一说到关于广州一汽丰田或者和广州一汽丰田新能源这样相关话题，总是能引起不少的关注，那么今天小编为你带来解。
在紧凑型家用轿车市场，一汽丰田卡罗拉因其稳定、顶级的销量，一直被誉为“国民家庭轿车”。全累计销量超过5000万台，国内销量接近500万台。对于丰田来说，这张令人满意的成绩单更接近过去燃油车占主导地位的时代。当前，所有企业都在向新能源转型，丰田也不例外。丰田bZ3作为全首款纯电动家庭轿车，是油电过渡的新起点，也是非常重要的产品。
对于bZ3这款车，丰田的定位是，将其定义为“国民纯电动汽车家庭轿车”。换句话说，期望值很高，销量可以与卡罗拉媲美。是的，丰田bZ3的目标非常明确。目标是将月销量从7,000至8,000台增加到数万台。那么丰田bZ3有“这样”的实力吗？就在上周，我们在成都对丰田bZ3进行了深度试驾。我发现这款全电动家用轿车具有明显的优势，但仍然存在一些缺点。
优势一丰田深谙家用轿车的精髓
我个人对卡罗拉为什么卖得这么好的理解是，丰田用这款车抓住了用户对于家用轿车的需求省油、省心、开得轻松、好用。从卡罗拉到bZ3，有一个从汽油车到电动车的转变，但家用轿车的属性却没有变。也就是说，丰田在bZ3身上运用了很多成功的经验，可以说，丰田在功能使用的便利性、安全性、安全性等方面，都学会了这些大大小小的事情，有很多的诀窍。多年经验。
比如车身的外观，这里就不过多讲设计了。外观方面，丰田bZ3将运动感与时尚感融为一体，车头具有明显的俯冲姿势，引擎盖上有几条肌肉感十足的凸起线条，提高“战斗力”。车身侧面，采用了全首创的“内开式”隐藏式门把手，一方面降低了车身风阻系数，另一方面解决了因结冰导致车门打不开的题。北部地区的门把手。
事实上，丰田bZ3得益于e-TNGA架构的优势，实现了低重心设计，从车身姿态就能看出前后55:45的重量分布。为什么不是50:50？由于是前轮驱动汽车，55:45已经是操控上的平衡，而50:50只适合后轮驱动汽车。
还有就是车身尺寸，这款车虽然定位B级车，车身长度只有4725mm，但是轴距却达到了2880mm，有些受限。长轴距的好处是，一方面有利于后座空间，另一方面有利于控制。综合以上几点，丰田bZ3给人的第一印象就是运动时尚的外观，兼顾了空间和操控性，但它真的是全能型吗？我们下次再说吧。
进入汽车，还是从设计开始。整个中控台看起来并没有什么特别之处，就像中央的大屏幕一样。从使用上来说，竖屏的优点是更贴近车身。您可以在手机上从上到下查看。下一个任务。不过竖屏设计感觉有些扁平，屏幕亮度和分辨率也有提升空间。幸运的是，360度全景图像出奇的清晰。这比丰田以前的车型有很大的改进。
能够将方向盘连接到不太大的液晶仪表板是一项重大创新。当您将方向盘调整到适当位置时，液晶仪表板始终出现在方向盘上方的视野中，几乎就像HUD升降机一样。从人体工程学角度来说，更适合驾驶。
至于方向盘，丰田bZ3的真正独特之处在于，左右转向灯按钮都集成在方向盘中，与传统的拨片形状不同。我们先不讨论它是否好用，包括丰田使用换挡拨片进行远光灯和近光灯切换以及雨刮器操作。这个创新有点和同样强调控制的法拉利同一水平。还有运动。
至于变速，预计将采用电子变速，但丰田选择了旋钮方式。所有操作都需要按压和转动。另外，旋钮本身的质感也不错。这些细节体现了奢华。尤其是车上有很多金色饰条，我认为这是全车最大气的设计。我们来谈谈存储空间。这也是渣桥用户喜欢的。换挡区域有一个比较浅的环形储物格，非常适合存放钥匙等。后面有一个无线充电区。即使您不需要充电，也可以将其留在里面。手机也适用。至于底部，通过采用电子变速，可以保证充足的储物空间，我常说女性可以放鞋子等，这真是贴心。
如果说这款车前排到后排的空间，前面已经提到了，轴距为2880mm，所以空间看起来并不算差。在实用性方面，它也获得了85分，与亚洲龙等B+级车型相比，丰田bZ3非常接近。这意味着坐在后排中间的乘客不仅可以享受平坦的地板，还可以享受更多的腿部空间，这是大多数车型无法做到的。因此，在空间表现，尤其是空间利用率方面，丰田bZ3具有得天独厚的优势。
我上面提到的大部分都是优点，也提到了一些我认为缺乏的缺点，我想再指出几点。丰田bZ3的内饰在用户体验方面不错，但如果整个内饰加入更多的软质材料就更好了，尤其是手脚经常接触的地方。操作方面，丰田bZ3的主驾驶座配备了一键升降按钮，可以控制多个车窗，看似操作简单，但实际操作起来却不是很方便，因为操作起来会比较复杂。当你最初想要快速打开和关闭某个特定窗口的时候，当然，这是我个人的习惯。
优点二驾驶舒适，不失控。
接下来我们来说说动力，一开始我们说丰田bZ3外观很运动，但是行驶起来真的很运动吗？首先是性能，其实对于有轨电车来说，性能还算不错，按下开关的反应也足够快。我们测试的是一款搭载6528电池组的前轮驱动单电机180kW车型，0-50km/h加速时间为34秒，CLTC续航里程为616km。
乘坐过或者坐过很多有轨电车的朋友都会知道，有轨电车的性能还不错。如果电机输出足够大，0到100秒的加速只需3到4秒。乘客感觉不舒服，容易晕车。丰田bZ3是一款不仅为了舒适性而调整电机输出，而且通过防止瞬间跳跃的感觉来考虑乘员的考虑的车辆。
说到电量，需要补充的是，丰田bZ3不仅支持快充，仅需27分钟即可将电池从30度充电至80度，甚至在-10度的寒冷环境下也只需47分钟。此外，这款车还支持3300W外部放电功能，因此结合户外露营等场景使用家电预计会非常方便。
那么，说到驾驶，丰田bZ3给我印象最深的就是它的操控性和舒适性的平衡。一般来说，如果一辆操控性好的车，悬挂牢固的话，丰田bZ3的底盘一点也不硬，不能说是很硬，但当面对坑坑洼洼的路面时，情况却并非如此。给人一种凹凸不平的感觉。底盘很稳，有一定的稳定性。感觉很奢华。它提供良好的控制，同时确保舒适度。有一个细节值得一提。原车配备了“顶杆”，即车辆前减震器的顶部横拉杆。
通过这样可以提高车身的刚性，提高汽车的行驶稳定性，并且可以看到车身的一体感非常好，尤其是过弯的时候。最后，转向系统可在两个级别进行调节舒适型和运动型。日常驾驶只需使用舒适模式即可，感觉不会太轻，适合平静驾驶，尤其适合女司机。运动转向模式比舒适模式重一点，增加了一点转向手感，但我个人更喜欢运动模式转向。
关于动能回收的感觉，我要补充的是，丰田bZ3有4级回收控制，所以即使调整到最大，释放开关后也没有突然拖沓的感觉。考虑居住者的舒适度。看看这些细节，可以看出丰田的理念是考虑乘员的舒适度，以人为本加速的线性、底盘的舒适性、动能的逐渐回收。
优势三三电核心技术，与比亚迪合作，取长补短
最后简单说一下技术方面，很多朋友都已经知道丰田bZ3的电池和电机采用的是比亚迪的技术，电控则是丰田的。其实这只是表面，我们得到的复是我们和厂家进行了深入的沟通，丰田参与并优化了技术，整体上符合丰田更高的全标准。
比如电池方面，电芯采用比亚迪刀片电池，但电池组和电池冷却剂设计位置不同，再比如丰田bZ3还配备了备用电源。即使电源耗尽，备用电源也可以继续运行。通电停车可以防止车辆溜走。再比如电机，电机的减速机类似于发动机时代的变速箱，发动机中的机油也经过了优化，让电机能够更高效地运行。再比如，电机绕组也进行了优化，让丰田bZ3的电机尺寸更小，但性能更好。最后是安全性，包括准确的电压检测，因为电池事故往往是由电压不平衡引起的。
阿川汽车评论
丰田bZ3能否成为新能源时代的“国民纯电动汽车家庭轿车”？至少在价格上，1698万韩元的起售价、517公里的续航里程以及B级车的定位结合起来传达了真实性。这也说明了丰田想要将这款车定义为一款更加实用的家用车，而这就是出发点。至于车型本身，前面提到了很多优点，比如空间舒适性、人性化设计、外排气、舒适性和可控性，但也有缺点。当谈到成分时，它们需要“更软”。事实上，这些细节正是当今消费者所关心的。这是因为，如今的消费者横向比较国产新能源汽车时，外观和感觉上有明显的不同。
当然，我认为对于选择新能源汽车尤其是纯电动汽车的人来说，最重要的是安全性，但在这方面，你不必担心，因为比亚迪和丰田都主导了核心技术。那么你真的不必选择。这是一辆纯电动火车。因此，我个人认为，如果你想要一辆16万-19万价格区间内好用、好开、省心的电动车，值得考虑丰田bZ3。
丰田新能源可爱2022款登陆价格？落地价1868万元。2022款丰田新能源Cutie采用高度个性化的双色调车身涂装和跨界风格的车身设计。
丰田新能源电动车空调如何打开？1丰田新能源电动汽车的空调可以通过按车内控制面板上的相应按钮来打开。2这是因为丰田新能源电动汽车配备了空调系统，可以提供车内舒适的温度和空气质量。通过按下控制面板上的空调按钮，即可启动空调系统并调节温度、风速、风向等参数。3此外，丰田新能源电动车的空调系统还具有自动温度控制、空气质量过滤和智能节能模式等多项先进功能。用户可以根据需要进行个性化设置，以获得更好的驾驶体验。
关于广州一汽丰田和一些广州一汽丰田新能源的相关内容，本文作了详细解，希望能帮到广大网友。
No Comment