关于你想知道试驾新旗舰BMWX7xDrive40i，开启您的舒适自驾之旅和宝马x-drive咋样的题是怎么回事吗？听小编为你带来详细的解吧！
近年来，宝马通过在轿车细分市场、i系列产品和X家族的不断发展和创新，产品线日益丰富。如此庞大的产品阵容不仅为宝马集团带来了忠实的用户基础和可观的利润，也为技术积累和新产品开发提供了充足的预算。一切准备就绪，是时候打造另一款旗舰车来提升品牌形象了，这一次，宝马选择了全尺寸豪华SUV细分市场，X7诞生了。
本次试驾的车型为宝马X72019款xDrive40i车型，搭载30T涡轮增压发动机。以下简称X7。
外观可以用“雄伟”来形容。
说到全尺寸豪华SUV，奔驰GLS的存在在整个细分市场中都有分量，如果你想参与这个细分市场，不面对这一点是不现实的。当然，豪华可以有多种不同的诠释方式，路虎和雷克萨斯也在这个领域发展了自己的信仰，但这并不意味着宝马X7就会黯淡。相反，新的内容正在被添加到“奢侈品”的概念中。
运动套装）分为两种款式。该产品强调其运动特性。两者在外观上的主要区别在于，后者大量使用了MSport套件，而前者则大量使用抛光铝和镀铬部件，而后者则使其所有部件都高光化。黑色。
看老照片，感觉卓越风格套件比M运动风格套件好看，但M运动风格套件正面细节太复杂，与整个车身不匹配，遗憾的是没找到。我在试驾时不确定MSportsStylePackage车型。真车能给我全新的视觉体验吗？
经典的双肾型格栅在X7上得到了重新诠释，使其成为宝马车型历史上最大的格栅，也是X7最重要的外观特征。肾形进气格栅和一直延伸至格栅的窄双头灯强调了车身的宽度，使车头部分更加独特。
X7配备了X型激光大灯，大灯两侧内置两个蓝色X型元件，将六边形光源分开。根据中国规定，最大照明距离为500m，光束可自动调节，防止对来车辆造成眩目。通过将光线反射到地面上，它可以改善行人的轮廓。
从侧面看，后门比前门长很多，凸显了SUV车型后排座椅的宽敞性，进出车辆更加方便。
BMW数字钥匙使用近场通信技术通过智能手机锁定和解锁您的X7。扔掉旧车钥匙，将智能手机靠近门把手即可解锁汽车。上车后，只需将手机插入无线充电设备，发动机就会启动。数字钥匙可以通过BMWCloudConnect访，并且可由驾驶员与其他五人共享。
目前，数字钥匙可在所有运行Android81及更高版本的三星Galaxy手机以及具有NFC功能的新款华为手机上使用。同时，您可以使用采用NFC技术的钥匙卡来实现与智能手机相同的功能。
车辆尾部被平行线分割，并由垂直的独立边缘包围，给人一种宽阔厚重的感觉。细长的LED尾灯将车尾清晰地划分为不同的区域。两者之间是一根镀铬杆，与宝马7系的车尾设计有着相同的渊源。优秀风格套件中经典的排气尾管饰板与它们之间的下护板相连，层次分明，无拘无束。
X7在50i车型上配备了动力进气门，但在40i车型上没有。旗舰SUV和旗舰轿车还是有一些区别的。虽然X7的车门比较厚，但是关闭动作还是非常不错的。因为轻，所以即使没有电吸门也没关系。
内饰最新家族设计风格
宽阔的轮廓和简洁的结构让X7的内饰更加时尚，柔和的线条与门板连接得更加自然。仪表台和中控台上的大装饰板采用电镀饰条边框，进一步增强了车内优雅纯净的氛围。
X7配备了两块123英寸显示屏，分辨率为1920x720，但不是像S级那样并排连接两块平板显示屏，而是中控屏幕稍微向驾驶座倾斜。该设计是为了让驾驶员的手指能够触摸整个屏幕。
您可以放大屏幕。屏幕。
X7的变速杆头采用钻石切割水晶材质，泛着蓝色的光芒自动启停按钮的表面还覆盖有水晶材质，根据角度的不同，呈现出不同的光泽。
全景天窗玻璃采用与7系相同的星空技术，拥有超过15万个预设照明点，夜间开启时就像一片耀眼的星空。亮度是恒定的，所以不太自然，但很好地衬托出了车内的气氛。
X7配备了Bowers&WilkinsDiamond3D环绕音响系统。该系统配备了20个扬声器，比7系列多了4个，输出功率增加了100至1,500瓦。它还配备了录音室和音乐五号。模式可调节会议、舞台、影院、休闲厅等，其中休闲厅模式更注重后座乘客的视听体验。实际体验中，X7音响系统的声场更接近乘客的耳朵，这是相对于7系的优势。
座位信息及空间体验
第二排座椅有类似MPV的软垫和扶手，但存放方式与现有的不同，需要折叠起来。即使不安装这两个扶手，两个独立座椅之间的间隙也让成年人很难进入第三排，所以要进入第三排，就必须在第二排上方举起扳手。座椅靠背还是和MPV一样，只是车型不同。
6座模型空间体验
第二排最前面的位置
当第二排座位位于最后面时
显示存储空间
高速公路驾驶体验
宝马X740i采用30T涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力总成。这款30T涡轮增压发动机（代号B58TU）与X540i车型上安装的发动机相同，是现有B58发动机的技术升级版本，将燃油喷射压力提高至350巴，并改善了冷却液循环和冷却液性能。也更新了。
8速手自一体变速箱配备了新一代扭力减振器，可以动力总成的异常旋转，使换档更加平稳，提高乘坐舒适性。事实上，宝马
小心翼翼地将车开出停车场，在停车场外左右看了看后，我长长地舒了一口气。
首先，坐姿较高我感受到了这种“主导”的感觉。“世界”是心理的和物理的。适应性很强。车身宽度方面，通过两侧后视镜可以看到车道标线距离车轮非常近，所以驾驶员基本占据了整个车道，这种情况下使用车道保持系统可以大大减轻负担在司机身上。
不过，X7开起来感觉轻松的最大原因是方向盘的方向比预想的要准确很多，借助动力转向可以轻松实现穿梭动作。可变转向比也实现了广角转向灵敏度和高速行驶稳定性之间的平衡。
公路行驶时在舒适模式下，X7的动力表现比较平顺，油门响应先松后紧，正常行驶时，不需要在油门上花费更多的精力。坚实稳定的车身像鞋子一样移动，除了坐在车里时屁股上有加工过的路面的感觉外，舒适性几乎不受影响。
右脚慢慢踩上油门，聆听Bowers&Wilkins钻石级扬声器的旋律，以每小时80公里的速度巡航，欣赏雨季梅里雪山的风景。这是全尺寸SUV常用的开口。
切换到运动模式，油门和底盘感觉更扎实一些。当深踩油门时，X7并不会乱爆发，而是倾向于集中散发动力。除了油门反应活泼，动力传递更顺畅之外，悬架也给车子带来了更多的路感，想想脚下22英寸的轮毂，车上好像有三四个。如果您是乘客，我们建议选择舒适模式。
X740i车型的0-100公里/小时加速时间为61秒。是的，4系20T或者7系20T也能达到这些成绩，但我想说，这是无法比拟的。你能想象一只巨大的非洲蚱蜢吗？是不是感觉这一幕场景从你身边飞过？坐在车里时，较高的坐姿提供了比较广阔的视野，但加速感有些受损。
刹车踏板的手感有点软，缺乏坚实感，同时我了解到踏板的初始力量来得比较晚，需要深踩才能达到预期的减速效果。这是为了确保日常驾驶舒适性而创建的设置。
除此之外近5米深2如果你在布满障碍物的蜿蜒小巷中遇到死胡同却无法倒车，只要激活此功能，汽车就会自动沿路倒车50米。当然，通过后，居民将自行车放在路边，车辆检测到行驶路径中有新的障碍物时，自动倒车并自动停止。
如果我停车、关闭发动机，然后再次启动，此功能是否仍然有效？我也询过宝马的工作人员，他说这个功能使用没有时间，停放一个月以上就可以正常使用。
去年7月香格里拉的一场大雨是原定X7越野试驾计划被取消的直接原因，等我们再次试驾后，再来汇报我们详细的越野体验。
全文摘要
我们每天消费的科技体验产品正在催生越来越多的新品类，创造越来越多新的细分市场，但汽车行业却并非如此，宝马打造旗舰SUV车型已经20年了，X5，1999年。家族新成员X7诞生了，他已经积累了丰富的经验，并准备好产生巨大的影响。
虽然在短暂的试驾过程中无法全面深入地体验新X7的性能，但这次短暂的旅行却能够证明新宝马新宝马它是最适合自驾旅行的汽车之一。
如今，对全尺寸豪华SUV有着严格需求的消费者将面临一道艰难的选择题。选项依然是德系前三款车型加上路虎揽胜和雷克萨斯LX，但这个幸福感多项选择题的难点在于一年左右的五款全新、更新和改款车型中哪一款更适合你？看。你.位置。
宝马X1的口碑和燃油经济性如何？你好，宝马但也有车主反映，座椅不太舒服，空间有点拥挤，车内噪音较大。
宝马X1的燃油经济性根据具体车型和驾驶习惯的不同而有所不同，但总体来说都比较好。根据数据，2019款宝马X12019款宝马X1xDrive25i的油耗分别为73L/100km和81L/100km。事实上，有车主反映，宝马X1在市区行驶时的油耗可能会比数据略高。
您对BMWxDrive系统有何看法？X-Drive指的是四轮驱动系统，35指的是发动机排量30T，指的是宝马的车载人机交流系统。
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