“操控之王”_宝马3系进化史

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如果说BMW意味着控制，那么BMW3就是该品牌迄今为止的代表。今天我们就来回顾一下BMW3的进化史。

BMW3系一直是BMW品牌中最成功的车型，自1975年第一代诞生以来，就被认为是最能体现BMW品牌运动精神的车型。尽管上一代车型在尺寸和动力方面有所改进，但保留的只是相同的运动精神。

在介绍第一代之前，我应该先谈谈宝马02系列。1968年1月，开创性的2002年BMW02系列首款车型推出。2002年并不是指年份；它有两个含义。最后两个“02”指的是当时的02系列，前面的“20”指的是为该车生产的20L直列四缸发动机。02系也是今天宝马3系的起源。

2002款是该系列中的顶级车型，也是当时速度最快的汽车之一，其性能优于20世纪60年代大多数双座赛车，但看起来更像一辆普通轿车。随后，宝马又发布了2002ti的高性能版本。它采用双室化油器，发动机最大功率为88kW。1971年，更强大的2002tii发布，这是首批使用燃油喷射发动机的车型之一。

2002ti

第一代BMW3系1975-1983

1975年7月，宝马在慕尼黑奥林匹克场推出了第一代3系轿车，名为E21，以取代旧的02系列车型，标志着宝马历史上最成功的车型系列的开始。

在造型方面，第一代3系最显着的特点是从车头突出的肾形格栅，以及引擎盖上通往略微弯曲的挡风玻璃的两条脊线。细节设计一直延续到目前的第6代产品，但双线的覆盖面积和方向以及凸起高度略有不同。

最初生产的所有E21都配备了宝马的四缸发动机，同时发布了总共三个型号，包括90马力的316、98马力的318和109马力的320。其中，320一经推出就获得了欧洲最大汽车杂志读者选的2升类别全汽车称号。

1977年，320和320i被配备新型六缸发动机的320所取代。同时生产的还有323i，它使用143马力的六缸发动机。1979年，宝马对3系进行了小改款，用镀铬后视镜取代了原来的塑料后视镜，所有3系轿车车型都重新设计了仪表组。1981年，只有75马力的3.15（这一代的入门级车型）投入生产。从1975年到1983年，BMW销售了1,527,256辆3系轿车，标志着BMW最成功、最畅销的汽车系列的开始。

从车型来看，第一代3系只有两门轿车和两门敞篷车两种车型，衍生车型并不多。内饰设计采用了倾斜式中控台设计理念，可以轻松找到车内所有功能按钮，仪表板上还应用了橙色灯光。

第二代宝马3系1982-1994

第一代3系销量疯狂，但宝马于1982年发布了第二代车型。这一代车型比上一代短了3cm，但内部空间增加了4cm。前转向灯也从前灯旁边的角落位置移至保险杠上。黑色涂装的B柱也显得更厚重。

此时，前低后高的楔形车身已被广泛接受，没有人批评行李箱盖太高或尾灯太大。而且轴距增加了35毫米后，第二代车型看起来更加肌肉感和力量感。这一代3系的车身变得更加精致，重量减轻了约30公斤。结合更好的空气动力学设计，可以实现更高的车速。例如，90马力的316最高时速为175公里/小时。搭载105马力机械燃油喷射发动机的318i最高时速可达184公里/小时，搭载电喷6缸发动机的323i最高时速可达202公里/小时。

1983年秋天，宝马推出了首款四门车型3系。当时，越来越多的人想要更舒适的后排座椅和更方便的出入。四门车让3系在保持“运动”核心的同时，能够满足各方面的需求。

1984年，宝马推出了配备122马力Eta27升6缸发动机的325e，这是第一款配备三元催化反应器的3系车型。1985年，宝马大胆推出了324d，搭载86马力24升柴油发动机，最高时速达到165公里/小时。同年，发布旗舰车型325i，搭载171马力6缸发动机，最高时速217公里/小时。同时，四驱车型325iX也将发布。很快，325i开始提供敞篷车型，这是德国首款完全开放式四座车型。搭载16气门4缸发动机、最大输出功率200马力的M3也隆重登场。

时间回到1984年。这位准宝马工程师父亲正在思考如何将驾驶乐趣与实用性结合起来。他不想牺牲3系的驾驶乐趣，而是希望获得更大的空间和更大的实用性。于是他在自己的车库里亲自改装了3系。1987年8月，3系旅行车诞生。当时旅行车主要用作卡车和商用车，3系在灵活性、动力性和美观性方面开创了先河。随后，基于320i、324td、325i、325iX车型的旅行车型陆续发布。一年后，318i旅行车也加入了销售阵容。

在旅行车型流行的时候，3系进行了小改款。车头灯和尾灯进行了更改，保险杠和底盘也进行了改进。325i还标配ABS。发动机也不同。324td搭载115马力涡轮增压柴油发动机，数字柴油电子控制系统DDE的应用具有开创性。318i采用的18升汽油发动机缩小了缸径，延长了冲程，压缩比下降至88:1，机油需求量降低，但输出功率从原来的105马力增加到113马力。1988年，316i发布。它取代了现有的化油器型号，并配备了100马力的16升4缸电子喷射发动机。至此，宝马最后一款化油器发动机正式退出历史舞台。

第三代3系列1990-2000

1990年10月，第三代3系发布。这一代车型变得更加现代，侧面线条优雅圆润，保留了双圆形灯组，但在外侧增加了玻璃盖板和更宽的肾形散热器格栅。车身尺寸略有增加，轴距达到2700毫米。与之前的车型不同，新车将首先作为四门车型发布。

并且从这一代车型开始，所有3系发动机的输出功率将不再超过100马力。入门级316i也采用了102马力的发动机。

320i和325i使用的直列6缸发动机的输出分别达到150马力和192马力。更重要的是，六缸发动机开始采用双凸轮轴和每缸四气门技术。

1992年，3系的两门硬顶车型Coupe发布。尽管它看起来与轿车非常相似，但实际上两辆车的共同之处很少。这款轿跑车拥有更低、更短的车顶、更长的引擎盖、更大的车门、无框设计，甚至B柱也被玻璃覆盖。与此同时，发动机的研发也在进行中。VANOS技术正在应用于多种飞机型号，以提高发动机功率，同时降低油耗和排放。

第四代3系列1998-2005

1998年5月，第四代3系诞生。车身尺寸稍大，肾形格栅融入引擎盖，波浪线设计的双圆灯更受消费者喜爱。

分车型来看，首先发布四门轿车车型，1999年正式发布旅行车和轿跑车车型。2000年底，第四代紧凑型掀背车BMW3系发布。同年还发布了323Ci敞篷车，宝马率先为第四代3系敞篷车配备了一体式安全带和自动弹出式防倾杆。

与第三代车型相比，第四代3系的车身强度提高了70%，重量也减轻了。铝合金。更可贵的是，虽然重量有所减轻，但4代3系仍然保持了50:50的前后重量比。

动力方面，320d的最高时速为207公里/小时，成为首款配备直喷柴油发动机的宝马车型。这款发动机的最大输出功率为136马力，百公里油耗仅为57升。其他车型的发动机也得到了改进。入门级车型318i搭载118马力4缸发动机，320i搭载150马力6缸发动机，323i搭载170马力，顶级328i搭载6缸发动机。-气缸发动机。最大输出功率为193马力，最高时速为240公里/小时。最大的技术进步是双VANOS的出现。底盘的某些部件由铝或轻质高强度钢制成。ASC+T、DSC等电子元件的出现也让3系与众不同。

3系销量不错。1999年，我们取得了前所未有的成绩，在德国新车销量中排名第三。在美国，3系销量占该级别车型总销量的38%。

第五代3系列2005-2012

在第一代四代车型的坚实基础上，宝马于2005年3月推出了代号E90的第五代BMW3系。外观上，高腰线、流线型设计，车身每一个细节都散发着动感与时尚。

与上一代宝马3系（代号E46）相比，这代3系发生了快速的变化，包括发动机系统、变速箱结构、底盘、悬架系统等所有关键部件的变化。同时，更多的车身部件采用了铝合金材质，实现了更轻的车身重量。

输出方面，第五代3系搭载全新N52自然吸气发动机，采用铝镁合金复合材料曲轴箱、第二代气门电子、可变气门装置、双凸轮轴、可变气门正时系统。这些技术使得N52系列发动机更轻、动力更强，同时，同排量的N52发动机相比M54系列发动机可降低15%的油耗。

第六代3系2012年~至今

现在的宝马3系可以说是3系中争议最大的一代。首先是外观。还有一个故事是宝马感染了奥迪。“俄罗斯套娃”的设计理念无处不在。外观设计缺乏新颖性和想象力，可能与3系作为车系的形象不太相符。勇于进取、创新。不过从销量来看，无论是在中国市场还是海外，F303系外观的接受度都不是题，而E9X的外观一开始也受到了诟病，但从长远来看，质疑声也随之而来。当时就是这样。我无法适应新事物。

另一个争议在于发动机，经典的自然吸气直列6缸发动机一直是3系乃至宝马的标志。不过，在这一代换代中，各大车型全部换装20T直列4缸发动机，毫无疑，全面小排量趋势正朝着宝马方向前进。唯一的选择。甚至是转向手感最柔和的第三代系列，虽然整个系列的动力水平得到了大幅提升，操控性依然与同级标杆处于同一水平，但不少车迷依然表达了对过去的怀念。

最后，最大的争议是车身长度。考虑到市场反应，宝马延长3系的决定被认为是一个“艰难的决定”，因为L和类似车型的销量大幅增长。比其他人更舒适、更宽敞。3系加长版经过宝马工程师的全面改进，但操控性能仍势必有所削弱，不过舒适的后排座椅更符合中国车主的口味。

总结作为一款主打运动的豪华轿车，BMW3不负众望。41年来，BMW3系经历了六代的发展，每一代都根据市场需求在造型、空间、内饰、车身重量等方面进行了改进，但不变的是运动性，仅此而已。特征。BMW3系完美继承了BMW品牌的运动精神，并将在未来继续如此。

如果您的宝马后座上有323li或732li，这意味着什么？解释？型号后16i18i18d20i20d23i23d25i25d28i28d30i30d35i35d40i40d50i60i新宝马的两位数字，带L的是加长版。I代表电子控制燃油喷射。L代表扩展版本。

马自达323是一款以经济性和可靠性着称的家用轿车，配备多种发动机类型。其中，最受欢迎的20升直列4缸发动机采用马自达专有的SKYACTIV技术，具有出色的燃烧效率和输出功率。

该发动机采用高压缩比设计、缸内直喷和可变气门正时系统，使得马自达323在动力性和燃油经济性方面表现出色。

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