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虽然旅行车在国内并不是主流，但并不影响出色的空间实用性，尤其是对于喜欢自驾出行、想要考虑操控体验的人来说，旅行车确实是一个不错的选择。然而，现在市场上的很多旅行车要么价格太贵，要么质量很差，所以很少有旅行车能够满足大多数人的需求。

但一汽大众旗下的C-TREK威菱似乎是个例外，虽然它是真正的德国“小狗”，但价格却并不是很高，起售价仅为1259万美元。关键是它还标配了耐用的6AT变速箱，非常具有吸引力。今天我们就来盘点一下这款德国“小狗”，以售价1357万美元的2020款15L自动舒适型为例。

与传统轿车相比，旅行车因其更加优雅的车身造型而更容易识别。不过从正面看，Seatrekwaling依然具有浓郁的大众风格，层次感明显。中央进气格栅连接到两个前灯，有助于扩大汽车前部的宽度。比较有趣的是，中网的内部采用了金属镀铬材质，看起来更加精致。

从车身侧面，我们可以看到C-TREK威菱拥有强大的跨界元素，较高的底盘、黑色塑料包围套件和大臀部，再加上车身侧面上扬的腰线。毫无违和感。实车配备17英寸轮胎，轮毂为惯用的多辐造型，耐用又经典。

车尾的设计比较简洁，符合整车的风格，有足够的旅行车味道。尾灯采用了辨识度极高的半圆形造型。C-TREK虽然是入门车型，但值得注意的是，它配备了两侧两个排气口，将车辆尾部的运动感提升到了一个新的高度。

车辆的内饰也具有浓郁的大众风格，对称设计的中控台更加注重实用性。用料方面，Seatrek也主要采用软泥塑材质，中控单元和空调出风口则采用硬质装饰面板，给人很好的层次感和精致感。实车配备了真皮多功能方向盘，仪表部分是传统的机械仪表，功能控制和信息显示功能都比较全面。它还配备了65英寸中控屏，具有CarPlay、CarLife和原厂互联功能，可扩展功能。

座椅采用皮革/织物混合材质，驾驶员座椅支持前/后、靠背、高度、腰部支撑调节，副驾驶座椅仅支持前/后、靠背调节。座椅的填充物和包裹性相当不错，这是同价位合资车的典型特征。

空间方面，C-TREK漫步者的长宽高分别为4559x1793x1487mm，轴距为2614mm。从参数上看，没有什么亮点，但在实际骑行中，身高178厘米的经验丰富的人坐在前排，调整合适的坐姿后，仍然有四指的头部空间。即使移到后排，保留前排座位，仍然有1拳的头部空间、1拳的腿部空间、3拳的手指空间，这已经是中规中矩了。

当然，旅行车的主要空间亮点并不是乘坐品质，而是载货空间，正常情况下，Seatrek的后备箱容量为499升，内部也比较整洁，更适合存放大件物品。如果有额外的载货需求，后排座椅可以按比例折叠，进一步增加载货空间，为车主提供更合理的户外乘坐区域，还是比较实用的。

输出方面，SeaTrekWhaling搭载15L自然吸气发动机，最大输出功率82kW，最大扭矩145Nm，匹配6速手自一体变速箱。这套动力总成算是大众家族中比较经典的动力组合，输出能够满足日常家庭需求，同时NEDC综合油耗仅为6L/100km。甚至可以满足更高的油耗和经济性要求。

总结在传统轿车占主导地位的家用车市场，以同样的价格推出SeaTrek这样的旅行车，可以被视为在当今高度同质化的世界中为消费者提供了更完整的产品。与同价位车型相比，优势主要体现在旅行车的身份以及相对灵活的空间上。即使你是一个对旅行车有感情的人，并且你的购车预算与SeaTrekWhaling重叠，我认为这款车也值得一看。

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