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这辆看起来俗气的梅赛德斯CLK是AMG的稀有汽车之一。
这个红色版本与2007年出厂时一模一样。如果您从未见过这样的汽车，请不要感到惊讶。CLKDTMAMGRoadster是最稀有、最受欢迎的现代梅赛德斯-奔驰车型之一，在梅赛德斯-奔驰SLR迈凯伦和梅赛德斯-奔驰SLS中也可以找到它的身影。AMG黑色系列非常出色。2004年至2006年间，仅生产了100辆轿跑车和80辆敞篷车，其中大部分销往欧洲市场。
CLKDTM是为了庆祝梅赛德斯参与重新启动的德国巡回赛大师赛系列而设计的，毫无疑是最注重赛道的AMG，甚至超越了后来的CLK63AMG黑色系列。对相对固定的CLK相位做了很多改变，这一点非常重要。所有四个角的强化弹簧均可调节，还有更硬的后防倾杆、新的轮毂支架、驱动轴和取代传统橡胶衬套的金属接头。还提供更强大的限滑差速器，以及重新校准的牵引力和稳定性控制系统，该系统与一组巨大的142英寸前制动盘和130英寸后制动盘配合使用。
可以预见，与常规的CLK55AMG相比，输出将显着增加。增压54升V-8发动机可产生582马力和590磅英尺的扭矩，由梅赛德斯-奔驰的5G-Tronic五速自动变速箱管理，但经过加强以管理更多动力。拧紧即将渗碳的后轮胎，DTM将在约38秒内达到60英里/小时。保持脚踩低，CLK不会停止拉动，直到指针低于200英里/小时。
内饰方面，AMG有点疯狂，将CLK55AMG的常规运动座椅替换为曾经使用后排座椅的集成竞赛桶和交叉支撑。为了与DTM主题保持一致，梅赛德斯在车顶安装了麂皮覆盖的方向盘轮圈，似乎到处都添加了碳纤维，并用一个奇怪的小金属按钮齿轮开关取代了较小CLK车型上的常用选项。
实际上，没有什么可以与具有跟踪功能的汽车中的CLKDTM相媲美。因此，CLKDTM吸引了众多顶级赛车手和名人。JuanPabloMontoya、MikaHakkinen、KimiRaikkonen和JensonButton都曾经拥有过180台CLKDTM中的一台。根据RM苏富比拍卖行的说法，这只是五辆火蛋白石红色CLKDTMRoadster中的一辆。
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