2022年，物流“提质增效”进一步推进。

本文章对于2022年，物流“提质增效”进一步推进。和一些长沙至太原冷链零担车价格的题进行讲解，希望能帮助到大家。

政策红利包括支持“下乡”、“走出去”、“内部技术实践”。

2022年，物流“提质增效”进一步推进。

时隔五年，2021年资本市场再次迎来物流行业上市“大年”。今年，中国物流业也在“复苏”中全力变革升级，砥砺前行。中国物流与采购协会数据显示，今年截至10月物流业总收入97万亿元，比上年增长161%，增速达到152%。比去年同期高出一个百分点，两年平均增长率为82%。即将到来的2022年，随着政策红利不断铺开、产业链数字化、智能化转型升级不断推进，物流行业将进一步“提质增效”，龙头企业之间的竞争也将更加有趣。

第二波“弹药”补给和“营销助手”正在飙升。

今年以来，物流行业“资本化”进程持续加速。5月28日，京东物流在香港联交所正式挂牌上市，6月9日，东航物流在上交所挂牌上市，成为航空业混合所有制改革第一股。11月11日，货运满帮集团在纽交所上市、安能物流在香港联交所上市，标志着零担快递行业逐步进入资本市场。第三方物流公司三洋马在深交所主板上市，12月14日，“顺丰速运”家族第四家上市公司顺丰速运也在香港联交所成功上市股交易。普洛斯隐山资本董事长兼管理合伙人郝东方此前指出，物流行业第一波上市潮是互联网电商带来的BtoC领域网络化物流增长机会。二次上市更关注B2B行业和智慧物流企业。

众多物流企业上市融资的消息不断。另一家数字货运Luge的运营商合肥威天快递最近也向香港联交所提交了IPO申请，燕文物流也于7月完成了创业板上市指引。百世集团此前曾明确表示将分拆百世快递。融资阶段最早计划于2022年上市，而近期有市场消息称，满帮计划在美国上市不到半年的时间内登陆下一届港交所。据了解，大型快递公司安迅物流也正在筹划首次公开募股（IPO），目前正处于战略投资阶段；日日顺、货拉拉、福友卡车等已成为物流公司，也正在计划上市。

值得注意的是，一个月前的11月25日，有消息称，回归中国市场的极兔快递已完成新一轮融资。目前市场预估极兔快递投后价值近1300亿元，极兔快递市值超越“四通一达”中的申通、圆通、韵达，仅次于顺丰、韵达。我们紧随其后。中通。信用评级机构惠誉预测，G2快递、中国邮政等快递业务将寻求公开上市，龙头企业将在未来几年通过上市剥离非快递业务，以筹集更多资金。

产业链相关环节也纷纷开启“资本化”之路。在为快递物流行业“降本增效”做出贡献的智能物流装备重要领域，中国邮政集团旗下中邮科技签署上市引导协议，与Science（科学）签署上市协议正在筹划上市。科创板公司主要产品包括智能物流装备和智能特种车辆。顺丰速运参股的科捷智能去年6月提交了投资招股书，极智嘉也开始挂牌上市信息。

此外，今年物流行业再融资也活跃。惠誉表示，由于规模扩张、业务多元化和海外扩张的需求，今年物流行业许多公司的资本支出、并购和研发现金流较往年有所增加。融资现金流入也有所增加，不少公司宣布了筹集额外资金的计划。惠誉预计，未来该领域的金融活动将变得更加活跃。

临近年底的两个定期增长项目证实了这一点。顺丰控股定向增发结果于11月17日公布，计划发行349亿股，发行价5718元，发行总额200亿元。紧接着的12月3日，圆通速递也宣布，将发行269亿股，募集资金总额为379亿元，发行价格为1404元/股。两家公司的定增参与名单中，出现了瑞银集团、巴克莱银行、挪威银行、高爱资产、青阳投资、易方达基金等国内外领先投资机构。此外，申通快递的定增业绩也逐渐临近。去年7月，公司宣布拟非公开发行A股，计划融资金额35亿元。资金将主要用于建设多功能网络枢纽中心和自动化系统。代表性的例子包括转运中心设备升级项目和陆路运输能力提升项目。12月20日，公司在回投资者提时表示，本次定向增发项目已经股东大会审议通过，尚未报送中国证监会审批。

政策“迎来”高质量发展“新主轴”。

告别“价格战”模式、出台一系列政策红利、补充资金“弹药”的2022年，物流行业的竞争会是什么样？——“下乡”、“下海”、“练内功”。

近年来，随着城乡经济的发展，农村居民收入不断增加，对工业消费品的需求也随之增加，城镇居民对生鲜农产品的需求也日益强烈。电子商务是数字技术渗透农村产业的主战场，也为物流业带来了新的机遇。随着乡村振兴战略持续推进，快递、冷链物流等下沉市场的需求将不断盘活，带来新的增量空间，相关政策红利也将不断铺开。“乡村振兴背景下创造的市场机会将是明年市场的一大亮点。”快递物流专家、冠硕资本首席执行官赵晓民表示，“未来，物流企业将根据国家政策的方向，对整体网络结构进行重大调整和升级，以持续提升竞争力。”

长城证券认为，中央对乡村振兴和消费促进的重视，带动了快递行业的逐步增长，夯实了基础。中央经济工作会议指出，要深入实施重大区域战略和区域合作发展战略，推动东中西部、东北地区协调发展，全面推进乡村振兴，提高新型城镇化质量。勃起。对于快递行业来说，乡村振兴将带来显着的业务增长，而保持消费弹性将保证业务需求的稳定增长。从分地区看，今年以来，东、中、西部地区累计快递量分别为67898亿件、12487亿件、6330亿件，比上年增加3250件、4806件、3470件。年。它们分别是783、144和73。目前，东部地区快递增速放缓，而中西部地区因加强乡村振兴，快递增速逐步提升，乡村振兴有望组合。快递业的衰落将为快递业带来又一个显着的增长点。

此外，近期公布的《冷链物流“十四五”规划》也与振兴农村、扩大内需等国家战略高度相关。平安证券指出，食品冷链占韩国冷链物流产业规模90%以上。食品冷链配送率方面，美国水果、蔬菜、肉类、水产品冷链配送率达97%以上，日本水果、蔬菜、肉类、水产品冷链运输率达97%以上。与此类似。韩国肉类和家禽的冷链配送率也高达95%和90%以上，水果、蔬菜、肉类和水产品的冷链配送率分别为35%、57%和69%，留下很大的差距。冷链物流领域仍有很大的发展空间，不少企业有望借助我国冷链物流行业的高发展水平，成长为具有全影响力的行业巨头。

赵晓敏认为，“经过前几年的发展，明年跨界领域将成为高速增长点。”2022年，跨境电商快速发展，跨境物流也将呈现高度繁荣，物流企业尤其是龙头企业在跨境领域的布局和竞争可期。事实上，从今年开始，跨境物流布局正在加速，包括京东物流、菜鸟、顺丰速运等。

疫情期间，国务院决定新设立46个跨境电子商务综合试验区，也体现了国家对跨境电子商务的充分肯定和支持。“跨境物流行业受益于跨境电商的逐步发展、跨境物流支撑体系的建立和完善、全经济交往的日益一体化以及旅行的实施。受疫情影响，来自海外的物流供应链有所增加，“受这些干扰和运力短缺等因素的影响，疫情期间我国跨境物流量价齐升。”安永合伙人大中华区战略咨询服务代表包云亮表示，目前跨境物流领域也吸引了比较多的资本，认可度较高。投投数据显示，2021年以来，纵腾集团、第一物流、盘捷快递等多家企业获得融资。大部分融资轮次集中在A轮及以下，融资数量已超过全年。截至2020年，参与投资机构包括招商局资本、淡马锡、鼎晖、北极光创投、远璟资本等。安永认为，跨境电商物流早中期正处于红利增长轨道，预计未来将吸引更多投资者关注和关注。未来，随着跨境物流基础设施更加成熟、流动更加频繁，龙头企业将呈现“赢者通吃”的局面。

赵小民分析，未来以顺丰、百世为代表的中国企业将认真瞄准东南亚市场，而以菜鸟为代表的马来西亚和欧盟市场以及以中通为代表的非洲大陆市场都值得期待。此外，《区域全面经济伙伴关系协定》将于2022年1月1日对文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国和越南等东盟六国生效，这些国家已在生效前提交正式批准文件.将会是这样。文章称，日本、新西兰和澳大利亚以及中国是四个非东盟成员国。“RCEP生效后，最直观的好处就是消费者将能够买到更便宜、质量更高的进口商品。未来，企业将能够以更低的成本进口关键设备、关键零部件和生产性服务，更好地满足自身需求。”“这将是中国快递业全化的历史机遇和黄金时刻。”

今年的中央经济工作会议指出，要加快建立连接内外的安全高效的物流网络。这也暗示了物流企业必须“提质增效”的方向。目前，各企业正在加大智能化投入，基于大数据、云计算等技术手段优化整个链路的效率，而这一趋势在2022年仍将持续。中信证券投行基础设施与现代服务业总经理孔少峰表示，产业成本上升让物流科技化，需求上升推动智慧物流。物流技术已成为普遍趋势。基础技术、国家政策、资本市场三大因素正在引领物流进入智能时代。以公路货运为例，银河证券指出，韩国公路货运市场拥有1万亿韩元的空间，但质量和效率尚未得到充分挖掘，继续呈现低集中度、低同质化的特征。在此背景下，在线货运行业具有快速增长潜力，行业增速接近50%，渗透率仅为26%，还有大幅提升空间，通过物流数字化提升效率，为该行业带来红利机会。

顺丰速运在各省市都有冷藏运输车吗？是的，有51个城市。

顺丰冷链零担已覆盖合肥、芜湖、北京、福州、厦门、东莞、佛山、广州、深圳、石家庄、郑州、哈尔滨、武汉、长沙、长春、常州、淮等51个城市，已开始互运。安溪、南京市、南通市、苏州市、无锡市、扬州市、南昌市、大连市、沉阳市、呼和浩特市、东营市、济南市、青岛市、日照市、威海市、潍坊市、烟台市、太原市、西安市、上海市、天津市、杭州市、湖州市、嘉兴市、金华市、宁波市、绍兴市、温州市、台州市、舟山市、重庆市、乌鲁木齐市、兰州市、西宁市、银川市。以上城市均可提供取货和送货服务。欢迎您的垂询！

冷链物流运费是多少？价格因地区而异。通常，零担货运费率远高于整车货运费率。整车价一般为10元/公里。例如，广州到北京的距离约为2600。每公里花费约26000元。