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如果说奔驰AMGC63是你又爱又怕的东西，那么C43车型的出现让你放下内心的恐慌，尽情享受。两者都是奔驰C级的高性能版本，速度就是它们的使命和存在的意义。但除了发动机之外，速度和安全性可能是两者之间最重要的区别。
AMGC43搭载30L涡轮增压发动机，最大输出功率270kW/5500rpm，最大扭矩520Nm/2000~4200rpm。适合这款发动机的变速箱是AMG工程师专门调校的9AT变速箱，从悬架的整体结构来看，前后悬架均为多连杆独立悬架。C43推出后最受诟病的可能就是发动机上没有工程师的签名，还有，别看广告，只看功效，得用骡子或马拉。外部。
C43搭载的30T发动机没有工程师签名，但足以说明它不是缩写，因为它前面的名字是AMG，公布的0-100公里/小时加速时间也是47秒。这足以向你展示。C43的动力储备，包括47秒的0-100公里/小时加速时间和520牛米的最大扭矩，已经达到了高性能汽车所需的标准。担心
没有办法判断添加全轮驱动系统是好还是坏，但对于驾驶技术极高的人来说，当你濒临失控时，纯粹的大马力后轮驱动可以带来乐趣。那辆车。即使像我这样驾驶技术一般的人，通过增加四轮驱动系统也能更安全地享受过弯的乐趣。
在舒适模式下，底盘尽可能地隔离颠簸，而当切换到运动+模式时，减震系统似乎消失了，因此即使路面上的微小颠簸或振动也会最直接地传递到车身。但你不会抱怨这一点，因为从背后传来的美妙声音会让你像孩子一样快乐。
AMGC43的外观已经不能给人新鲜感了，最终无论是在路上能见度很高的C级，还是一直在路上的C63，设计风格都是一样的。市场很长一段时间。差异仅存在于一些细节上。C43独特的哑光银配色让人很难扮猪吃虎，明眼人一看就知道这是一款高性能汽车。此外，车尾的四出排气和侧面的AMG标志都彰显了它的身份。
内饰也是如此，完全源自C级。C级刚发布的时候，不得不说这个内饰还是让人惊叹的，但是三年多过去了，大家已经厌倦了C级的内饰。与C级不同的是，中控台采用碳纤维材质，并配有桶形运动座椅。除此之外，按键布局和储物空间设置与普通C级车完全相同。
总结自从AMGC43推出以来，我们经常听到C43缺乏纯粹性，放弃了很多AMG的精髓。试驾前我也是这么想的，但是试驾之后，我就彻底抛弃了之前的、极其片面的想法。尽管C43的发动机缺少了工程师的签名，但它仍然尽可能多地保留了AMG车型的重要元素。与定位更高的C63相比，C43更容易驾驶，而且对驾驶员的要求也不像C63那么高，使其适应更广泛的消费者。当价格大幅下降而性能却没有大幅下降时，为什么不呢？
奔驰c6.3的落地价是多少？2023款奔驰AMGC63售价为8228万元，此价格含购置税72814元、车船使用税2900元、登记费500元、交强险950元、汽车税950元。商业保险20988元，最终实际购车总费用9210万元。
C63AMG可以看作是C200的性能版，最初使用62L自吸V8，后来使用55L双涡轮V8，现在的型号应该是40L双涡轮V8。虽然排量在减少，但动力性能却在提升。
两款车的动力差别很大，C63是由AMG这家改装公司直接重新组装的，1993年并入戴姆勒-奔驰作为一个相对独立的性能部门。重新设计梅赛德斯-奔驰汽车系列的外观、内饰和动力，并实现内部生产。梅赛德斯-奔驰现在在AMG旗下参加F1、DTM和其他赛事。C200下线了。
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