将铁盖板拆下。两种类型的TorxNo.您将需要10个扳手。然后从发动机盖上拆下解锁电缆。
2、拆下发动机盖锁两侧的盖板和风扇固定螺丝，拆下水箱顶盖上的卡扣，最后拆下风扇插头。
3、拆下发动机进气口，拆下风扇的螺丝以便于拆卸风扇，最后拆下水箱上盖，然后拆下并更换加热器水箱。
宝马3系水箱清洗流程是怎样的？1.更换气缸垫。更换新的气缸垫，倒掉水箱内的水，并将水箱彻底清洗干净。
2.汽油清洗。拆下水箱，堵住排水管，倒入汽油清洗，或者去专业店清洗。
3.更换缸套。当缸套出现裂纹时，发动机机油在高压下渗入汽车水箱，此时必须更换缸套。
4.更换散热器。如果机油散热器或变速箱散热器损坏，水箱也可能被机油污染，在这种情况下必须更换散热器。
5.清洁垃圾箱。检查水泵出水口是否有堵塞现象，如有则及时清理。
6.降低水温。检查是否是水温过高引起的题，及时降低水温。
7.注入水。断开溢流水壶，关闭加热器，就地启动车辆，待水温升高后，用自来水管冲洗水箱进水口，若油迹不多则停车。关闭车辆，打开水箱排水开关，启动发动机，继续加水，使水循环5分钟，然后关闭发动机，停止加水，待水中的水全部排出。关闭水箱排水口并再次加水。不盖盖子启动发动机，观察水箱进口处是否有油迹，如果没有油迹，则题已成功解决。
如果机油流入水箱，会影响水箱散热，冷却系统无法正常散热，导致发动机水温过高，如果发现这种情况，必须及时处理。
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