18年始终如一，成为“经典”，日产骐达还有2023款车型。

相信对于18年始终如一，成为“经典”，日产骐达还有2023款车型。以及关于骐达属于日系车吗的话题，很多人网友都想了解，那就让小编带大家来解一下吧！

当你想到日产时，你可能会想到轩逸。最后，就是大家打车时经常遇到的Sylphy。其实日产品牌还有一款非常有趣的车，叫做骐达。这款车可以理解为“两厢版”。希尔菲“。”。

众所周知，两厢车是一种冷门车型，市场占有率相对较低，大多数驾驶者更喜欢轿车，但这让小众两厢车主看起来更加个性化，两厢车也从最常见的通勤车转型而来。它具有更多的个性元素，现在是适合改装的模型。在这些类型的汽车中，一些司机更喜欢骐达，因为他们认为它是十年不变的经典车型。

骐达经典在哪里？

那你就得根据引擎来分析，而事实上Tida已经10年不一致了，但是18年一直一致！骐达于2005年推出，今年正好18岁。第一代骐达采用的是16升自然吸气发动机，在当时这个标准发动机相当适合掀背式紧凑型轿车，动力储备最终达到了80kw/153Nm，客观来说已经是标准了。关键是，第一代骐达在同排量发动机中算是高端发动机，配备了4AT自动变速箱。

所以早期的骐达没有现在的日产标签，它们看起来既不有趣也不便宜，而且看起来非常好。

印象中，10年后，骐达的变速箱开始采用CVT，但从此时起，骐达的品质开始下滑，这种变速箱的传动效率和寿命明显低于AT，但价格相对较低由于制造成本。因为。它的价格低，这就是为什么它受到日本汽车制造商的青睐。这款变速箱符合日系车的低价定位，不过目前日系车的售价还不够低，车辆的品牌溢价较高，但随着现在汽车市场的用户越来越习惯就汽车而言，途达已经成为一款越来越不受欢迎的汽车。

18年始终如一意味着什么？

人类从出生到18岁都是成年人，而在这18年的时间里，他们必须学习很多知识，成长很大，但如果之后没有成长，18年后，他们就会变得难以评价。

2023款骐达发布，搭载16L发动机，输出功率90kW/155Nm，最大净功率82kW，匹配CVT变速箱。

从发动机的角度来看，它已经稳定了18年，从变速箱的角度来看，它已经稳定了至少10年。

这就是所谓的“经典”。我现在可以理解为什么人们认为二手车合资车应该具有更好的价值。最终，这辆车经过10多年的努力，不断换壳。而如果没有技术上的进步或者质的改变，途达可以算得上是一款经典车型，因为选择一辆旧车似乎比选择一辆新车更划算。

不过，2023款骐达的标准售价定为1139万至1359万韩元。

现在已经不再是2005年，不再是国外汽车品牌称霸中国汽车市场的时候，到2023年，自主品牌国产汽车的市场份额有望超过六本汽。大约70%。合资车这几年一直在下滑，日产的下滑幅度还蛮大的，这是因为这些年技术没有变化，低端车卖的价格更高，要知道现在的价格重叠.就骐达这款掀背轿车来说，你已经可以选择国产电动后轮驱动小钢炮了，但与此类汽车相比，骐达与标准智能旗舰手机相比，就像日系品牌的翻盖手机一样逊色。

因为“经典”有时就意味着被抛在后面，所以2023款骐达车型在2023年可能很难生存。如果日产推出这样的产品，到2023年整个日产品牌的命运可能会改变。

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骐达是哪家工厂生产的？骐达是由日本汽车制造商日产生产的。日产汽车公司成立于1933年，是世界上最大的汽车制造商之一。骐达是日产的经济型轿车，以其可靠性、燃油经济性和舒适性而闻名。骐达畅销全，在多个国家拥有良好的声誉。日产致力于提供高品质汽车，骐达是其产品线的一部分，旨在满足消费者对实用性和经济性的需求。无论您是在城市内驾车还是长途旅行，骐达都是您可靠的选择。

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