很多人都想知道关于华为、江淮、华为联手打造百万MPV产业联盟新“强国”？和江淮大众与华为合作的相关话题，本文为各位带来详细的解说。
华为是否造车一直是人们热议的话题，从任正非签字“五年内不造车”的那一刻起，这个结果就得到了证实。
诚然，余承东的“造车梦”暂时被搁置，但作为行业顶尖选手，他持续吸引着外界的关注。俗话说，先听声音再看人，华为及其不断壮大的朋友圈，一举一动总能震撼业界。
8月1日，有博主发帖称，华为正在与江淮汽车合作开发文杰MPV车型，售价在100万元左右。预计2024年第二季度量产，上市第一年销售目标为5万台。
华为表示不会对这一爆料的真实性发表评论。江淮汽车相关人士也回应称，“我们尚未收到相关通知”，并强调，“华为是江淮汽车的技术供应商，公司与华为有战略合作关系，相关信息以公告为准”。这一说法让外界对这款车的上市充满了号。
华为携手张淮拓展友谊
仔细一看，华为和江淮汽车的合作已经三年多了。
江淮汽车于2019年初与华为签署全面合作框架协议和MDC项目合作协议，双方计划在智能驾驶、智能座舱、智能电力、智能网联和云服务等领域开展深度合作。该协议为双方未来的合作奠定了坚实的基础。
华为汽车业务一直有三种模型标准化零部件模型、HI模型、智能选车模型。
因此，最初华为与江淮汽车的合作更倾向于“零部件供应商”模式。比如，华为的绿色车辆系统、智能驾驶系统、全首款77G毫米波雷达等都在四号使用。江淮汽车与大众汽车合资生产车型。
不过，这种模式只持续到了去年6月，而在尝到了业界的“甜头”后，据称华为正计划改变与江淮汽车的合作模式，将其拓展为智能车选车型，以瞄准其范围。与奇瑞、吉虎、江淮等品牌合作。
如果说早期两党合作的进展还只是口耳相传，那么进入2023年，进展显然有了显着改善。首先，今年1月，华为常务董事余承东来到合肥，与当地领导探讨了华为与江淮汽车联合开发下一代先进智能电动的事宜。随后，2月份，中建集团账号发布了双方合作的信息。
本公告中明确表示，中建六局联合体在安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目招标中中标金额约1544亿元。该项目位于肥西县新港南区江淮新港工业园区。华为与江淮汽车将在合肥联合开发下一代先进智能电动汽车。
去年4月，财联社报道称，华为与江淮汽车联合开发的一款智能汽车定位于超高端豪华纯电动市场，价格区间约为80万至100万元。选址就是上文提到的江淮新港工业园。
事实上，同一时期，江淮汽车推出了一款名为瑞风RF-M的新型电动MPV概念车，但并没有标志设计。外界测这款车很可能是华为与江淮汽车合作的首款车型。
另外，该博主的爆料与之前的传闻基本一致。他在博文中明确表示，文杰MPV在华为的长期战略中发挥着非常重要的作用。他还将这款“QuestionMPV”与华为“P/Mate系列AndroidS手机”的市场定位进行了对比，目标是满足高级用户的需求、提升品牌价值、推动技术创新。
你有我，我有你
华为与江淮汽车在汽车制造领域的合作，对于各方来说似乎都是一件好事。
江淮汽车是中国为数不多的大型汽车集团之一，但其乘用车业务发展并不顺利。数据显示，2022年，江淮乘用车终端销量将达到841万辆，其中新能源乘用车预计销量仅为486万辆。这些销量成绩对于传统汽车厂商来说并不算出色，而且低于一些新汽车品牌的整体销量。
更为严重的是，江淮汽车的产能利用率仅为7115辆，闲置产能超过20万辆。导致江淮汽车直接连续六年亏损，2022年录得亏损约1437亿元。
因此，江淮汽车迫切需要华为的“光环”来继续注入其品牌。该博主的爆料还提到了“文杰MPV”对于江淮汽车的重要性，即江淮汽车确认收入。他认为，在2024年千捷MPV销量仅为华为目标20-30%的悲观假设下，江淮汽车2024年的销量仍可能大幅超出市场共识至少20-30%。由于文杰MPV是华为与江淮汽车联合开发的，其净利润率也高于公司平均水平。
消息一出，资本也积极回应。江淮汽车股价早盘呈现上涨趋势，一度上涨超过8%，但午后小幅下跌，截至收盘，江淮汽车股价报收于1514元/股，较上一交易日上涨237元。前一个交易日。它达到了过去五个月来的最高水平。
另一方面，华为可能有长期计划。华为的“儿子”文杰曾以黑马的身份进入新能源汽车赛道，甚至创下了一个月过万辆的销售记录。然而，光环褪去后，今年的出题量并未超过一万，并一度停滞不前。根据7月份最新销量统计，文杰销量仅4240台，同比下降超过45%，月销量下降超过25%，是跌幅最严重的品牌。品牌。一个全新的电力市场。
文杰正在逐渐失去市场地位，华为急需扶持新品牌。余承东曾坦言，“华为唯一亏损的业务是汽车业务。”面对销量下滑和文杰持续亏损，华为正试图通过“多生孩子，让战斗变得更容易”来改变现有的困境。
按照他的愿景，他希望合作伙伴能够分担劳动，共同创造不同的产品，优势互补。在智能选型模式下，SUV、轿车、MPV、B+级、C级、D级车型之间各汽车厂商生产的产品不存在重叠。最后，它们组合在一起形成了该车系的完整解决方案。
在这方面，江淮汽车完全可以满足华为的要求。江淮汽车不仅拥有整车制造能力，尤其是商用车领域的经验，而且还是蔚来汽车的代工厂，合作模式非常成功。江淮汽车丰富的代工制造经验可以说是双方走到谈判桌上的重要筹码。华为与赛勒斯打造的文杰主攻SUV市场，下一步华为将与江淮合作，收割豪华MPV高地。
6月30日，AITO文杰在声明中表示，为了发展双方更深、更紧密的联合业务，Cyrus和华为决定共同成立“AITO文杰销售和服务联合工作组”。自7月1日起施行。全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。业内认为，此举为华为打造的“生态汽车联盟”奠定了基础。
从这个角度来看，这一强强联合，势必将再次引发“MPV”市场的血雨腥风。
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