新车|您如何平衡运动和家庭使用？MGPilot试驾

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文汽车皇帝徐波的原始认识

【了解车帝原创产品】对于想要更深入了解这款新车的人来说，前几天MGPilot的现场试驾内容我觉得还不是很全面。那么，在今天的道路试驾中，我们将更加详细地体验这款紧凑型SUV，尤其是动力性能方面。我们来看看这款机型如何平衡运动和家用。

我们已经通过现场试驾比较详细地介绍了车辆的外观和内饰设计，这里就不详细介绍了，如果大家有兴趣的话，还是去看看吧。在本文的静态展示部分，我将主要谈谈这款新车的驾驶体验和存储表现。

公路驾驶体验

今天测试的车型主要搭载20T发动机和四轮驱动系统，发动机最大输出为231马力，最大扭矩为370Nm，匹配的变速箱为6速湿式双变速箱。车轮驱动系统、离合器变速箱。该车还有15T+7DCT的动力组合可供选择，但本文将重点介绍搭载20T动力装置的车型。

车辆配备了四种驾驶模式，包括Eco、Normal、Sport和SuperSport，每种驾驶模式的输出设置逐渐变得更高更强，油门踏板也变得越来越灵敏。我们在之前的实地试驾中已经体验过超级运动模式下的加速，给出的0到100公里/小时的加速时间为766秒，输出非常强大。然而，对于日常驾驶来说，这种模式可能显得过于强大。该车还配备了可定制的驾驶模式，让您可以根据自己的喜好设置动力和转向辅助。

个人认为高速行驶时只使用普通模式就足够了，加速过程也比较平顺。不过，如果你的驾驶习惯比较激进，不想跟上速度较慢的车，可以切换到Sport模式，动力会满足中高速超车的需要。不过，在踩下油门踏板进行动力输出的那一瞬间，变速箱会有轻微的反应，然后需要降档来加速，不过这个反应时间比较短，不会有特别明显的滞后，也不会出现什么明显的情况。有关车辆的投诉。

在城市行驶时，使用Eco或Normal模式时，车辆的动力输出基本可以满足行驶要求。当然，在这两种模式下，变速箱在加速和超车时的响应会比Sprot模式下稍慢一些，所以如果你想在城市交通中相对自由地穿梭，你仍然需要使用更强劲的驾驶模式。

制动踏板的标定前部有点软，大约需要15到20个完整行程才能对车轮施加强大的制动力。不是很强。制动力的释放是相对线性的。虽然中后段制动力较大，但前段到中段的制动力过渡比较平顺，没有突然的“撞墙感”。调整制动踏板的反应后，制动力比较容易辨别，中尾制动表现给驾驶者相当的信心。

该车的悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，这种组合越来越多地应用于紧凑型SUV级别。这款新车的外观和内饰设计更加运动和年轻化，但在悬挂调整方面，该车的整体特点是家庭友好和舒适。这种悬架可以相对干净地过滤掉道路上的细小不平整，甚至大的起伏也可以相对容易地解决，防止车辆出现强烈的不平整。不过，悬架虽然在高速过弯时保持了一定的支撑，但缺乏刚性，导致车辆出现轻微侧倾，但这并不会明显影响乘坐品质。

驾驶空间体验

说完了动力体验，我们再来说说这款车的驾驶体验。当你实际驾驶或驾驶这台新车时，你会更加确信这是一款面向家庭的SUV车型。虽然前排座椅设计具有运动特质，但前后排座椅的舒适度依然提供了不错的乘坐体验。

新车座椅造型采用一体式运动座椅，白、蓝的撞色组合营造出车内更加浓郁的运动氛围。头枕上的杯标志也不断提醒车主，一款具有运动基因的SUV确实存在。不过座椅整体包裹性还是不错的，内部填充物比较柔软，侧板的支撑力在同级车型中也算是比较不错的。主座椅和副驾驶座椅均配备电动调节和座椅加热功能，进一步增强了前排座椅的实用性。

后排座椅的造型没有前排那么运动，但在乘坐舒适性方面，表现还不错。它相对较长，为大腿提供牢固的支撑。另外，内部填充材料比较柔软，即使长时间骑行也不易产生疲劳感。

驾驶体验

驾驶员座椅头部空间

后座乘坐体验

后排座椅头部空间

后排腿部空间

后排中座体验

测试者身高177cm，前排座椅调至最低位置时，头部空间约为4指左右，如果前排座椅不移动，测试者直接进入后排，保证了头部空间。一拳给你两拳的腿部空间。后排中央的坐位并不狭窄，但由于中央扶手的原因，靠背有点硬。总的来说，在空间方面，该车的头部空间在这个级别的任何一款车中都是不错的，后排腿部空间其实也能为乘客提供比较宽敞的乘坐体验。

另外，后排座椅靠背具有一定的角度调节功能，一定程度上提高了后排座椅的舒适度。后甲板中央有一个，但幸运的是它不是很高，可以轻松容纳42码的鞋子，因此不会影响后排中央乘客的舒适度。

前门板储物空间

后门板储物空间

中控台下方的储物空间

中控台乘客侧的储物空间

手套箱储物空间

前杯架

前排中央扶手箱

后排中央储物格

前排座椅手提袋

后杯架

车辆的储物空间设计得比较宽裕，除了前后排座椅的杯架外，门板内的储物格可以容纳饮料瓶等比较大的物品。有很多地方可以放置手机，您可以在任何地方轻松找到它。

后备箱空间表现也尚可，公布的后备箱容量为463升至1287升。后排座椅靠背不仅可以按46的比例折叠，而且折叠后与后备箱盖基本等高，不仅增加了装载能力，还有助于提高实用性。

总结

目前，名爵领航已正式开启预售，预售价格为998万-1598万元，比现款名爵HS低1万元。相对运动的外观和内饰设计预计会吸引年轻消费者的关注，但在底盘调校和实用性方面，仍然被判断更适合家用。不过，如果你喜欢更热情的驾驶风格，这款车的SuperSport模式也能满足你的动力需求。但不知道该车正式上市后，价格上是否还会带来更多惊喜。

名爵花木兰在欧洲畅销的原因有很多。

首先，名爵花木兰是一款豪华SUV，拥有时尚的外观和高品质的内饰，满足欧洲消费者追求品质和舒适的需求。

其次，名爵花木兰配备了先进的动力系统和智能技术，提供卓越的驾驶性能和便捷的驾驶体验，吸引了众多欧洲消费者的关注。

此外，名爵作为中国汽车品牌，通过不断提升产品品质和品牌形象，赢得了欧洲消费者的信赖和认可。

最后，名爵花木兰在欧洲市场的定价比竞争对手更具竞争力，提供了更具成本效益的选择，吸引了更多消费者的兴趣和购买。

MG最大的SUV？中号支持

首先在输出方面，名爵ONE15T最大马力181匹，最大扭矩285牛米，匹配CVT变速箱。仅参数就使这款15T发动机成为同级别中的首款发动机。另外，相比同级车型，多了双离合变速箱，MGONE选择了更加平顺的CVT。也满足了部分消费者对于供电顺畅的需求。

除了动力之外，MGONE还发布了和两款车型，正面设计完全不同。其中车型采用中置网状进气格栅，视觉冲击力更强。车型中格栅采用了多点阵横条结构，增强车头的层次感。两种不同的前脸造型也更好地满足了消费者的差异化需求，凸显了各种外观设计的个性。同时，在科技配置方面，MGONE还拥有双屏、高通骁龙8155芯片PILOT2辅助驾驶系统等，也能满足年轻消费者日常使用的需求。