网上关于汽车界的“白T恤”为何经济不景气的时候日系车却卖得好？和一些日系车为什么崛起的题，很多人都想知道，接下来小编为你讲解一下吧！
经济观察报编辑周炬为什么中国人突然不再买车了？这个题无疑是目前困扰众多车企的最重要题。2018年中以来，中国汽车消费市场出现大幅下滑，28年来首次出现负增长。2019年这种情况还在进一步恶化，根据保险最终数据，4月份月销量降幅超过50%的车企有27家，月销量不足100辆的车企更是高达37家。这种惨况，占97家车企三分之一以上，可以说是史无前例的。
然而，“环保”汽车企业的销量榜单却出现了一个奇怪的现象。排行榜上很难找到一家日系车企，下滑了——次。几乎所有日本汽车都在逆势而行。增长速度甚至令人印象深刻。广汽丰田增加329辆，广汽本田增加167辆，东风本田增加116辆，一汽丰田增加52辆。增速小幅下滑的日产汽车和东风日产分别在2009年和2014年实现增长。只有边缘品牌马自达和铃木没有出现正增长。其中，雷克萨斯4月份销量增速高达469%。
不仅实现了增长，一些日系品牌车型也要求涨价。这显然与公众的认知不符，因为它被认为“薄”、不安全，而且没有“砰砰”的关门声。日系汽车2016年，日本国内汽车销量增长115%，但市场份额下降03个百分点。
那么为什么这两年日系车突然又火起来了呢？“这来自于日本汽车制造商对技术和品牌的投资。”一位日本汽车业高管告诉经济观察报编辑。但这显然不是一个完美的案。因为所有车企都在投资技术和品牌。
过去的经济波动与汽车消费趋势之间的关系揭示了更深层次的可能性。2016年，全经济陷入衰退，“白T恤效应”出现，简单、高性价比的白T恤出人意料地成为经济低迷时期时尚界的畅销单品。经济观察报编辑综合起来发现，日系车表现出同样的属性和特点，过去十年日系车经常表现出与GDP的弱相关性。
日本车有“避险功能”吗？
有人说，中国人的消费能力因房价上涨而下降，有人说，中国人因股市低迷而损失或削减预算，也有人说，这是由于缺乏消费者信任。无论最终原因是什么，汽车消费的驱动力显然已经不再像以前那样了。国家统计局数据显示，2019年1-4月社会消费品零售总额1283万亿元，比上年增长80%。汽车消费同比下降31%至122万亿元，是所有消费领域中唯一出现下降的。
在车企层面，几乎所有品牌都在走下坡路。今年1-4月国内乘用车销量68376万辆，同比减少1465辆。连续几年销量冠军的上汽大众，1-4月销量下滑106个点。两年前，下降超过10是一个大题，但现在几乎到处都发生这种情况。
让日系车表现“反常”的现象更加引人注目的是整个行业前所未有的下滑。从2006年开始，经济观察报主编就对中国GDP增速以及日本汽车企业生产的车型在华销量和市场份额进行了统计。据统计，2008年、2011年、2012年、2015年、2017年GDP均出现经济增速下滑，波动幅度均超过0.4个百分点。其中，除2012年钓鱼岛事件导致日系汽车销量和市场份额因经济波动而下降外，其余年份均呈现出与经济背道而驰的现象。
2008年，受金融危机影响，国内生产总值下降45%，面临最大的下行压力。这家日本汽车制造商当年在华销量达到174万辆，比上年增加1523辆，市场份额首次超过25%，大幅落后于之前的领头羊德系和美系汽车。当时，这家日本汽车制造商的主要销量是卡罗拉、雅阁和凯美瑞，销量前十名包括一汽丰田、东风日产和广汽丰田。
此后，全经济形势好转，金融危机预警解除，加之中日钓鱼岛冲突，导致日本汽车市场份额自2012年以来持续下滑。但2015年，又出现了转折。那一年，中国GDP下降04个百分点，日系汽车销量同比增长825%至341万辆，市场份额却增长014个百分点至1613%。值得注意的是，2015年，随着汽车市场全面价格战的爆发，汽车厂商纷纷宣布正式降价。
2017年开始，随着中国经济的变化和风险因素变大，日系车的表现再次呈现强势表现。三年来，这些日系车的市场份额从2016年的1,661辆大幅增加到今年4月的2,252辆。尤其是2018年以来，日系车的表现可以说是引人注目。
令人惊讶的是，上述日本汽车与经济发展之间的这种微妙关联不仅发生在中国。在2008年全金融危机的震中美国，日系汽车销量首次超越本土品牌通用汽车，夺得销量第一。同年，丰田击败通用汽车，赢得全销售冠军。如果说百搭的白T恤象征着人们在经济困难时期的“酷”和“消费”，那么日系车可能是大多数消费者选车时的避险策略。
业内分析认为，国内消费者心理上担心可支配收入减少带来的风险因素会影响购车预算，因此倾向于选择更经济、省油、可靠、省心的汽车。汽车。众所周知，日系车在美国的崛起，正是因为日系车比美系车省心、性价比高。这个题没有确切的案，但卖方的变化部分证实了上述关系。
华东某三线城市的一位私营企业主告诉经济观察报编辑，在经济形势不太明朗的时候，他的公司购买了三辆丰田凯美瑞双擎轿车来服务客户，初衷是为了有宝马X5。他说，“如果每年开三辆车10万公里，可以节省7万到8万元。”
为什么是日本车？
尽管一些专家对于日系车是否符合“白T恤”消费心理存在分歧，但日系车在一定程度上满足了缺乏消费信心的人们的避险倾向。当消费者信心比较高的时候，人们愿意尝试更多的新鲜事物，花更多的买车，但一旦消费者信心受到影响，消费行为就会变得更加保守。
燃油效率长期以来一直是日本汽车的标志，混合动力系统的使用将进一步降低日本汽车的燃油效率。例如，丰田和本田的混合动力汽车与燃油动力车型相比可节省近50%的汽油，将油耗降低至每100公里5升以下。但这并不是唯一的原因。因为日本车的节油优势并不是独一无二的。近年来，随着各车系对动力系统的改进和升级，油耗水平日益接近甚至超越日系车。例如，新宝来14T车型的平均燃油效率仅为54L，低于12T卡罗拉的64L。日本汽车的强劲增长不仅仅是低油耗，还有更多原因。
故障率低被视为日系车满足当今购车需求的又一特点，消费者普遍反映日系车使用起来更有安全感。根据JDpower发布的2019年汽车质量与可靠性研究报告，共有13个品牌表现高于行业平均水平，其中5个是日本品牌。其中，日本品牌雷克萨斯品质最为可靠，连续多年排名第一。一些汽车维修行业人士一致认为，日系车的售后保养和维修费用比德系或美系车要简单得多，而且便宜得多。
此外，二手车相对较高的保值率也成为消费者越来越倾向于选择日系车的原因之一。业内人士指出，迫于经济形势的压力，消费者可能将汽车视为具有投资属性的消费品，更加注重汽车的保值。中国汽车保值率研究委员会发布的《2018年汽车保值率报告》显示，各细分市场保值率前10名中，日系车排名靠前，占据多数位置，德系、美系品牌紧随其后，正在反超。其中，飞度、普拉多、雷克萨斯ES是日系保值率“三巨头”，据悉飞度三年保值率高达65%。
当然，从提升品牌力和产品力的角度来看，日系品牌近年来做出了很多妥协，加速改变自己一贯的形象。比如坚持小市场起步的本田持续加速新车上市，丰田迅速应用TNGA架构并推出插电式混合动力车型，日产则开始推出小排量涡轮增压发动机。此外，日系汽车在外观设计上也进行了一些改变，使外观更加年轻化，更好地满足中国消费者的需求。
中美贸易摩擦是提振日本汽车销量的另一个潜在原因。“中美贸易摩擦导致消费者在购车时暂时不再考虑美国进口车型，这也为日系车创造了机会。”灰度认知机构创始人曹胜表示。如下。其中影响最明显的就是全进口日系品牌雷克萨斯。
曹胜提出了另一个想法他认为，经济困难的时候，女性的家庭消费决策权会增加，女性会考虑到外观的柔软度、性价比、舒适度等，日本的立场。适合家庭的款式促进了汽车销量。
国家信息中心主任徐昌明认为，在技术和品牌的支撑下，日系品牌的发展态势仍在向好。这种消费的变化也为中国汽车发展提供了新的启示，即使在国内市场突破，高端化、化也必须从消费者端入手，提高车辆可靠性、降低使用成本。比广告效果好很多。不过，值得一提的是，部分日系汽车品牌在中国生产后配置依然有所减少，在技术采用上仍相对保守。势头。
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