网友们想知道的有必要质疑新款Model3是否真的能唱歌。和一些全新宝马3系亮相海外题，本文章都有的讲解，希望对大家有所帮助。
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9月1日，更新版特斯拉Model3在特斯拉正式发布。预售价也公布为2599万至2959万元，计划于今年第四季度开始交付。一向标新立异的特斯拉虽然按时推出了新品，但无论是价格还是配置都超出了市场现有预期。增加了28万韩元，达到20万韩元。经过七年的努力，这款全新Model3带来了哪些变化？为什么我们不继续挥舞价格战的屠刀呢？特斯拉的真实意图是什么？本期《爱卡独角兽秀》，笔者作为一名老车主，详细聊聊新版特斯拉Model3。
老车的车主看了一眼，摇了摇头。
取消屏蔽后，操作的便利性大大降低。
在特斯拉汽车爱好者中，最受车主推崇的功能之一就是特斯拉的换挡机构，可以在低于5公里/小时的速度下进行换挡，尤其是停车和倒车进车库时，在踏板模式下，整个过程是非常光滑而且很光滑。高效的。不过，新款Model3现在已经取消了换挡，取而代之的是和ModelS/X一样的屏幕滑动换挡器，所以在操作便利性方面，不如以前了。换挡可以实现完全盲操作，用右手即可完成，无需抬起方向盘。改成滑动换挡后，不仅眼睛要移到屏幕上，手还得从方向盘上拿开。轮子，相当于ModelS/X，人类的适应能力更强，但物理防护比它们更方便。
里面有一个单独的屏幕，但是位置.
与之前的谍照不同的是，当外界测新款Model3将增加仪表盘时，尽管内饰增加了一块8英寸屏幕，但它并没有放在方向盘后面，而是放在空调后面。新车正式上市后，出风口上方。对于Model3车主来说，为汽车配备一个后座利用率接近于零的后座屏幕远不如液晶仪表盘实用。
万众期待的屋顶遮阳板并没有出现。
我们必须承认，无论是出于美观原因还是为了优化头部空间，没有多少车主会喜欢炎炎夏日阳光下Model3的全景顶篷。虽然经过处理的玻璃可以阻挡大部分紫外线和红外线，但未经修饰，刺眼的热浪仍然会冲进乘客的头部，这也让来自第三方配件市场的遮阳帘成为特斯拉最畅销的外设之一，我把它做成了其中之一。不过，新款车型缺少了万众期待的遮阳帘布置。
老车主还期待什么？
这些表面上的改进并不是旧车车主所期望的。另一方面，他们更想要的是工程技术创新。例如，在中国，发布了具有改进的充放电倍率和能量密度的4680电池以及FSD全自动驾驶软件，这些能够从本质上提高汽车实际价值的方面有望进一步刺激消费者的购买欲望。旧车主更换汽车。
回顾特斯拉Model3首次在中国世时，其在续航、驾驶性能、车辆硬件配置、自动驾驶辅助技术等方面均处于行业领先地位。现在，新能源车企从过去几年模仿特斯拉开始逐渐开始走自己的路，甚至具备了较强的创新能力。此外，新势力更擅长本土化研发，更容易给中国消费者留下好印象。
因此，在新势力与特斯拉日趋同质化的今天，工程技术创新和FSD落地才是能让车主眼前一亮的点。不过，现阶段它似乎还没有出现在新款Model3中。
特斯拉式的惊喜会让你放慢脚步。
当然，新车也不是没有明显的改变，重点是优化了很多早期用户抱怨的题，新车的悬架调校考虑了舒适性，老款操控性出色，但有减速带。如果您以稍快的速度通过，乘客可能很快就会被推出座位。整车NVH方面，全车采用新型隔音材料和双层夹胶玻璃，并优化前行李箱盖与风挡玻璃的角度，降低风阻系数和风噪。此外，还增加了256色氛围灯和座椅通风，为车内增添了豪华感和舒适感。
老车的车主看了一眼，摇了摇头。
但这些改进和改变，让我们在新势力品牌越来越多的创新中，越来越难找到“特斯拉式的惊喜”。回顾特斯拉这几年，最后一个让大家惊讶的产品就是Cybertruck，这款标新立异、充满未来感的纯电动皮卡在进入量产之前就已经收到了来自全的190万份订单。消费者的热情和期望。然而，距离2019年推出已经过去四年了，至今仍未交付。除此之外，特斯拉在过去四年里还没有发布过更令人兴奋的产品。
也许新款Model3最引人注目的特点之一就是汽车前后设计的变化。这种尴尬的情况经常发生在刚买了新款ModelS/X的人身上，当他们买了最新款的时候，其他人却不知道自己买的是新款。不过，相比两款老款车型，新款Model3的设计更加“标新立异”，所以无论外观好坏，一眼就能看出它是一款新车型。
涨价背后的一点小思考
此前有关新款Model3起售价可能降至20万元左右的传言，让不少新造车厂商在9月1日坐立不安，准备应对特斯拉的价格屠夫。最终2599万元起售价一公布，各车企都松了一口气，没必要再打了。
表面上看，新款特斯拉增加了座椅通风、256色心情照明、后排屏等功能，而新车上市当天28万元的涨价也被表示收获颇丰。众多网友的补偿。配置升级还是比较划算的。不过，从车辆制造工程的角度来看，新款Model3的零部件成本比现款车型便宜近20%。另外值得一提的是，25.99至2959万元的价格只是新款Model3的预售价，并非最终交付价格，而且按照特斯拉一贯的风格，价格很可能还会下调。一旦正式交付。因此，朋友和商人应该时刻做好迎接挑战的准备。
新车型的推出，让不少Model3消费者闭着眼睛订购，额外花费28万元购买全新的外观内饰设计，以及更丰富的舒适配置。这对消费者来说并不重要。当然，毛利率越高，后续降价的自由度就越大。毕竟新车上市阶段是不缺订单的。即使销量低迷，特斯拉也可以随时挥动价格屠刀。不要寒酸，要赚。
特斯拉已经发生了变化，变得更像一家汽车公司。
细心的同学会注意到，新款Model3的两款车型最高时速均为200公里/小时，明显低于之前的225公里/小时。那是因为特斯拉进行了数据研究发现，时速超过200公里的车辆使用场景很少。此外，通过更舒适的悬架调节、重新设计的包裹性更强的座椅以及升级的NVH性能，Model3开始从有点硬核的技术转向家居舒适性的方向。属于您的BMW3系，为了适应更广泛的消费者群体，它失去了一些个性。
事实上，影响特斯拉做出这一改变的因素之一就是这个独立新势力品牌对用户体验的深刻洞察。在Model3爱好者中，不少人已经从Ideal、NIO、Youcan购买或更换过车型。更重要的是，中国品牌推出新品的速度是特斯拉无法企及的。从硬件实力来看，3电系统、车机系统、自动驾驶辅助系统等特斯拉已经不再完全领先，各个品牌都有实力选手。
完整总结与2016年首次发布的Model3不同，其先进的设计和出色的驾驶辅助软硬件很难找到竞争对手。七年后的今天，新款Model3面临着蔚来、比亚迪、小鹏汽车等一系列深知中国消费者需求的玩家。即使在如此激烈的竞争中，新的Model3能否像当年那样改变局面，也值得质疑。
强调
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涨价背后的一点小思考
一辆宝马3系在高速公路上飞驰怎么样？优点操控性是宝马的精髓，也是我认为比较重要的一点；缺点内饰中规中矩，符合宝马风格，但没有其他品牌好看。外观不言自明。我是一个外观迷，说到车，我很喜欢这种造型，犀利的大灯，完美流线型的内饰内饰我还是比较满意的。一向注重操控的宝马，如今改进了中控设计。堪比很多竞品的漂亮内饰。空间很多专业汽车爱好者对长轴距版本并没有太多关注，最终他们没有标准轴距那么多的调校和性能，但是这个空间真的很好。如果家里有宝宝的话，一定要考虑一下。构成买车时大家都看重性价比。当时我也到处打听，先试驾一下，又搜索了其他地方。品牌，但328li最终因性价比获胜。
动力245马力与经典BMW操控和调校相结合，意味着动力始终触手可及。即使在路上遇到其他品牌的小钢炮级别的汽车，它们的速度也不会很快。这也是我选择328而不是320的原因之一。如果你渴望自由和刺激，328是必须的。操控性操控性我觉得不用多说了。宝马把底盘和悬架调教得非常好。
我不习惯自动启停，所以每次开车我都会手动关闭。油耗北京的路况不太省油。我已经在走走停停的交通中开车很长时间了。平均10.5符合我的接受程度。不过在高速公路上的燃油经济性还是比较令人满意的。舒适度非常舒适且隔热良好。家人和孩子可以坐在室内，不受外界打扰。
高速公路上很舒服，所以我还是比较满意的。长途巡航控制功能也发挥了很大作用。
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