对于一些售价100万元，续航742km！奔驰纯电动车还值得买吗？和黑马奔驰suv这样的话题，一直都是很多人想知道的，下面就让小编带你了解一下。
梅赛德斯-奔驰时隔两年再次推出EQS纯电动汽车系列。
2021年，奔驰首次推出EQS纯电动轿车，但反响并不大。2023年，不想认输的奔驰最近推出了EQSSUV，希望卷土重来。
全新奔驰EQSSUV共有三款车型EQS450+纯电动SUV、EQS4504MATIC先锋版纯电动SUV、EQS4504MATIC豪华版纯电动SUV。
售价区间为9105万-11005万元，是真正的“百万辆豪华纯电动SUV”。
但说实话，将奔驰纯电动SUV的价格固定在这里并不是一个非常明智的选择。
论品牌的溢价能力，BBA的名气确实很大。但这仅限于其在燃油车领域建立的声誉和实力。
奔驰目前在新能源汽车尤其是纯电动汽车领域的处境，无异于“泥火过江”。EQ纯电动系列的销量无人能敌。
乘联会数据显示，去年EQA、EQB、EQC的月均销量均未超过两位数。更糟糕的是EQC，2022年11月月销量仅为6辆。当月，奔驰EQE销量仅为206辆。
嗯……这些销售数字不是梅赛德斯-奔驰的销售数字。
图为EQA和EQB。
这是因为奔驰EQ纯电动车系列中，EQA、EQB、EQC都是引来舆论嘲讽的“油电”车型。只有EQE和EQS是基于EVA纯电动打造的，自然其价格仍然居高不下，造成了让用户望而却步的“高门槛”。
说“一分一分货，贵”还是能让大家信服，让他们勉强接受。
不过，在极其复杂的国内纯电动汽车市场，这个价位的奔驰其实是稍显逊色的。当然，奔驰取消未来EQ纯电动车系列的消息也承受着巨大的压力和市场舆论。
所以当我们遇到这款“百万级豪华纯电SUV”——奔驰EQSSUV时，并不是所有人都买账。
最终，如果他被赦免，他可能会成为“最终的继承人”。上次购买奔驰EQS轿车的人不都是被大幅降价忽悠了吗？
车辆设计方面，奔驰EQSSUV延续了EQ家族的设计风格，前脸采用“暗夜星空”封闭式大格栅，中央带有巨大的发光奔驰标志，而车头还是很吸引人的，能给人留下深刻的印象。
不过车身整体线条设计流畅圆润，没有加入太多抢眼的设计，几乎匹配目前市面上主流的纯电动SUV。所以在茫茫车海中要找到一辆还是有点困难。
另一方面，由于其定位为“百万辆豪华SUV”，U8的硬派风格更加受到年轻人的喜爱。
值得一提的是，奔驰EQSSUV在车身尺寸方面表现出色。长宽高分别为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm。
轴距与EQS轿车完全相同，但奔驰EQSSUV扩大了内部空间。另外，还有5座和7座的选择，也不错。
动力方面，EQS450+和EQS4504MATIC的动力系统略有不同。
EQS450+配备单电机双驱动，最大输出功率为265kW，最大扭矩为568Nm。EQS4504MATIC是一款双电机四轮驱动，最大输出功率为265kW，最大扭矩为800Nm。
续航方面，EQS450+和EQS4504MATIC均配备容量为1118kWh的三原理锂电池组。但前者在CLTC条件下的最大续航里程为742km，而后者的最大续航里程为673km。
纯电动车续航里程为742公里，这个成绩相当爆炸。
此外，奔驰EQSSUV的豪华驾驶室和标准空气悬架以及完成户外越野的能力也是亮点。
除了这个可以接受的基本配置之外，奔驰EQSSUV无论是芯片还是科技感都较差。
板载芯片采用NVIDIA2018年发布的“明星单品”——XavierAI芯片。
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当然，这也成为网友们对奔驰EQSSUV的诟病点，车载芯片的运算性能无法与国产电动车相比。
总体而言，奔驰EQ系列纯电动汽车一出生就背上了“枷锁”。无法放弃的定位、无法降低的价格、落后一步的技术，各种题不断叠加，电动出行的路越来越窄。
黑马认为，如果奔驰EQSSUV真能降级为50万辆区间的中大型SUV，很可能会主导市场。但这种可能性百分百为零。所以就看有多少人愿意为此被“砍”。
多马是指汽车标志中的两匹或两匹以上的马，由于马是速度和力量的象征，因此具有多匹马的汽车标志往往代表高性能、高速度、高品质的汽车品牌。
例如法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁等品牌都采用多马标志设计，象征着高端奢华和卓越性能。当然，也有汽车标志中出现多匹马的品牌，但并不是所有的马标志都代表高端品牌，所以需要根据具体品牌的历史文化背景来分析。
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