一些网友们都想知道的丰田新款7座和一些关于丰田新款bz4x的题，本文章有详细的介绍，希望能帮助到各位。
丰田研发新能源汽车已有25年，其混合动力技术处于行业领先地位。纯电动车型方面，已经有姐妹花C-HREV和逸泽E劲擎。此次，丰田也采取了第二种策略，再次推出了重磅纯电动中型SUV-bZ4X。
目前，基于e-TNGA纯电动的首款车型广汽丰田bZ4X已正式上市，共发布5款新车，指导价为19.98-2878万元。那么这五款车型中哪一款最值得购买呢？我们一起来学习吧。
同时，广汽丰田bZ4X还为车主提供一系列的售后保障和购车权利。在全国660多家广汽丰田经销店，bZ4X可享受10年或20万公里三部分电器保修、10年或20万公里免费检查/保养以及40%以上的保值回购折扣。享受3年免费赠品、安装家用充电器或2000元充电卡、5年免费车联网服务等。
官图售价1998万元
作为广汽丰田bZ4X的入门级车型，精英版在舒适配置、安全配置等智能配置方面表现出色。相比其他版本车型，它缺少主驾驶双向电动腰托、智能钥匙、无线充电系统等功能，但事实上，光是上述配置就可以在日常生活中使用。不过，精英版的CLTC续航里程仅为400公里，对于续航里程焦虑的消费者来说，入门级车型并不是选择。
指导价1998万元VS2298万元
两个版本的价格相差3万元，但仅升级为18英寸空气动力轮毂盖，增加了车载充电线和五种车身颜色。但重要的是，续航能力从CLTC纯电续航里程400km大幅提升至615km，这是售后市场无法安装的。
售价2298万元VS2498万元
这两个版本车型的CLTC纯电续驶里程均为615公里，可以轻松应对长途出行。相比长续航精英版，长续航Pro将更多配备全景天窗、前排座椅加热/通风功能、驾驶席双向电动腰部支撑、无钥匙进入等，舒适性配置更加全面。升级2万元。它物超所值。总体来说，五个版本中，LongLifePro版本是最值得推荐的版本。
指导价2498万元VS2688元
两个版本的配置基本相同，只是两轮驱动升级为四轮驱动。与LongRangePro相比，X-MODE四驱Pro版多了下坡辅助控制和抓地力控制智能爬行模式。另外，X-MODE四驱Pro版的纯电续驶里程为560公里，考虑到两个版本的价格相差19万韩元，如果你主要在家使用，追求实用性，长-distancePro纯电续驶里程为615公里，值得推荐。
指导价2688万元VS2878万元
X-MODE4驱Ultra是bZ4X的顶配版本，相比同样具备4驱的X-MODE4驱Pro，驱动版配备了并联盲点监测系统，配备后盲点预警系统、智能泊车辅助、智能防夹电动感应尾门等智能驾驶辅助和舒适配置。适合想要购买全轮驱动车型且预算充裕的消费者。
快速回顾广汽丰田bZ4X
外观高度还原的概念车
外观上，新车造型与概念车基本一致，狭长的LED大灯与黑色装饰面板相连，有效扩大了横向视觉宽度。车身侧翼子板采用黑色涂装，营造出宽大的车身效果，厚实的黑色侧裙增添了不少运动感。
车身颜色有六种和五种双色，单色和双色车型的主要区别在于A柱和车顶框架的颜色。后者是黑色的。
内饰整体简洁，细节独特
不仅外观风格独特，车内内饰也别具一格，定义为“欢乐港”，采用清爽简约的设计风格，营造客厅般的舒适感。此外，该车的内饰设计在很多方面也与丰田现有车型有所不同。
主动安全性在bZ4X上也得到了较为显着的升级，也是首款搭载TSS30智能安全辅助系统的车型。与TSS20相比，新一代系统优化了原有功能，增加了RSA道路感知、EDSS紧急停车、PDA预测支持三大主要功能。它还支持OTA，系统功能未来可能会进一步升级。未来。
在动力和耐用性方面，广汽丰田bZ4X提供前轮驱动和四轮驱动两种动力形式。前轮驱动版本的电机最大功率为150千瓦，能够以75公里/小时的速度从0加速到100公里/小时。四驱版本的电机最大功率为80千瓦，0-100公里/小时加速时间为75秒，加速时间为69秒。新车搭载容量为667kWh的三原理锂离子电池组，基于CLTC的最远续航里程为615km。
本次试驾车型为两轮驱动入门级版本，前轮驱动版本搭载高效三合一电机总成，最大输出功率150kW，峰值扭矩2663N。中间。这个动力水平虽然相比25万级纯电动车型并没有明显领先，但完全可以满足日常驾驶需求。
驾驶模式下没有SPORT模式，但默认状态下加速足够活跃。不过，还有ECO经济模式，开启后输出更加平顺，只适合短途出行和需要延长续航里程的时候。
它还具有单踏板模式，并在齿轮手柄旁边有一个专用的物理按钮。不过bZ4X的单踏板模式的减速效果没有其他电动车那么快，更接近于动能回收比较强的档位。此外，由于您无法减速至完全停止，因此如果您需要突然减速，自己踩刹车会更安全。
转向方面，虽然没有有线转向，但整体转向系统依然非常给力，反馈质感和动态响应也不失。方向盘的手感很沉，即使提速也不会变得很轻，这种稳定的感觉加上灵活精准的反应，让它在驾驶时感觉就像一辆高性能后轮驱动房车。
bZ4X采用前麦弗逊后纵臂双横臂悬架结构，这种四轮独立悬架非常灵活，不像一些纯电动SUV车型为了更好的支撑而调整刚性。更柔和的调节可以有效过滤恶劣路面上的路面颠簸，提供出色的乘坐舒适度。即使面对严重的坑洼或沟渠，车内乘客也只会感受到车身漂浮的感觉，根本不会产生正面冲击力。
不过，柔软的悬架在过弯时不会产生明显的侧倾，而且回弹弹簧内置在高刚性且轻量化的前减震器内部，在正常行驶和小转弯时回弹弹簧不会起作用。大多数情况下，回弹弹簧都能被有效地拉回。同时，双横臂后悬架还具有出色的横向支撑特性。
此外，bZ4X继承了TNGA架构车型的低重心结构基因，并在车身下方配备了429kg的电池组，提供出色的行驶稳定性，能够应对各种角度和大角度的山路急弯。高落差、狭窄车道等。要自信。享受这样操控的乐趣，即使是新手司机也能轻松自在，哪怕是没有经验的司机。关键是车辆向人们传达的信心。
最后看电池，bZ4X采用容量为667kWh的电池，提供615km的CLTC标准续航里程。丰田还花了很多精力来防止与位于车辆底部的电池组发生碰撞。电池组两侧设有23cm宽的碰撞缓冲吸能结构、底部32mm厚的保护板防止撞击地板时直接撞击电池、冷却液与电池组完全隔离等。
安全可靠一直是丰田不变的追求，25年来，全超过2000万辆丰田电动车型实现了电池系统零事故。这个纪录今后永远不会被任何品牌打破。过了好久才来。在这款全新bZ4X车型中，开发了三元锂电池组，目标是10年后电池维持率超过90%，进一步增强消费者对丰田新能源车型的信心。
从具体版本来看，Long-RangePro版本无疑是首选。无论是驾驶辅助配置还是便利性配置都非常全面。重要的是，该配置与其子配置没有显着差异。顶级四轮驱动版本。结合615km的纯电动续驶里程，它的综合性价比最高，如果你的预算有限，长途Elite也是一个不错的选择。纯电动续驶里程615公里，无论是主动、被动还是安全配置，都不缺少方便或者必要的配置，所以很理解国内消费者的感受。当然，如果你有预算，又想体验更全时的全轮驱动系统，X-MODEAll-WheelDrivePro也不会让人失望。
丰田电动车BZ4X安装的是什么电池？丰田电动汽车bZ4X配备容量为667kWh的三元锂离子电池组，CLTC工况下最远续航里程为615km。他们的电池容量即使在10年后仍能保持90%的最高水平，如果真是这样，仅此一点就足以迅速占领市场。能否保持权力10年不腐败也需要市场的验证。
丰田bz4x交货时间？交货时间约为2022年11月下旬。
丰田bZ4X采用丰田e-TNGA电动汽车，定位为纯电动中型SUV。相比丰田保守的设计思路，bZ4X采用了相当大胆的设计语言，整体车身线条凌厉有力，又不失科技感和时尚感。车辆前部结合了封闭式前格栅和犀利的前大灯，整个车头营造出强烈的力量感。bZ4X的车尾造型更加夸张，贯穿式尾灯与多条扁平直线重叠，营造出强烈的视觉冲击力。
本文为诸位介绍的丰田新款7座，以及丰田新款bz4x相应知识，就解到这里了，希望对大家有所帮助。
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