本文主要讲解一些据说最便宜的德国B级车是换了新车身的迈腾，销量却跟不上？，以及德系b类车的题，希望可以帮助到大家。
如果经常起合资B级车中最便宜的车，大多数人首先想到的是韩系车，其次是日系车、美系车、德系车。不过，其实也有德国制造的正宗德系车，价格与韩国制造的B级车差不多。Superb的售价为1698万美元至248万美元，市场上仍有折扣。
这款德系车也被很多消费者称为“带皮的麦格坦”。但销量却往往不及迈腾的零头，颇为尴尬。为了摆脱这种尴尬，斯柯达决定对其进行改造升级，加快发展速度。
新款斯柯达的外观其实和现款车型没有太大区别，车头部分延续了斯柯达家族的钻石切割设计理念，不过格栅变得比之前大了很多，头灯全部升级为LED灯。高配版在下方增加了穿孔镀铬装饰条，看起来更加时尚优雅。
车身部分的设计和造型与之前完全相同，但不同的是车身长度从现有的4861mm增加到4869mm，增加了8mm。虽然被称为“换代迈腾”，但轴距实际上比迈腾短了30mm。
好在尾部空间改为掀背式设计，大大扩展了车辆的储物空间，因此新款车型依然保持了目前的掀背式设计。
变化在于尾部中央增加了一条贯穿式镀铬饰条，下保险杠组也增加了一条镀铬饰条。这仍然是一个小细节，但最引人注目的部分是背面的车标被取消，取而代之的是罕见的字母标志。看来，当时只有德国豪华车才有的尾部字母，现在已经变得更加便宜了。
按照大众一贯的基调，新款速派的内饰设计不需要太多幻想，与现款车型一样简洁实用。
动力方面，根据申报信息，新款速派与迈腾、帕萨特一样取消了18T发动机，仅配备14T、20T高输出和低输出版本的发动机。为了保住德国制造最便宜B级车的称号，最低的Superb必须继续配备5速手动变速箱以降低价格，其他版本必须使用7速双离合变速箱。
总的来说，这次改款的新款Superbike还是有很多亮点的，不过江氏兄弟对于它未来的市场表现依然不乐观。一方面，由于品牌力本身较弱，大多数国内消费者仍然认可大众汽车的大众标志，而不是所谓的“大众”斯柯达标志。
另一方面，高性价比仔细考虑也不能忍，之所以起售价比同级迈腾、帕萨特低，是因为它实际上是基于手动挡的入门版。迈腾比同价位的迈腾配置更丰富，配备了天窗和后视摄像头、前后排头部安全气囊以及全真皮结构等功能。
其实更重要的一点是轴距表现，迈腾的轴距为2871mm，比速派的2841mm长了30mm，速派的车尾采用掀背式设计，增加储物空间，但那么宽敞的储物空间，有多少人真正使用呢？你注重空间吗？这些不是很少使用但更常用的大型座位区吗？
其实斯柯达速派选择高性价比德系B级车路线并没有错，但它的缺陷就是不肯放弃，配置也没有想象中的丰富。消费者很高兴了解这款车，但当他们将其与Margottan和Passat进行比较时，他们感觉被欺骗了，很快就失去了兴趣。
好在新款速派还没有发布，所以还有改进的空间，如果斯柯达厂商，也就是大众厂商愿意增加更多的配置来改变消费者的独特印象，速派还是会有不错的表现的上市了，我很期待。但你认为一家以省为唯一目的的汽车制造商会愿意削减肉来弥补Speedster的速度吗？也许苏派的绿叶会衬托蛆丹的红色花朵，希望能让它长得更好。
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哪个汽车品牌不是德国品牌？非德国汽车品牌太多了。这里有些例子
美系克莱斯勒、福特、吉普、通用、别克、水星、土星、林肯
日本本田、丰田、马自达、三菱、斯巴鲁、、铃木。
国内奇瑞、吉利、长城、长安、比亚迪。
法律体系标志、雪铁龙
韩国起亚、大宇、现代
意大利法拉利、兰博基尼、阿尔法罗密欧、菲亚特
英国阿斯顿马丁、劳斯莱斯
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