对于不少人都想知道的梅赛德斯-奔驰EQE您以前从未见过如此独特的前纵梁。和一些关于轿车大梁构造图话题，本文都有做详细解，希望对大家有所帮助。
这款梅赛德斯-奔驰EQE内部使用了哪些材料？今天我们就来拆解一下这款车的前后防撞梁。
皮肤
该车的前引擎盖、前翼子板、四门以及行李箱盖蒙皮均采用铝合金材质。
前防撞梁
双层冲压钢板
拆下前保险杠，您会发现一根超长的双冲压钢前防撞梁，厚度为215毫米。9434的宽度足以覆盖车辆的前部，这种级别的保护是相当罕见的。
专为应对碰撞测试而设计，在前防撞梁两侧添加了铝合金“导向块”，以调整车辆方向，在25英寸碰撞测试中取得更好的结果。
前保险杠内置有行人保护泡沫，两端有带有气压传感器的气动管，可驱动主动引擎盖。
引擎盖铰链采用上翻式设计，还配备了爆炸顶柱，它是活动引擎盖的执行器。
前防撞梁下方是行人防撞梁，也是双层冲压钢板结构。与副车架连接的吸能盒由铝合金制成，并具有折叠折痕。
该车辆配备了主动进气格栅，可以让电池和电机更快地达到正常工作温度。
ACC雷达突出于前方防撞梁，但后方设计有缓冲结构，有效保护雷达免受损坏。
前吸能箱由铝合金制成，通过四个螺栓横向固定在前纵梁上，起到吸收和缓冲比能的作用。
这辆车的前栏杆很厚！从内部看，墙壁仿佛向前延伸。前纵梁的高度至少有一般人的小臂那么长，比普通汽车高出好几倍，如果这辆车在路上发生碰撞，不太可能伤害到任何人。
后防撞梁
铝合金
后防撞梁采用铝合金材质，截面呈“太阳”形，厚度为485mm，可覆盖车辆后部的7027。
后吸能盒同样采用铝合金材质，内部设有缓冲吸能结构。
但由于后防撞梁并未突出到行李箱盖之外，如果从后面发生低速碰撞，行李箱盖受伤的可能性较大。
碰撞测试
目前，该车仅通过欧洲E-NCAP碰撞测试，获得5星评级。
总结
独特的前轨！
这款奔驰EQE的发动机舱内没有发动机，而且比普通汽油车重，所以它和我们熟悉的现有汽油车肯定不一样。因此，纵梁必须足够坚固，以保证发生事故时人员的安全。所以这款车将前纵梁设计成两道垂直的“墙”，比典型的汽油车厚很多。由于前纵梁比其他车辆大了好几倍，所以可以预见，即使这辆车与另一辆车正面碰撞，也完全没有题！
这辆车的底盘状况如何？我们请求您继续关注车辆拆解内容。
2022款奔驰EQE防撞梁评分
车架弯曲是指作为车辆主要承重结构的车身框架发生弯曲变形。当车辆发生严重碰撞或承受过大负载时，通常会发生这种情况。当车架弯曲时，车身结构的稳定性下降，影响车辆的行驶安全性能。
修理车架需要专门的车身修理技能，包括使用特殊设备来纠正或更换损坏的部件。如果您的车架严重损坏，您可能需要彻底检修或更换车辆。因此，车架弯曲是一种严重的车辆损坏情况，必须迅速处理，以确保行车安全。
车架是汽车的哪一部分？机壳
大多数汽车没有车架。汽车的车架就是汽车的底盘。
汽车大梁的位置通过悬挂装置、前桥、后桥支撑在车轮上。下面是大梁的详细介绍1、概念汽车大梁是汽车底盘结构的一种，但现在的汽车基本不采用大梁底盘设计，只有卡车和客车才使用。2、横梁的作用是主要的承重构件，几乎支撑货物的全部重量。光束的质量影响车辆的使用寿命和行驶安全。一般来说，无横梁的汽车称为承载车身，有横梁的汽车称为非承载车身。3、材质汽车大梁的材质基本都是高强钢板，横梁和纵梁主要通过铆接连接，形成钢结构，因此有足够的强度和刚度来承受汽车的载荷，轮子，我惊呆了。
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