宝马3系调转速，宝马3系多少转速换挡

对于社会上宝马3系多少转速换挡关于这样的宝马3系调转速相关题，想必不少人想知道，那下面就让小编为你讲解一下吧！

赵师傅今天要说的这款车是新一代宝马3系，但不同的是，它是330i高输出20T版本。网上有传言称高工20T的传动故障已经得到改善，请这是真的吗？而且，现在看全新一代3系的销量惨淡，花40万以上买一辆宝马3系值得吗？本文扩展了

谁说高输出20T变速箱变得更好了？

它没有改善，感觉更不友好。

我驾驶的是325，中输出20T版本。您可以观看之前的视频。当我沮丧的时候，我只是说低速档的换挡感觉不好。网友们似乎都认为这是难以接受的。我喜欢。无独有偶，此次发布的是330i高输出20T版本，得益于低发动机扭矩的提升，不难看出高输出20T扭矩相比1350从1550rpm提升至4400rpm。中输出20T的rpm-4000rpm变得更宽，但涡轮响应速度有所提高。变速箱颠簸题会得到改善吗？显然还不够。

此前焦师傅表示，下一代3系召开试驾会时，工程师曾这么说过。新一代3系的ZF8AT经过重新调校，前三个齿比设置得非常紧密。这样做的目的是为了提高变速箱换档速度并改善动态响应，当然这也会产生“负面”影响。传动比并不宽，在繁忙路段频繁换档，尽管有液力变矩器，但侵入感还是很明显。当然，有一些方法可以减少挫败感。如果您切换到手动模式并使用换挡拨片驾驶，您会发现低速跟随汽车时出现的攻击性明显减少。它可以根据您的驾驶意图保持速度和档位并切换档位，但代价是增加燃油消耗。

好消息采埃孚第四代8AT目前正在开发中，最早将于2022年应用于3系或4系改款车型。预计将推出P2架构的MHEV48V微混动力，非常有趣的是，这将彻底改变低速冲撞的现象。

花40万以上买一辆宝马3系值得吗？

当然不值得！如果是我，我宁愿花几千万韩元买5系插电式混合动力，也可以同等价格选择525Li，既然我开佛，为什么不选择座椅更舒适的5系呢？还有空间？这也是新3系销量不如以往的原因之一。

另一方面，虽然底盘的滤振性能得到了提升，更加舒适，但缺少防倾杆导致车辆转弯时侧倾明显，车身动态响应较差。

当然，每个人都有选车的权利，每个人都有不同的喜好，但我想说的是，高输出的20T发动机响应确实很快，尤其是在运动模式+手动模式下。使用方向盘换档拨片进行切换。齿轮和驱动更加有趣，并且还原了原宝马3系手动变速箱的精髓。

编者评

330i的变速箱晃动还是一样，但我个人感觉变得更加明显了。切换到手动模式可提高性能，但会增加油耗。算上一些选装件，330i标准轴版最终售价在40万元左右，性价比非常差。最后提前告诉大家，新一代宝马3系320低功率版即将准备就绪。我有一个女朋友，碰巧选了一个。让我们回到采访……

注主观试驾仅供参考。

如何使用宝马3系换挡拨片？使用方法如下

1.选择M模式或S模式。

2.将变速杆滑至D位置。

3.使用拨片增减档位。也就是说，首先将变速杆置于手动或运动模式，然后在发动机转速适合您时使用换档拨片自由换档至您的理想档位。

2000年左右

2022款宝马3系120英里每小时的速度约为2,000英里。目前，韩国高速公路的最高限速为120公里/小时。一般来说，在调试期间必须严格遵守的是发动机转速。当增加到120公里/小，速度不应超过3,000转/分。因此，新车在磨合期完全可以在高速公路上行驶。

对于宝马3系多少转速换挡和宝马3系调转速的内容，你还有哪里不了解的？希望对大家有帮助!