保时捷911后屁股，保时捷911报价及图片

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诞生于1964年并延续至今的保时捷911，经历了七代车型，已成为半个世纪的，如今即将被取代。

这台911的内部代码是992。看到这里，有的朋友好奇了。这辆神车的代号为何不符合常理？是的，从第3代911到第4代911、第5代911、997、991，以及2019年发布的第8代保时捷911，这些底盘代码其实并不好记。完全不会影响你的更新！

谍照中展现了很多传统元素，包括青蛙眼、溜背造型、短而宽的臀部。如果仔细观察，可以发现它与现款911Turbo非常相似，或许是因为是初次测试，底盘和动力总成是关键，新车的外观与现款车型几乎一模一样。

不过，既然是911，不变的就是它独特的设计风格，经典的外观早已深入人心，而最引人瞩目的就是设计和内饰的变化。

新一代911采用了与新款Panamera类似的仪表盘，转速表面积最大且位于中央，非常适合只看转速不看速度的驾驶者。仪表板布置在两侧，与现款车型类似，测试车的方向盘也较911有所改变，相信能够提供更好的驾驶体验。

我们最期待的就是多媒体交互系统，如果能够利用新款Panamera的中央大显示屏，第八代保时捷911将真正成为经典与科技的完美结合。

据此前消息，2019年发布的新一代保时捷911将放弃新款PanameraTurboSE-Hybrid中现有的38L水平对置六缸双涡轮增压发动机，代之以插电式混合动力系统。动力输出可达700马力，现款Carrera和CarreraS车型的30L发动机将得到很好的维持。

表示全新一代保时捷911沿袭传统，做出诸多改进。作为一家渴望新无线技术的汽车制造商，保时捷肯定会在这款车上做大量的研发。我们共同期待。当然，您还会继续举报。

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